CarTech Abarth 500 Coppa, 240 CV directos del concesionario al circuito

 |  @sergioalvarez88  | 

Me entero en omniauto.it de una interesante preparación para el Abarth 500. El pequeño más picante de Fiat recibe una potenciación y adaptación a los circuitos con el único objetivo de arrasar en competición, desconocemos si está homologado para circular por las carreteras. La preparación es obra de la casa alemana CarTech, que ha partido como base del Abarth 500 essesse y lo ha mejorado mediante la ingeniería, y componentes Asetto Corse, además de otros fabricantes externos.

Lo primero que notamos es que al contrario que otras preparaciones, el exterior apenas está trabajado con respecto al Asetto Corse, ya que hay elementos más importantes en los que trabajar, función antes que forma. Por ello, sí se ha añadido un nuevo spoiler trasero o unas llantas de aleación ultra-ligera, además de algún toque aerodinámico extra o los indispensables vinilos de carrocería con el nombre de los fabricantes que más han participado en su desarrollo.

Los mayores retoques como es lógico se centran en el grupo propulsor. El pequeño 1.4 turbo aumenta su potencia de 135 CV de serie a nada menos que 240 CV, gracias a un nuevo turbocompresor, un intercooler de buenas dimensiones, una admisión modificada y una electrónica bastante retocada. La línea de escape es completamente nueva, está construida en titanio y tiene “volumen” regulable. La firma un especialista tan reputado como Akrapovic.

Opcionalmente, puede equipar suspensión regulable y un autoblocante regulable, algo necesario cuando dispones de 380 Nm de par motor. Con partes de la carrocería aligeradas y barras antivuelco interiores, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y completar una vuelta a Hockenheim en sólo 1.16,9, frente a los 1.22,5 de un Abarth 500 de serie. El pack completo cuesta la friolera de 18.500€, entregando un Abarth 500 de serie a partir del que CarTech trabajará.

Fuente: Omniauto
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  • 18.500!!! madre de dios!! qe te compras otro coche!

  • rörhl

    hombre el 500 Abarth Assetto Corse roza los 60.000 euros más o menos, este ofrecería lo mismo por un poquito menos de dinero. Aun así los que somo asiduos a track days sabemos que preparar un coche para circuito es caro, menos de 9.000 euros no te dejas si quieres un coche competitivo, solo en escapes lleva 6.000 euros.
    Me parece caro, por los 40.000 que mas o menos serian en total hay mejores opciones.

    un saludo

    • topspeed

      Por 40.000€ que vale te compras ahora mismo un M6 de segunda mano o si quieres un coche de track day, te puedes comprar un M3 e46 y empepinarlo a muerte.

      • Rojo_morao

        La diferencia es que este coche es nuevo, no un M6 o M3 de segunda mano, y que se supone que está preparado para circuito aunque no se diga exactamente para que tipo de competiciones.
        Rörhl, ¿¿conoces alguna copa sencilla, algo tipo monomarca, en el que el vehículo cueste menos de 40.000€??

        • rörhl

          por menos de 40.000 la copa 207 gti y los mitjet series son muy buenas opciones. Por 66.000 por temporada tienes la copa mini, la cual recomiendo ya que es la que mas caché tiene y hay observadores que pueden ficharte para los Formula bmw y la de renault clio sport de mucha calidad tambien.

          un saludo

          • Rojo_morao

            Lo mejor de las Mitjet series es poder compartir ciertos gastos con otro piloto o el hecho de poder alquilar el coche, en cuanto a la copa mini, tienes mucha razón, aunque es un poco más cara, puede ser un buen trampolín para otras categorías.

            Un saludo y gracias

  • La última foto la encuentro más rabiosa que el concepto del auto.

  • ramon

    menudo bicho

    • Y menudo ROBO el precio de la preparación…………….

  • DEREK

    ¿Pero con esto puedes ir por la calle o es solo para circuito?.Para tener un trak day,prefiero un atom supercharged que creo que cuesta 60.000 euros.