El proyecto Juke-R ha sido una sorpresa poco agradable para la directiva de Nissan

 |  @sergioalvarez88  | 

Admitámoslo. A pesar de una exageradamente larga cadena de teasers y enigmas, el Nissan Juke-R ha cumplido las expectativas creadas, incluso las ha superado. En Diariomotor la idea de unir la carrocería de un Juke a las entrañas de un Nissan GT-R nos parece una idea genial. El crossover compacto más rápido y radical del mundo lleva semanas en las portadas de todos los medios de motor, y sólo recientemente hemos podido verlo en acción y al completo. Pero no todo es felicidad, los jefazos de Nissan están muy enfadados.

Todos pensábamos que esta locura de proyecto había sido apoyada y promocionada por el “gobierno central” de Nissan, pero lo cierto es que ha sido realmente una sorpresa bastante desagradable para los directivos japoneses. Todo surgió de una reunión de un grupo de ingenieros de Nissan (reuniones que dan lugar a genialidades/curiosidades como el Mercedes 190 D BlueEFFICIENCY), que no notificó a la sede central de Japón la creación del Nissan Juke-R y todo el aparato de marketing asociado al mismo.

Imaginamos que el problema realmente lo tiene Nissan Europe – concretamente Nissan UK, padres de la criatura – con Nissan Motor Company, la matriz en Japón. Los directivos no están contentos porque creen que no es correcto asociar a su buque insignia, al matagigantes, con un crossover que cuesta menos de 20.000€ y tiene un posicionamiento completamente diferente. A nivel corporativo se puede entender su preocupación, pero de cara al público aficionado, creo que es una idea difícilmente mejorable.

Una acción de marketing efectiva, en definitiva, tanto para el Juke como para el GT-R. Es más, muestra de lo que son capaces los ingenieros de la marca, que han realizado un complicado trabajo de adaptación de un motor y tren de rodaje hercúleo en un pequeños crossover de manera satisfactoria. Además, creo que una vuelta rápida a Silverstone a cada uno de estos ejecutivos sería lo único que haría falta para cambiar su opinión acerca de esta pequeña bestia de 485 CV, de la que se han producido dos unidades.

Fuente: Autoblog
En Diariomotor: Nissan Juke-R, el pequeñajo con corazón de GT-R ya es real | Así se adapta el Nissan Juke-R para acoger el 3.8 V6 del GT-R

Lee a continuación: Nissan GT-R Track Pack, se enfunda el mono para ir de circuito

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    • EL MAS INCOGNITO

      en realidad cuando comenze a leer me preguntaba con ansias por que enfadarse!  pero ahora entiendo el punto de vista de los japos creo que una mejor opcion hubiera sido el motor del nissan 370z con una gran reduccion de peso pues ahora los juke son mas potentes que los 370z que es el deportivo acceso de la nissan y con esto me viene un pregunta a la mente? que pasara con el remplazo del nissan silvian s16 que esta entre el 370z y el gt-r se que el proyecto esta frizado pero yo garantizo que en un promedio de 2 años ese proyecto rodara.

    • Were

      Una matización. El Silvia ha sido SIEMPRE el coupe-deportivo de acceso de Nissan, los Zeta son la escala intermedia y los GT-R el tope, (los Skyline GT-R anteriormente).

      Sobre el “supuesto enfado” sobre el Juke GT-R pues me parece una tonteria, anda que no han tenido publicidad “gratis” ni na como decis a base de portadas…

    • TINO

      pues me parece que nissan en vez de estar haciendo proyectos que no se van a vender, deberia preocuparse por crear un deportivo de acceso a la marca mas asequible que el 370z, ya sea en la forma de un silvia o un nuevo modelo, ya que toyota y subaru le llevan buena ventaja.

    • Makakolopez

      Se entiende que estén cabreados pero deberían  de dar su brazo a torcer y hacer un proyecto aun que sea una edicion muy limitada.

    • AB

      Me parece una noticia un poco “bastante extraña” ¿Tanta descentralización hay en Nissan como para que un departamento se ponga a hacer proyectos por su cuenta, o sea, a gastarse el dinero de la compañía, sin que haya sido aprobado por la dirección?

      O aquí hay algo raro o alguno se está jugando los güevos.

      • Rojo_morao

        Se ve que se trata de una filial de Nissan prácticamente autónoma, algo así sucede en mi empresa, pero claro una cosa es que realices una preparación de algún modelo para el mercado del UK (por ejemplo un 370Z con un paquete de circuito) en el que sólo se está retocando ciertos aspectos del vehículo, y otra muy distinta es crear un Frankenstein como el que han hecho, no estamos hablando de un modelo “retocado”, si no de un modelo completamente nuevo, se ha retocado chásis, suspensión, motor, interior, ciclo, etc. 
        Creo que se han pasado bastante y el proyecto se les ha ido de las manos, pero como se suele decir en el mundo del marketing: “que hablen bien, o que hablen mal, lo importante es que se hable”.
        Yo apuesto que alguno se va a llevar una buena reprimenda en relación a este tema.

    • Pues deberían lanzarlo, al menos una tirada de 400-500 unidades, segurito las venderán todas.

      • Rojo_morao

        Yo le veo que con un precio de alrededor de unos 65.000€-75.000€, algo más barato que el precio con el que empezó el GT-R, venderían todas las unidades, actualmente, ¿hay algún coche de 485Cv que esté por debajo de los 65.000€?

    • aqui en los estados unidos hace un anio lanzaron el juke y asta ahorita en mi ciudad no mas he visto 5 nada mas el diseno es horrendo y sin chiste el interior es bueno