El proyecto Juke-R ha sido una sorpresa poco agradable para la directiva de Nissan

Admitámoslo. A pesar de una exageradamente larga cadena de teasers y enigmas, el Nissan Juke-R ha cumplido las expectativas creadas, incluso las ha superado. En Diariomotor la idea de unir la carrocería de un Juke a las entrañas de un Nissan GT-R nos parece una idea genial. El crossover compacto más rápido y radical del mundo lleva semanas en las portadas de todos los medios de motor, y sólo recientemente hemos podido verlo en acción y al completo. Pero no todo es felicidad, los jefazos de Nissan están muy enfadados.

Todos pensábamos que esta locura de proyecto había sido apoyada y promocionada por el “gobierno central” de Nissan, pero lo cierto es que ha sido realmente una sorpresa bastante desagradable para los directivos japoneses. Todo surgió de una reunión de un grupo de ingenieros de Nissan (reuniones que dan lugar a genialidades/curiosidades como el Mercedes 190 D BlueEFFICIENCY), que no notificó a la sede central de Japón la creación del Nissan Juke-R y todo el aparato de marketing asociado al mismo.

Imaginamos que el problema realmente lo tiene Nissan Europe – concretamente Nissan UK, padres de la criatura – con Nissan Motor Company, la matriz en Japón. Los directivos no están contentos porque creen que no es correcto asociar a su buque insignia, al matagigantes, con un crossover que cuesta menos de 20.000€ y tiene un posicionamiento completamente diferente. A nivel corporativo se puede entender su preocupación, pero de cara al público aficionado, creo que es una idea difícilmente mejorable.

Una acción de marketing efectiva, en definitiva, tanto para el Juke como para el GT-R. Es más, muestra de lo que son capaces los ingenieros de la marca, que han realizado un complicado trabajo de adaptación de un motor y tren de rodaje hercúleo en un pequeños crossover de manera satisfactoria. Además, creo que una vuelta rápida a Silverstone a cada uno de estos ejecutivos sería lo único que haría falta para cambiar su opinión acerca de esta pequeña bestia de 485 CV, de la que se han producido dos unidades.

Fuente: Autoblog
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