El nuevo Volkswagen CC, antes conocido como Volkswagen Passat CC, iniciará sus ventas en nuestro país a finales de febrero. Su filosofía sigue siendo la de condensar la habitabilidad y el confort de una berlina con el espíritu y la deportividad del coupé, o en otras palabras, apaciguar el gusanillo de aquellos que ansían un coupé pero por necesidades familiares y de espacio no pueden permitirse sus limitaciones. La renovación de este modelo vendrá avalada por tecnología y un aumento de la sensación de calidad para enfrentarse a sus potenciales clientes y los que seguramente estarán por llegar. En estos años son más de 320.000 unidades las que se han vendido del Passat CC.
La gama Volkswagen CC estará disponible con cuatro mecánicas, dos diésel y dos gasolina, ambas con cambio manual o automático DSG. Sendos motores de gasolina 1.8 y 2.0 TSI de 160 y 210 CV y un 2.0 TDI de conducto común y 140 y 170 CV, estos dos últimos diésel con el paquete de mejoras para la eficiencia BlueMotion Technology. Su precio de venta al público oscilará entre los 33.530€ del 1.8 TSI de 160 CV y cambio manual, el más económico, hasta los 40.200€ del 2.0 TSI de 210 CV y DSG
En definitiva, un precio equilibrado si tenemos en cuenta su enfoque, su equipamiento y el nivel de calidad que ofrece.
1.8 TSI 160cv: 33.530 €
1.8 TSI 160cv DSG 7 vel.: 35.900 €
2.0 TSI 210cv: 37.830 €
2.0 TSI 210cv DSG: 40.200 €
2.0 TDI 140cv BM Technology: 34.890 €
2.0 TDI 140cv DSG BM Technology: 37.190 €
2.0 TDI 170cv BM Technology: 36.870 €
2.0 TDI 170cv DSG BM Technology: 39.180 €
El completo equipamiento de serie del nuevo Volkswagen CC ya incluye volante multifunción de cuero (con levas en versiones DSG), climatizador bi-zona, asistente de salida en pendiente, radio-cd con pantalla táctil, asientos deportivos en Alcantara y piel, conexión Bluetooth, inserciones de aluminio cepillado y revestimientos de acero pulido en las puertas.
Aún quedaría por confirmarse el precio del equipamiento opcional. Lo más destacable será el estreno del sistema Side Assist Plus combinado con el sistema Lane Assist, un detector de presencia de vehículos en el ángulo muerto de visión que no sólo advierte al conductor del peligro de colisión sino que actúa activamente para corregir la trayectoria y evitar el siniestro. Otros sistemas de seguridad interesantes son el detector de fatiga y el reconocimiento de señales de tráfico. De serie utiliza faros bi-xenon y opcionalmente se puede equipar con el sistema Dynamic Light Assist.
Fuente: Volkswagen
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