El invierno también llega a Nürburgring: así se conduce un monoplaza sobre asfalto helado

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En estos días estamos viviendo una ola de frío siberiano, como gustan de llamar algunos. El invierno es lo que tiene, que llega el frío y en ocasiones también la nieve o el hielo, aunque nuestro invierno peninsular suele ser relativamente benigno comparado con el del norte o el del centro de Europa. Precisamente en esta época el Nordschleife debería cambiar su sobrenombre de “Infierno Verde” por el de “Infierno Blanco”, mucho más descriptivo de lo que nos podemos encontrar en el mítico y veterano circuito germano.

¿Os imagináis conducir al límite un monoplaza a 16 grados bajo cero y con asfalto totalmente helado en el Nordschleife y el trazado actual de Gran Premio de Nürburgring? Sin duda es una experiencia de conducción que no está al alcance de cualquiera, y exige una destreza al volante de la que pocos pueden presumir. Si ya con un coche relativamente potente y un clima en condiciones normales el Nordschleife puede ser muy traicionero, con una buena capa de hielo sobre el asfalto el circuito alemán se transforma en un verdadero infierno casi inconducible en el que poder disfrutar enormemente, aunque eso sí, con unas buenas manos y cierta prudencia al volante.

Andy Gülden es el Instructor Jefe de la Nürburgring Driving Academy, y nos da unas cuantas lecciones de conducción en el circuito a bordo de un monoplaza. Esto sí es una verdadera lección de conducción a prueba de pilotos experimentados. Ya sabéis lo que os espera: mucho sobreviraje, un buen tacto con el pedal del gas y el volante y unos cuantos minutos de frío y diversión. Lo cierto es que, sin referencias de frenada o línea de trazada, así como con una tracción muy, muy delicada, esto parece casi una prueba de titanes. No lo intenten en sus casas si no quieren llevarse sustos o disgustos…

Fuente: Jalopnik
En Diariomotor: Especial los mejores vídeos de Nürburgring (I) | Especial los mejores vídeos de Nürburgring (II) | Destino Nürburgring: nos vamos al Infierno Verde (I)

Lee a continuación: 7 minutos y 46 segundos, el tiempo del Mercedes C63 AMG Coupé Black Series en el Nordschleife

  • Que raro se me hace ver un monoplaza con llantas tan grandes

    • Juri

      Como no creo que se fabriquen neumáticos de invierno para monoplazas, supongo que serán de invierno de turismo, al menos a simple vistalo parecen.

  • Anónimo

    Ole, ole y ole, vaya cojones que tiene este tio…

  • Jvm3

    Si en el norte y tambien en el centro de Europa hace mucho frio ,pues de paso podria hacerlo tambien en toda Cataluña, a mi me descompensaria muchisimo que en el centro de Europa el clima fuese mas parecido al del norte que al del sur de Europa ,es como si el calor de Valencia fuese muchisimo mas parecido al de Andalucia que al de Cataluña.

  • ramon

    me encanta ver como patina

  • ramon

    me encanta ver como patina

  • Colocloco

    solo les falto ponerle clavos a los neumaticos, hubiera sido mucho mas divertido.

  • Melacomes

    me esperaba algo mucho mas interesante ké mrd con los neumaticos esos

  • Melacomes

    me esperaba algo mucho mas interesante ké mrd con los neumaticos esos

  • Anónimo

    Impresionante, llevo 2 semanas viendo el circuito nevado a través de la webcam y con ganas de dar una vuelta, incluso andando para saber que tal se ve todo de blanco. Es precioso