Especial: los mejores vídeos del Nürburgring (II)

 |  @sergioalvarez88  | 

En la primera parte de este especial sobre vídeos del Nürburgring ya hemos tratado algunos de los “Greatest Hits” del Infierno Verde, incluida la impresionante conducción del piloto del RUF CTR Yellowbird. Vídeos cargados de adrenalina que en esta segunda parte no cesarán en vuestras pantallas. Ya os lo avisamos en la primera parte, pero os lo recordamos de nuevo: es conveniente reservar algo de tiempo para verlos pues la gran mayoría de la casi decena que hemos seleccionado superan los siete minutos.

Hoy podréis ver el récord absoluto en vehículos de producción, a Antonio Lobato acojonado asustado en un Renault Mégane RS o una vuelta completa del GP de 1975, el año anterior a que fuesen abandonadas las carreras de F1 en el Nordschleife debido al accidente de Niki Lauda, que casi termina con su vida. Pero también habrá sorpresas, que tendréis que descubrir haciendo click en “Continuar Leyendo”. No os arrepentiréis, y recordad, subid el volumen de los altavoces.

Tim Schrick, un Porsche 996 y la nieve

Si el Nordschleife está nevado, no implica que no haya diversión. No pueden entrar los coches, pero si eres Tim Scrick y conoces a los dueños te dejarán entrar con un Porsche 996 calzado con neumáticos de invierno. Entonces comienza la fiesta del sobreviraje, en un paraje mágico. La conducción del “rubio loco” es suave y fluida, casi hace parecer un juego de niños una conducción que requiere un tacto muy especial en cuanto al acelerador y el manejo de la dirección.

Fernando Alonso y Antonio Lobato en un Renault Mégane RS

Cuando Fernando Alonso era campeón del mundo y corría con Renault Telecinco grabó un curioso vídeo en el Nordschleife. Nada menos que Alonso dando una vuelta en un Mégane RS con Antonio Lobato en el asiento del copiloto. Además de los comentarios nerviosos y las caras descompuestas de Lobato, vemos como Alonso le devuelve esas persecuciones por el paddock tras la carrera en una vuelta que quitará las ganas de visitar el Infierno Verde por unos cuantos años.

Radical SR8LM (6:48)

El actual récord para vehículos de producción lo posee el Radical SR8LM, una barqueta que parece salida de la competición pero que realmente es legal en las carreteras de toda Europa. Con un peso más cerca de los 500 que de los 1.000 kg y un motor V8 construido a partir del de una Suzuki Hayabusa que entrega 455 CV. A diferencia de otros deportivos, no vuela en las rectas (su punta es de unos 270 km/h) pero el paso por curva funde a toda la competencia. 6:48, incluso con algún error de pilotaje.

Una vuelta completa en el GP de 1975

Casi los últimos Fórmula 1 que llegaron a competir en el Nordschleife, en la primera vuelta del GP de 1975. Una curiosidad histórica que terminaría el año siguiente. Algunos pilotos ya se habían negado a correr en el Nordschleife años antes, pero incluso tras la instalación de barreras de protección muchos eran reticentes al Infierno Verde. Un accidente de Niki Lauda el año siguiente en el que casi fallece terminó con el antiguo Nordschleife.

Porsche 996 GT2, un pique contra un Caterham R500

Los piques son algo habitual en el Nordschleife, y suelen comenzar cuando alguien con un coche similar en prestaciones al tuyo te adelanta, pero va limpiando tu trazada, ya que cuentas con una referencia clara para trazar las curvas. El señor italiano que conduce el Porsche 996 GT2 se lo pasa como un enano intentando cazar al ágil Caterham R500, que se muestra superior en paso por curva pero flaquea en las rectas. Un pulgar hacia arriba culmina este pique amistoso.

Sabine Schmitz y la Ford Transit de los diez minutos

Los mismísimos Top Gear también han visitado el Nürburgring… con una Ford Transit. El reto era rebozar a Clarkson en la cara que una Ford Transit podía hacer un tiempo mejor que sus 9:59 en un Jaguar S-Type 2.7D. Para ello recurrieron a Sabine Schmitz, experta conductora con miles de vueltas en su haber. Incluso hubo que aligerar la furgoneta hasta el extremo para lograr que fuese algo más rápida. ¿Cuál fue el resultado? Tendrás que ver los vídeos.

Manthey Racing 911 GT3 RSR, el campeón

El equipo cuatro veces ganador de las 24 Horas de Nürburgring (2006, 2007, 2008, 2009) no pudo conseguir el quinteto definitivo en 2010 debido a fallos mecánicos, entregando la medalla de oro a BMW y su M3 GT2, pero ello no les quita el mérito. En el vídeo que os dejamos a continuación podemos apreciar una vuelta completa al Nürburgring (incluyendo la GP-Strëcke) en unos 9 minutos, un valor impresionante debido a que la pista habitual casi consume dos minutos.

Walter Röhrl, la lluvia y un 911 GT3

No podíamos cerrar una recopilación de vídeos sobre el Nürburgring sin un vídeo del maestro del Infierno Verde, nuestro querido Walter Röhrl. Este vídeo es poco conocido, y tiene toda la pinta de haber sido un evento de demostración o algo similar. Con un Nürburgring totalmente mojado es impresionante como contravolantea y driftea en muchas curvas, manteniendo al control mientras comenta la jugada. ¿Podría Röhrl haber sido el piloto del RUF CTR Yellow Bird de ayer?

El récord fantasma: Gumpert Apollo Sport

A mediados de agosto de 2009 Gumpert tuvo en su poder el récord para vehículos de producción legales para su circulación en carretera (el premio gordo, vamos), pero sólo mantuvo el récord durante algo más de diez días. Aunque el superdeportivo alemán logró un impresionante 7:11 gracias a su tracción total y su motor Audi biturbo el Radical SR8LM estaba dispuesto a arrebatarle el puesto… aventajándole en nada menos que 29 segundos, que en el Nordschleife y en cualquier circuito es todo un mundo.

Y esto ha sido todo. Soy consciente de que aún quedan muchos vídeos en el tintero, como por ejemplo los récord del Pagani Zonda R o algunas de las innumerables recopilaciones de accidentes que se pueden encontrar en Internet. Pero como estamos en un medio social, es hora de que los comentarios se llenen de enlaces a vídeos que no conozcamos, que hayamos pasado por alto o que merezca la pena compartir.

En Diariomotor: Especial: los mejores vídeos del Nürburgring (I) | Visitando el parking del Nürburgring | Destino Nürburgring: nos vamos al Infierno Verde (I) | Destino Nürburgring: nos vamos al Infierno Verde (II)

Lee a continuación: París, posible lugar de estreno del Audi RS3

  • MoW

    El piloto del RUF es muy brusco si lo comparamos con Rohrl, mucho más fino.

  • KraKen

    Porsche 996 GT2 & Caterham R500 desde la otra perspectiva
    http://www.youtube.com/watch?v=7P8pURqBAVQ&feature=player_embedded#!

  • Juancho

    El video de 1975 es impresionante.Aunque se nota que es la primera vuelta,ya que la carrera la gano un tal Carlos Reutemann en un tal Brabham.Y ademas de que los F1 de esos años eran hermosos monoplazas.Actualmente no creo que sea muy descabellado una carrera en Nordschleife,obiamente corriendo el lugar de largada a la larga recta,o teniendo que alargar y mejorar la actual largada del Nordschleife o directamente reconstruir la recta opuesta del antiguo Sudschleife con la largada del actual GP Streke.Y utilizando la Stailstreke,la increible recta con su imponente subida de un 27 %,que se utilizo en algunos GP’s Post-Guerra y tantos otros apenas termino esta.Obviamente se sacrifica Karussell pero tenemos a mini Karussell luego,lo que es suficiente.Si sacamos esa seccion,que podria ser para mejor como una segunda Flugplatz,los tiempos y el total de extension se verian algo acortados,un poquito mas acorde a nuestros tiempos.Aunque eso es mucho soñar.

  • Petergrifin

    http://www.youtube.com/watch?v=5f_jPC7GDMo&feature=related

    este esta muy bien tambien, me a gustado mucho el del R500 y el GT2 que no lo tenia visto.

  • buenos videos,me gusto mas la parte 1 pero este esta bien tambien!
    impresionante el tiempo del apollo 7:11 aunque le duro poco,pero no olvidemos que el apollo nocompite con el radical sino con el ascari a10
    y el tiempo 7:18 del gt2 rs esta brutal tambien
    por cierto haber si prueban el nurburgring el lp670 superveloce,el 458 italia y el 599 GTO
    seguramente el italia y el gto bajaran el tiempo del enzo (7:25)
    un saludo

  • mas allá del límite

    los que tienen que probar de una maldita vez son los formula 1 de calle caterhan rs ariel atom v8 y el caparo t1 que son los coches matriculables que más rápido corren en circuito del mundo y de la historia por ahora.Antes los coches matriculables que más se acercaban a un formula 1 eran los superdeportivos‚ pero ya podemos decir hoy en día que no es así‚ se ha evolucionado y pasado de ese nivel.los superdeportivos en circuito están bien pero no es lo mismo ya.El video del rulf está increíble pero está claro que derrapando y luchando con un coche tan inestable no se vá tan rápido y no se consiguen bajar los tiempos a pesar que verlo quede bonito.Deberían hacer una competición mundial de formulas 1 de calle‚como lo hacen en las motos con las superbikes (motos deportivas de serie matriculables preparadas para circuito).Sería la competición automovilistica más importante de los coches derivados de serie matriculables para carretera.

  • adr

    Excelente coleccion! alguien sabe algo de la pelicula “TITAN” esta basada en Nurburgring he visto los trailers en youtube y se ve como para tirar baba tiene hasta grupo en facebook: http://www.facebook.com/pages/TITAN-Movie/183836182478?ref=ts y ahi hay mas videos vale la pena verlos!!!

  • adr

    he aqui otro teaser de TITAN MOVIE: excelentisimas tomas! http://vimeo.com/13133922

  • de acuerdo contigo mas alla del limite,tengo muchas ganas de que prueben en el infierno verde el caparto,atom v8 y caterham rs,ademas se iniciaria una nueva guerra entre este tipo de coches y otras marcas se animarian a fabricarlos