Skoda Citigo, la apuesta más urbana de Skoda desde 9.190€

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Llega a España el nuevo Skoda Citigo, un diminuto utilitario urbano que se comercializará con carrocería de tres y cinco puertas – este último con un precio 300€ mayor – desde los 9.190€ del acabado más básico. Definitivamente no es un modelo crítico para la marca en nuestro país, en tanto no se trata de uno de los segmentos más populares, pero si de vital importancia para consolidar la imagen de Skoda con su séptimo modelo e iniciar la renovación de su gama al completo que proseguirá con el próximo lanzamiento del modelo Rapid (una berlina media compacta y asequible) en noviembre con un precio de partida entre los 15.000€ y los 16.000€.

El Skoda Citigo se presenta con tres líneas de acabado y equipamiento Active, Ambition y Elegance que bien podríamos definir como muy modesta, modesta y bien equipada y por cada una de ellas un pack de equipamiento bastante asequible que complete las carencias de cada línea. Recordemos que el Citigo se comercializa con un motor de tres cilindros y 1.0 MPI de 999 cm3, dos niveles de potencia de 60 y 75 CV, y un cambio manual y otro “automático” ASG (manual robotizado).

Para más información al respecto merece la pena una visita a la prueba de mi compañero Mario en la presentación del Skoda Citigo en Lisboa de hace unos meses.

Skoda Citigo

Merece la pena aprovechar la flexibilidad que brindan los packs y los extras opcionales para compensar las carencias del modelo más básico.

Salvo por la presencia del sistema de frenada de emergencia automática en ciudad (son 165€ adicionales), las tres líneas de acabado cuentan con la práctica totalidad de los sistemas de seguridad de serie, incluido ESP. El acabado Active emplea, por ejemplo, unas llantas de acero de 14” muy sencillas, tapicería de tela básica y carece de aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros o cierre centralizado con control remoto. No obstante por 620€ el Pack Active añade aire acondicionado y radio CD y por 355€ incorpora elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado con mando.

El acabado Ambition ya incluye llantas de acero con tapacubos integrales, aire acondicionado, asiento del conductor con memoria para el tres puertas, banqueta posterior abatible en dos piezas 60/40, equipo de sonido con radio CD y conexión para reproductores externos, indicador de cinturones y recomendador de marchas. Por 375€ adicionales el Pack Ambition añade computadora de a bordo, espejos exteriores eléctricos, faros antiniebla, llantas de aleación y preinstalación para el kit Move & Fun (por aproximadamente 300€ incluye navegador, equipo de sonido y conexión Bluetooth en una pantalla desmontable sobre el salpicadero).

El acabado Elegance para el Skoda Citigo ya incluye llantas de aleación de 14” con neumáticos 175/65, mayores acolchados en el habitáculo, un diseño más cuidado para el tapizado de los asientos, cromados varios, luces antiniebla, espejos retrovisores eléctricos y calefactables

Skoda Citigo

1.0 MPI 60cv 44kw Manual 3p Active 9.190 €
1.0 MPI 60cv 44kw ASG 3p Active 9.920 €
1.0 MPI 60cv 44kw Manual 3p Ambition 10.440 €
1.0 MPI 60cv 44kw ASG 3p Ambition 11.170 €
1.0 MPI 75cv 55kw Manual 3p Ambition 10.960 €
1.0 MPI 75cv 55kw ASG 3p Ambition 11.690 €
1.0 MPI 75cv 55kw Manual 3p Elegance 11.460 €
1.0 MPI 75cv 55kw ASG 3p Elegance 12.190 €
1.0 MPI 60cv 44kw Manual 5p Active 9.490 €
1.0 MPI 60cv 44kw ASG 5p Active 10.220 €
1.0 MPI 60cv 44kw Manual 5p Ambition 10.740 €
1.0 MPI 60cv 44kw ASG 5p Ambition 11.470 €
1.0 MPI 75cv 55kw Manual 5p Ambition 11.260 €
1.0 MPI 75cv 55kw ASG 5p Ambition 11.990 €
1.0 MPI 75cv 55kw Manual 5p Elegance 11.760 €
1.0 MPI 75cv 55kw ASG 5p Elegance 12.490 €

Fuente: Skoda
En Diariomotor: Skoda Citigo 5 puertas, presentación y prueba en Lisboa | Skoda presenta la variante de 5 puertas del Citigo

Lee a continuación: El Skoda Citigo Rally al natural en el Worthersee Tour

La propuesta de Skoda para la ciudad resulta interesante por su amplio interior y un maletero muy capaz con 251 litros de capacidad

Ver todos los comentarios 15
  • Rest

    La publicidad, a éste y a sus 2 primos,recibida y avivada por los medios, m parece descarada y sin fundamento. Parece q quisieran hacernos creer q han creado un segmento nuevo, son los 3 caros para lo q ofrecen- y eso q comparten casi todo entre ellos- y para chasco, son feos de narices. Con el coreano Picanto en escena, estos 3 quedan como mocos en ventana.

    • .Motorhome.

      "son caros para lo que ofrecen", la verdad es que en equipamiento en seguridad, le da una buena patada al coreano. Ofreciendo, ESP, en todas sus versiones, airbag laterales y frontales, sistema automatico de frenada en ciudad...El ESP no viene de serie en el Picanto.

      Pero claro, otros prefieren tener buena imagen.

      • Rest

        Creo q estás confundido: Desde las versiones básicas, todos los Airbag SÍ vienen de serie en el Kía, en los otros 3 NO, sist. aut. frenada es extra SIEMPRE, y el ESP, estoy de acuerdo contigo, mejor llevarlo q no, no existiendo en el Kía ni como opción, tampoco existe en un vespino, ni como opción.

        • .Motorhome.

          El doble airbag frontal y lateral, si viene de serie en los tres. Faltaria menos que el Kia no tuviera ni airbag. Y respecto al sistema automatico de frenada en ciudad, en el caso del Mii, lo puedes tener en opción desde la version más basica (no tienes que acceder a la versión más cara para tenerlo) y ya despues en el resto de versiones, en la más alta (menos de 10.000 con descuento) te viene de serie.

          • Rest

            Pues a lo mejor estoy confundido yo, pero lo he vuelto a mirar y los airbag de cabeza traseros no existen en estos 3 y en el Kía viene de serie, la versión más alta del Mii cuesta 12.000€, no veo el descuento, no veo el sist de fren de serie.

          • .Motorhome.

            La verdad, no sé que equipamiento viene en el Kia. Pero estoy seguro (a no ser que sean pequeñas ediciones del Mii) que en alguna ya te venia incluido el sistema automatico de frenada.

            Respecto, al descuento, en el configurador de SEAT no los suelen poner.

          • .Motorhome.

            La verdad, no sé que equipamiento viene en el Kia. Pero estoy seguro (a no ser que sean pequeñas ediciones del Mii) que en alguna ya te venia incluido el sistema automatico de frenada.

            Respecto, al descuento, en el configurador de SEAT no los suelen poner.

    • Anónimo

      Nos tenemos que hacer eco de ello y comunicarlo y siempre tratamos de ser imparciales.

      Personalmente me parece que estos tres son una de las mejores opciones del segmento. 

      Te adelanto que en breve habrá comparativa y que en muchos aspectos, pero no todos, el Skoda (y por extensión Mii y up!) podrían quedar por encima de algunos de sus rivales.

      • Rest

        En ningún caso era mi intención q pensaras q lo escribía por vosotros, m refería a los medios en general. No era mi intención q pensaras q lo comentado por mi parte en relación a la publicidad era por vosotros, me refería a los medios del motor en general. Este blog me resulta imparcial en sus noticias y estoy totalmente de acuerdo en tratar, con mucho gusto, esta noticia y todas las demás.

        No tengo nada en contra de estos 3 modelos, es más, veo un producto q por ser nuevo, ha sabido mejorar las carencias y fallos, en cuanto a seguridad se refiere, de sus rivales- 5 estrellas ncap y ESP de serie.
        Es posible q en un futuro no muy lejano, sean alternativa, en ciertas urbes, a sus hermanos utilitarios.

        En contra veo: un precio excesivo, para el tipo d coche q es, cuando comparten las 3 marcas- a la espera
        del Audi, si procede- un mismo coche; un consumo excesivo y una estética anodina- ésto es subjetivo.

        Enhorabuena, David, compis y tertulianos, por el blog!!!

  • Paco

    UMMMMMMMMMMMM, a mi siguen si convencerme el trío calavera, a ver si me doy una vuelta por los respectivos concesionarios para sacar conclusiones, que ya va siendo hora de que mi chica se compre coche...

  • Ber

    Por 9.190 euros te compras un cochazo de segunda mano o de km cero.

    • Jose

      Hombre.....cochazo por 9190€.....y klm-0 menos aun, mi chica se compro un Megane klm-0 1.6 110cv con una mediana equipacion y le salio por 14.000€, puede que un clio 3p de ocasion con motor pequeñito klm-0 quiza, como mucho....y de ocasion si tienen entre 40.000/60.000klm si, pero nada menos. Claro esta que si quieres cochazo por ese precio lo tienes, si no te importan los klm que tenga o los años....pues si.

  • AB

    Es curiosa la nueva estrategia de VW de ofrecer el mismo coche en tres "sabores" diferentes con un margen entre modelos de apenas 1.000 euros pero con equipamientos diferenciados, con lo que la elección de uno u otro puede quedar más en el gusto personal que en otra cosa. Veremos como les sale, puede ser incluso un test de tendencias, ya que los tres modelos se fabrican en la misma factoría por lo que las diferencias de calidad estarán claramente planificadas.

    Y parece que el experimento no termina aquí, lo están repitiendo con los gemelos Rapid/Toledo y no sé si con otro clon VW.

    ¿Continuará la saga con el A3 berlina/Octavia/nuevo Exeo?

    • Anónimo

      Es más, personalmente y fuera del artículo me atrevería a decir que el Grupo Volkswagen apelará a la preferencia de sus clientes. Cliente Seat repetirá con un Mii, y en España probablemente sea uno de los que más se venda. Cliente Volkswagen elegirá un up! y Skoda que, sinceramente, me parece el menos afortunado en nuestro país, buscará nuevos clientes y apelará también a sus clientes tradicionales (que no son pocos)

      La distribución de ventas dependerá mucho del país y de la influencia que tenga la marca en cada mercado.