Suzuki Jimny contra Land Rover Defender, ¿cuál es el más capaz fuera del asfalto?

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 

A la hora de pasar un buen rato fuera del asfalto hay que recurrir a los todoterrenos de verdad. Un SUV se quedaría atascado en el primer obstáculo, generalmente por una altura libre al suelo insuficiente para la práctica del off-roading más serio. Cada vez hay menos 4×4 puros en el mercado, pero sin duda dos de ellos son el incombustible Land Rover Defender y el pequeño Suzuki Jimny, heredero directo de los famosos Suzuki Samurai, que tan populares fueron a finales de los años 80.

Autocar ha comparado a ambos todoterrenos en una complicada pista llena de obstáculos. El probador se pone a los mandos del Defender en primer lugar. Su arquitectura de largueros y travesaños se combina con unas cotas off-road excelentes – por ejemplo, una cota ventral de 34,7 grados – y una altura libre al suelo impresionante, 24,5 centímetros. Su motor diésel desarrolla únicamente 122 CV, pero con la ayuda de una reductora y 360 Nm de par, esta bestia es capaz de subir por auténticas paredes.

Pesa 1,9 toneladas, 900 kg más que el pequeño Suzuki Jimny. Es un concepto muy diferente de todoterreno, pero con más similitudes que diferencias en cuanto a habilidades y diversión. Se mueve gracias a un gasolina 1.3 de 85 CV, pero con un tamaño de sólo 3,66 metros y una batalla de 2.250 mm es realmente capaz. Su peso es de sólo 1.070 kg y sus cortos voladizos avalan unas cotas off-road sobresalientes. No obstante, su altura libre al suelo es de 19 cm, menos que el Land Rover.

Sobre el terreno es el Defender el que es capaz de batallar todos los obstáculos sin problema alguno, mientras que el Jimny se queda atascado en alguna de las roderas más profundas. No obstante, el editor termina por preferir el Jimny en cuanto a diversión al volante, gracias a su agilidad y ligereza. Al final del día, el Land Rover también se queda atascado y es cuando la maquinaria pesada del parque off-road tiene que intervenir. Siempre hay un líder en la cadena alimenticia.

En el mercado español el Land Rover Defender tiene un precio de 30.550€ con batalla corta y carrocería de 3,92 metros. El Suzuki Jimny arranca en sólo 12.376€, con un equipamiento muy parco. Yo me quedaría con el Defender aunque el Jimny haya salido vencedor, ¿y vosotros?

Fuente: Autocar
En Diariomotor: Land Rover Defender 2012, llega el 2.2 diésel con DPF y acorde con EU5 | Suzuki Jimny, siempre irreverente y al pie del cañón

Vídeo destacado del Suzuki Jimny

Lee a continuación: Kahn le da un toque "pijo" al Land Rover Defender

El Suzuki Jimny es uno de los pocos 4x4 puros que quedan en el mercado, además de uno de los más asequibles. Sus reducidas dimensiones lo hacen ideal para conducción off-road

Ver todos los comentarios 12
  • xant

    Yo con el jimmy.. así dispondría de 18.000€ para combustible, que tal como se están poniendo las cosas no está demás

  • Franco

    El Defender se quedo atascado porque lo tiraron adentro de un lago, cualquier cosa se queda en ese lugar. Asi no vale.

  • Son dos todoterrenos con diferentes cualidades, depende del tipo de terreno donde tengamos la residencia (se puede escoger uno ó otro).En terrenos de montaña de mucha masa forestal y caminos que se estrechan sin dudarlo el Jimmy, en caminos con más dificultades y sin problemas de que se nos echa encima la masa forestal el Defender (principalmente por la cota ventral). Es importante escoger el que nos puede ir mejor, dependiendo de las necesidades de cada uno( precio aparte en este caso).

  • No veo justo comparar un coche con otro que cuesta más del doble y emitir un juicio de valoración tipo ¿cuál me compraría?, salvo que quieras hacerle publicidad al coche de Suzuki.

    Quien se va a gastar 13.000 no considera el Defender y viceversa, no son rivales de mercado, aunque pueden competir en otras facetas.

    • kaytex

      Tienes toda la razón, alguien que tienes unos 13 a 20.000 euros no mirará al Defender porque se sale completamente de su presupuesto, aunque al contrario si que podría pasar.

  • Son 2 vehiculos totalmente diferentes entre sí, no se pueden comparar. El Land Rover Defender es una leyenda, es el todo terreno puro por excelencia y uno de los principales pesos pesados del sector, junto con el vetusto Lada Niva y el Mercedes Clase G. El Jimny es una opción mucho más pequeña y asequible, pero con un excelente equilibrio entre calidad y precio. Podria ser indudablemente el mejor mini todo terreno de su categoria, pero no podemos olvidar de que tambien tiene su propia competencia, como el Panda 4x4, por ejemplo.

    • kaytex

      Se te olvida el Jeep Wrangler, el vis nieto del que lo empezó todo.

  • name

    siempre han dicho que el defender es el mejor.

    el jimmy es un buen coche por 12000e para vivir en el campo, es muy útil y buen todoterreno.

  • Dani

    dejando a parte el tema de que el jimmy montaba ruedas de carretera y el Defender TT...... la verdad es que en suzuki sale bastante bien parado, aunque estoy con los que piensan que se mezclan churras y merinas.

  • toni

    jimny 1.5 turbo diesel es la makina del momento en plan barato , con el saque 4x4 del triple de precio algunos lugares , no lo para nada su motor Renault es superfiable.

  • senna

    Si al Jimny le metes 18000E en extras y ahora lo comparamos, seguro que habría un vencedor claro, un Jimny con bloqueos delantero y trasero con motor renault potenciado a 120cv, reductora corta y le ponemos un Winch y solo me he gastado 4000 euros,ahora el defender no le sigue en ningun sitio...y aún me quedan 14000 euros para recorreme el mundo.
    Lo tengo claro me quedo con el Japo .

  • xant

    hola pues yo me quiero comprar un jimny y cuesta 7000 euros un diesel por su puesto

El Suzuki Jimny es uno de los pocos 4x4 puros que quedan en el mercado, además de uno de los más asequibles. Sus reducidas dimensiones lo hacen ideal para conducción off-road