Jaguar ha cubierto por fin un hueco importante en su gama desde que el Jaguar X-Type cesase su comercialización, la presencia de un modelo de carrocería familiar. El Jaguar XF Sportbrake llega a los concesionarios con una apuesta elegante y lujosa pero sobre todo con la ventaja añadida que suponen sus cinco puertas y un espacio de carga de 550 litros, sin abatir asientos, y hasta 1.660 litros de volumen prescindiendo de las plazas posteriores. Para no perjudicar el dinamismo pese a la carga, cuenta incluso con suspensión trasera neumática autonivelante de serie.
Desde septiembre el Jaguar XF Sportbrake partirá de los 50.850€, incluyendo obviamente el 21% de IVA y el 4.75% que soporta su mecánica más básica en concepto de Impuesto de Matriculación. Precisamente la gama del modelo familiar, denominado Sportbrake, ha sido simplificada y se distribuirá en España con dos motores de gasóleo. Por un lado el Sportbrake 2.2 Diésel de 200 CV y cuatro cilindros será aproximadamente 2.955€ más caro que la berlina. Por otro lado el Sportbrake 3.0 V6 Diésel de 240 CV y 275 CV será 5.559€ más caro que la berlina.
El problema por el cual el Jaguar XF Sportbrake es considerablemente más caro con el motor 3.0 V6 Diésel respecto a la berlina de igual mecánica está en la homologación de emisiones que se sitúa en los 163 g/km de CO2, viéndose gravado por tanto con un 9.75% en el Impuesto de Matriculación.
Así queda conformada la gama de precios del nuevo Jaguar XF Sportbrake:
Fuente: Jaguar
En Diariomotor: Jaguar XF Sportbrake: presentado oficialmente la versión familiar del XF
