El BMW M135i marca un tiempo de 8:18 en Nürburgring

 |  @HerraizM  | 

El BMW M135i ya tiene tiempo en Nürburgring. El BMW M135i, hasta la fecha la alternativa más deportiva dentro de la gama del nuevo BMW Serie 1, ha marcado un tiempo de 8:18 en Nürburgring Nordschleife. 8 minutos y 18 segundos en Nürburgring que llevan al compacto por delante del BMW M3 de la generación E46 en la lista de tiempos.

Queda por detrás del Renault Mégane RS, que tiene un tiempo de 8 minutos 7 segundos y 97 centésimas, queda por detrás también del BMW 1M Coupé, que tiene un tiempo de 8 minutos y 15 segundos pero, mientras seguimos a la espera de que llegue un 1M que adelante a la anterior generación o incluso a un 2M o M2 si se produce el cambio de denominación, este Serie 1 nos deja ya con una buena cifra de referencia para el próximo Mercedes CLA45 AMG y el Audi RS3.


El tiempo ha sido registrado por la revista Auto Sport que ha empleado una unidad de estricta serie del BMW M135i, la versión de tracción trasera, recordemos que también está disponible con tracción total en el BMW M135i Xdrive y con el cambio manual de 6 relaciones, ya que el M135i también se encuentra disponible con cambio automático, cambio con el que también hubiera sido interesante comprobar el tiempo, ya que promete una aceleración mayor que el cambio manual.

El BMW M135i cuenta con un motor de 6 cilindros en línea y 3 litros que declara una potencia de 320 caballos a 5.800 rpm, alcanzando un par máximo de 450 Nm entre las 1.300 y 4.500 rpm, registrando un 0 a 100 km/h en 5.1 segundos en la versión manual y 4.9 segundos en la variante con cambio automático, alcanzando en ambos casos una velocidad máxima de 250 km/h.

3 segundos más lento que el BMW 1M Coupé y 7 segundos más rápido que el BMW M3 E46. Ahora queda conocer de que es capaz el relevo del 1M Coupé y sobre todo, de que es capaz de hacer Audi y Mercedes con sus compactos deportivos cuando estos sean presentados.

Fuente: Sport Auto vía Worldcarfans
En Diariomotor: BMW presenta al Serie 1 de 3 puertas y nos muestra al M135i de producción| El BMW Serie 3 GT rueda sin apenas camuflaje en Nürburgring y se acerca su presentación

Lee a continuación: BMW prepara un restyling del Serie 1 antes de la llegada del coupé y cabrio

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  • Vitinen

    Tengo una bestia parda en el garage…un aparato que por 24000 euros hace mejor tiempo
    que un bmw en su “casa” y eso que tiene 70cv! menos que el aleman…estos “gabachos”
    cuando se ponen a hacer maquinas de hacer curvas y motores turbo…saben lo que se hacen
    y lo hacen baratito!!!

    • no es cierto

      totalmente de acuerdo contigo, yo no sé donde está el logro de BMW aquí…mejora el tiempo que un BMW E46? joder para chasco que no lo hagan es más facil de llevar es tecnolóicamente más avanzado y me juego a que más ligero…ojo que es un buen tiempo, pero no es para sacar pecho por un aparato que vale aproximadamente 46,000 euros (si no es así pido disculpas por el error en la cifra, precio final sin descuentos ni nada)…Estamos locos o que??el mérito está en el Megane que vale casi dos veces menos…

      • Rodolfo Langostin

        El mérito es que hace mejores tiempos que un RS3, con el que no tiene tanta diferencia de tiempo en el mercado ni tecnología, y mejor que un M3 que es punta de lanza en el sector de los deportivos de BMW, aunque haya pasado unos años es todo un alago, es como si me dices que cuando salga el nuevo Clio RS hace mejores tiempos que un megane R26 (por ejemplo)

        • Nephi

          No, apenas hay diferencia de tecnología con el RS3…. el chasis del RS3 es el 8P, diseñado allá por 1999 y puesto a la venta en 2003 y el motor es el 2.5 tfsi sacado en el TTRS hace casi 4 años… espera a que salga el RS3 nuevo con el que sí estará en igualdad de condiciones en tecnología.

          • Rodolfo Langostin

            Si, pero estamos hablando de dos cosas muy distintas, la primera es que el RS3 es lo mejor de Audi en el sector de deportivos compactos y el M135i sólo es el serie 1 más potente hasta el momento, hay sutiles diferencias, ah y otra cosa, si el RS3 está tan desfasado como dices no entiendo entonces quien es el “tonto” que se lo compra y se gasta más de 50000€€€…

            Por cierto el nuevo RS3 no estará en igualdad de condiciones con este M135i, en todo caso con el S3, pero no con el RS3, el RS3 tiene que estar a la par cuando saquen (si es que lo hacen) el nuevo Serie 1M (o serie 2M, o como quiera que se llame…)

    • Osoblanco

      Si y no. Con que condiciones consiguió ese tiempo? A parte que pienso que la configuración chasis y suspensiones no están enfocados igual.

      • Vitinen

        Imagino que en las mismas condiciones que el bmw o es que los “premium” van
        con ruedas de madera al infierno verde?

    • BM

      El tiempo del Megane RS en Nürburgring fue logrado con la versión Trophy, que lleva de serie el chasis Cup, suspensión deportiva, frenos Brembo y bacquéts Recaro.
      En poco se quedan los 7 segundos de diferencia con el BMW siendo este una versión más de calle.

      • Vitinen

        Es cierto…el mio no lleva chasis cup porque en carretera creo que no hace falta y si lo
        hace más incomodo.En todo caso es una opcion que cuesta 2400 eurillos si lo tuyo es
        el circuito.
        De serie todos los RS llevan pinzas brembo y suspension deportiva.El chasis cup lo
        “radicaliza” un poco más.Y los recaro no te hacen ir más rápido…jajaja

        • BM

          Que el Megane RS es una bestia parda y que es barato para lo que ofrece es totalmente cierto. Lo que quiero dejar claro es que si el M135i tuviera un planteamiento de circuito de la misma manera que el RS, con esos 70cv de más, daba la vuelta a Nürburg en menos tiempo.
          Sólo el chasis cup ya es suficiente para esos 7 segundos de diferencia y no le saca más porque el BMW tiene más potencia.

          Y bueno, los Recaro unos pocos kg sí que ahorran, que a la hora de meterte en circuito e ir al máximo se recortan algunas décimas.
          Enhorabuena por esa gran máquina que tienes y disfrútala ;)

          • El BMW serie 1 coupe M que son 340 cv, esta preparado de igual forma que el Megane RS de 265cv (que monta ahora, ya que la fase 1 eran 250), si es cierto que el tiempo del Nur por el Megane RS fue el Trophy, pero aun asi batio al Serie 1 coupe m de 340cv……

  • No me esperaba lara nada el tiempo del Renault!! Voy a ponerle el kit aerodinámico al mío a ver si por arte de magia sale disparado u.u

  • nombre

    y el focus rs 8.20…

  • con lo que cuesta me seguiría comprando el mismo de siempre: http://www.circuitodenurburgring.com/es/tiempos/coche/6/bmw-m3-csl-e46.html

  • neichclarke

    impreza sti 2011 7:55 y más barato y bonito

  • ramon

    tiempazo!aunque la verdad cuantos mas tiempos veo mas me impresiona el del megane rs,con mucha menos potencia hace un tiempo bastante mejor.

  • Rápido…pero sigue siendo feito. Si le hubieran puesto la trompa del Serie 3 puede el alboroto a su alrededor hubiera sido menor.