Plan de ayudas para la compra de coches eléctricos 2013. ¿Qué ayuda recibirán híbridos enchufables y eléctricos?

 |  @davidvillarreal  | 

Ya os adelantábamos que hoy sería el día escogido por el Consejo de Ministros para dar a conocer las nuevas ayudas para la compra de vehículos eléctricos, que para particulares y cuadriciclos y turismos oscilarán entre los 1.800 euros y los 5.500 euros. Las solicitudes para próximas matriculaciones estarán abiertas hasta el 30 de agosto y en el caso de vehículos matriculados se prolongarán hasta el 30 de octubre, puesto que recordemos que estas ayudas tendrán carácter retroactivo y beneficiarán a aquellos que hayan adquirido un eléctrico desde el pasado 1 de enero de 2013.

Recordemos que estas ayudas, como ya sucediera con el Plan MOVELE anterior, no solo beneficiarán a los eléctricos sino también a aquellos dotados de extensión de autonomía e híbridos enchufables con autonomía superior a los 15 kilómetros. El Plan PIVE 2 será compatible con estas ayudas, por lo que en el caso de achatarrar un turismo antiguo, aún se podrían acumular otros 2.000 euros de subvención. Los cuadriciclos eléctricos, entre ellos el Renault Twizy, también recibirán una importante subvención, aunque en este caso por su condición fiscal no serán compatibles con el Plan PIVE 2.

2.500 y 3.500 euros de ayuda para híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida

El Toyota Prius Plug-In podrá adquirirse desde 28.750 euros, PIVE incluido, y el Chevrolet Volt desde 41.025 euros.

Empecemos por híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida. Si la autonomía eléctrica es entre 15 y 40 kilómetros inclusive, la ayuda será de 2.500 euros. Este sería el caso del Toyota Prius Plug-In, que con 23 kilómetros de autonomía homologada se quedaría en 30.750 euros o 28.750 euros si somos beneficiarios del Plan PIVE 2.

En el caso de los eléctricos de autonomía extendida superior a 40 kilómetros e inferior a 90 kilómetros en modo eléctrico, la ayuda ascendería a 3.500 euros. Un Chevrolet Volt por lo tanto quedaría con un precio de 41.025 euros y su hermano el Opel Ampera de 44.180 euros.

5.500 euros para turismos y 1.800 euros para cuadriciclos eléctricos

Acumulando ayudas, el Nissan Leaf partirá desde los 16.500 euros y el Renault Twizy desde 5.400 euros.

Para los considerados eléctricos puros, con autonomía superior a 90 kilómetros, la ayuda ascenderá a 5.500 euros. De esta forma el nuevo Nissan Leaf con alquiler de baterías partirá de los 18.500 euros y con batería en propiedad de los 24.400 euros. Aún podríamos descontar otros 2.000 euros por el Plan PIVE, de forma que un Leaf desde 16.500 euros se convierte en una alternativa interesante (para aquel que pueda cubrir sus necesidades con un eléctrico) incluso teniendo en cuenta el alquiler mensual de baterías. El Renault Zoe por su parte partirá de los 13.650 euros, incluyendo PIVE 2.

El Renault Twizy 45 por su parte, en su condición de cuadriciclo ligero, se beneficiará de 1.800 euros de ayuda y estará disponible desde 5.400 euros con motor de 5 CV. En el caso del Renault Twizy de 17 CV (considerado cuadriciclo pesado) la ayuda será mayor, concretamente de 2.200 euros, por lo que costando 5.730 euros (solo 300 euros más que el Twizy 45) seguirá siendo la opción más recomendable salvo para aquellos que lo elijan por no ser necesaria la licencia de conducción de turismos.

Los autobuses, autocares (M2) y furgones (N2) eléctricos, contarán con una ayuda de 8.000 euros. Los autobuses y autocares pesados (M3) gozarán de una ayuda mayor, de 20.000 euros en total.

Fuente: Consejo de Ministros de España
En Diariomotor: Plan PIVE 2013, todas las novedades resumidas en cinco puntos

Lee a continuación: El Plan PIVE sigue apaciguando temporalmente la caída de las ventas

Ver todos los comentarios 4
  • rubeu

    ??Los hybridos normales no se aprovechan de nada??

  • Patek

    Que les den.

  • Miguel

    Lo del alquiler de baterías no me convence. Sale muy caro.

  • JUAN SAMBRANO BAONZA

    Envidiables, pero en mi pais, no hay
    luz, no exiten carreteras con tecnologia de avanzada y menos aun leyes que permitan garantizar su circulacion segura.