Skoda Rapid SPORT Concept: sal y pimienta para el Rapid en el Wörthersee

 |  @davidvillarreal  | 

Aunque sus orígenes sean bastante modestos, Skoda quiere demostrarnos que es fácil alcanzar un punto de deportividad en su berlina más asequible. El elegido para el Wörthersee Tour 2013 será el Skoda Rapid SPORT Concept, que también servirá como homenaje a la apuesta que los checos han hecho en los últimos años por la competición y los modelos más deportivos de su gama RS.

La sal que condimenta este plato la ofrecerá por tanto su aspecto exterior y también interior. El diseño práctico y sobrio del Skoda Rapid ha dado paso a un aspecto más agresivo y aerodinámico, con carrocería rebajada, frontal afilado, spoiler delantero, difusor trasero y llantas de 19 pulgadas. El Skoda Rapid SPORT Concept estará decorado con dos tonos metalizados, gris Steel Gray y rojo Corrida Red. A bordo, aunque aún no tengamos imágenes ni bocetos que nos lo muestren, contará con un volante deportivo, asientos Recaro e iluminación de cortesía en el alféizar de las puertas.

Desconocemos qué motor llevará bajo el capó. La apuesta más lógica es el 1.4 TSI de 180 CV.

Sobre la pimienta, es decir, el motor encargado de hacer justicia a este proyecto de Rapid RS, aún no sabemos nada. Es de suponer que contará con un motor más picante que el 1.4 TSI de 122 CV y transmisión DSG, el más potente de la gama actual de Skoda Rapid. La apuesta más conservadora sería el 1.4 TSI de 180 CV de los mini-GTI del Grupo Volkswagen y una transmisión DSG de 7 velocidades.

La posibilidad de un Rapid RS sigue siendo remota, pero visto lo visto y a juzgar por este prototipo, está claro que no es una opción que debamos descartar. El próximo miércoles 8 de mayo conoceremos más detalles acerca de este prototipo.

Fuente: Skoda
En Diariomotor: Skoda Rapid 2013

Lee a continuación: Gama y precios del Skoda Rapid para España

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  • Paco

    Está claro que un RS no va con el estilo de berlina lowcost, pero a mi personalmente no me importaría que salieran alguna versión picante tanto de este como del Toledo

    • AB

      ¿Y porqué no? Precisamente las primeras preparaciones deportivas se hicieron sobre modelos low-cost de su época, el FIAT 600, el Mini, el Renault R8, etc. porque era la forma de tener coches deportivos relativamente baratos y asequibles para mucha gente. ¿Porqué iba a ser diferente ahora?.

      • Paco

        Porque una versión deportiva encarecería el precio del producto y desde el punto de vista del marketing no es “correcto” hacerlo, ya que en principio se tienen en la gama modelo deportivos con precios más baratos (véase Ibiza Cupra/Skoda Fabia RS)
        Que por mi estupendo ojo, cuánto mayor sea la oferta mejores precios y más diversidad!!

        • AB

          Desde el punto de vista del marketing, lo “correcto” es lo que vende, y lo que vende es una mezcla entre lo que gusta a la gente, que es lo que se intenta averiguar con este tipo de noticias, y el precio.
          A mi por ejemplo, dependiendo naturalmente de la diferencia de precio, me resultaría mucho más interesante un Rapid RS que un Fabia.

          Aparte de esto, hay que tener en cuenta que las versiones deportivas se hacen, entre otras cosas, para hacer propaganda de las versiones más baratas.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Lo veo demasiado aparatoso e intimidante para sólo tener 180cv. Hoy potencias mayores las tienen cualquier segmento B sin mayores estridencias. Por el aspecto de su presencia, pensaría que no menos de 280 cv tendrían que acompañarlo.

    Saludos

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