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Porsche 911 GT2: 560 caballos al eje trasero para la próxima generación

La familia 911 sigue en pleno crecimiento. Con el Porsche 911 GT3 presentado en el pasado Salón de Ginebra, con la recién presentada versión sobrealimentada con el nuevo Porsche 911 Turbo, toca comenzar a pensar, a imaginarnos, cómo será el próximo Porsche 911 GT2 cuando aún, también, nos queda por conocer también a la versión Targa, llamada a ser la guinda del pastel de la celebración de los 50 años del Porsche 911.

Autocar se aventura ya a ir tanteando algunas pistas sobre este futuro Porsche 911 GT2. Tracción trasera y potencia a raudales para una alternativa que según el medio británico podría estar con nosotros ya en el próximo Salón de Ginebra, un año más tarde que la versión GT3 ¿Su mejor argumento? Contar con la mecánica del nuevo Porsche Turbo S… entregando toda la potencia al eje trasero.

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El nuevo Porsche 911GT2 jugaría por tanto con una potencia de 560 caballos. La potencia más alta de la actual familia del Porsche 911. En el caso del recién presentado Porsche 911 Turbo y Turbo S, los 520 y los 560 caballos respectivamente de su motor sobrealimentado se entregan a través de las 4 ruedas, en el caso del Porsche 911 GT2, los 560 caballos sólo son transferidos al eje trasero.

Prescindir por tanto del sistema de tracción total, por muy ligero que este sea, supone un ahorro de peso, además de un extra de diversión. Equipado con el 3.8 sobrealimentado de 6 cilindros bóxer y cambio PDK, se espera que haga el mejor tiempo de la familia, marcando un 0 a 100 km/h en 3 segundos, rebajando una décima los 3.1 segundos del Porsche 911 Turbo S. Su velocidad máxima rondaría los 320 km/h.

Pero hay más, y se espera una alternativa más prestacional aún. Con los 560 caballos como techo actual de potencia, aparece la alternativa RS... una alternativa, que según Autocar llegará en 2015... y lo hará, con nada más y nada menos que 620 caballos. Por supuesto, en este próximo 911 GT2, no podemos pasar por alto todas las últimas innovaciones añadidas al 911 contando con el eje trasero direccional.

Con el Salón de Ginebra de 2014 como fecha con más probabilidades de ser elegida para su debut, en septiembre de este mismo año, en el próximo Salón de Frankfurt, podremos conocer al nuevo Porsche 911 Targa, dispuesto a contar de nuevo con una configuración clásica.

Fuente: Autocar En Diariomotor: Guía de identificación de Porsche 911 para no iniciadosPorsche 911 Turbo: rey de reyesPorsche 911 GT3: este es el nuevo “911 de circuito homologado para la calle”

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