La producción del Toyota Corolla supera los 40 millones de unidades

 |  @sergioalvarez88  | 

El Toyota Corolla es el coche más vendido de la historia del automóvil. Ni el Ford T, ni el Volkswagen Escarabajo han hecho sombra a este superventas de origen japonés. Muchos califican al Corolla como un electrodoméstico de transporte, y puede que no estén descaminados. Pero que no sea un coche pasional no significa que no sea un buen coche, fiable, cómodo, práctico y de precio relativamente asequible. Además de una fórmula de éxito sin parangón en la historia automovilística.

La fórmula parece haber funcionado a la perfección: lleva casi 50 años en producción y se acaba de presentar su undécima generación. Durante el pasado mes de julio se superaron las 40 millones de unidades producidas desde el lanzamiento del modelo, en el lejano año 1966. Este hito productivo es aún más impresionante si tenemos en cuenta que en 1997 – cuando el Toyota Corolla se convertía en el vehículo más vendido de la historia – las ventas acumuladas eran de sólo 22,65 millones de unidades.

En 1997 se habían vendido 22,65 millones de Corolla. Desde el año 2002 se venden más de un millón de unidades anualmente.

Las matemáticas son muy sencillas: un millón de unidades anuales de media, más de un millón al año desde 2002 según datos suministrados por Toyota. Durante el pasado año 2012, se vendieron 1,16 millones de Toyota Corolla en 150 países a lo ancho y largo del mundo. Hablamos de 3180 coches al día o si lo preferis, 2 coches por minuto. Podemos decir que el Corolla es la vaca lechera de Toyota sin miedo a equivocarnos, y un producto totalmente globalizado.

Se realizan ligeras adaptaciones para cada mercado – entre otras cosas por requisitos de homologación – pero el desarollo de una plataforma común y sus correspondientes motorizaciones se amortiza con creces. Uno de cada cinco vendidos por Toyota es un Corolla y si tuviésemos que elegir el vehículo más común en el globo sería un Corolla de color blanco. No parece que el éxito de esta berlina vaya a disminuir, a pesar de que en Europa no lo vayamos a disfrutar por el momento.

La actual generación fue presentada hace apenas unos meses y se fabrica en 13 factorías diferentes, diseñadas para atender diferentes regiones geográficas del globo. Su diseño es moderno y está claramente inspirado en el Toyota Furia Concept, presentado hace meses. La nueva generación es más grande que nunca – 4,64 metros de largo – y en un principio se ofrece con motores 1.8 de gasolina de hasta 140 CV, asociados a una selección de cajas de cambio manuales y automáticas.

Fuente: Toyota
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  • X 2.0

    El mejor Corolla fue el AE86, Trueno o Levin.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Sergio:

    Hay que felicitar a la parte comercial de Toyota por haber mantenido durante 47 años el mismo nombre a un modelo, otros que entendieron que cambiando se lograría algún volumen mayor en venta perdieron en la jugada.
    Imaginemos si a Henry Ford se le hubiera seguido ocurrido seguir con el nombre de Ford T, y que hubiera dejado en su testamento que por vida no se le cambiara el nombre al modelo que lo fuera sucediéndolo; al día de hoy habría llegado a más de 100 millones de unidades, sólo por el hecho del tiempo transcurrido. Sin embargo cuando otro modelo de la marca estaba en su máximo nivel, como fue el Escort, se les ocurrió cambiarlo por Focus. El Escort nació en el 67, o sea un año después que el Corolla. ¿ Qué hubiera pasado de seguir con el nombre de Escort y con todo lo que ese nombre aportaba ?.

    Saludos.

    • Alberto, me temo que ahí entramos en decisiones de marketing, más que de producto. El actual Focus podría perfectamente llamarse Escort, cierto es…

      • Alberto Piqueras Ramos

        Totalmente de acuerdo.

        Hay empresas en que la Oficina Comercial pueden llevar a un modelo de autos hasta el cielo y otras que lo dejan a mitad de camino, sin darse cuenta que lo que tienen entre manos es el conocimiento de un NOMBRE. Hace 20 años se hizo una encuesta a nivel Mundial, de cual era el nombre más conocido en el planeta, el cual determinó la humanidad que el mismo era el de PELÉ.
        Antes de que se hiciera la encuesta, a Pelé nunca se le pasó por la cabeza en empezarse a llamarse Edson Arantes de Nacimento, aún cuando ese era su nombre desde la cuna.
        Por haber trabajado en la empresa Ford en Uruguay, durante muchos años, alcanzando los puestos de Controller, Gte. Financiero y Director Comercial, las discusiones que teníamos con el Gte. General, puesto totalmente político y no técnico, eran enormes; por aquello de Zapatero a tus Zapatos.

        Un abrazo.

    • xingular

      Gran razonamiento. Me parece que lo de los millones de unidades sólo tienen cabida para ciertos coches: Escarabajo, Ford T…
      Si acaso el Golf y el Mini. Ya que aunque cambia el coche, la “caja” siempre suele ser la misma o similar.
      Desde luego el Corolla, ni parecerlo.

  • Ramonet

    Serían 40 millones de unidades si el coche hubiera sido el mismo desde 1966

  • nombre

    es lo que pasa cuando tienes el mismo nombre en un coche a lo largo de la historia de la marca.

    aún así bien por ellos que otros se dan más aires y viven de las rentas del pasado y con menos gloria.