Peugeot RCZ R, en España por 39.900 euros

 |  @HerraizM  | 

El Peugeot RCZ R estará disponible a comienzos de 2014 con un precio de partida de 39.900 euros.

El Peugeot de producción más potente de la historia de la marca francesa ya tiene precio para España. Peugeot ha anunciado ya un precio de partida para el nuevo Peugeot RCZ R de 39.900 euros, marcando así una distancia de más de 9.000 euros respecto al Peugeot RCZ THP de 200 caballos.

Presentado con motivo del último Festival de la velocidad de Goodwood, con presencia también en el último Salón de Frankfurt, el Peugeot RCZ R nos deja ante un cupé de 270 caballos, con un enfoque aún más deportivo que va más allá del nuevo extra de potencia recibido. Frente a él modelos como el Audi TT, el Mazda MX-5, el Subaru BRZ… la competencia no es fácil, pero Peugeot está dispuesta a dar un “zarpazo” más de la mano de este RCZ R.


El RCZ R estará disponible en 4 colores y de serie hará gala entre su equipamiento de faros xenón y el sistema multimedia WIP Nav Plus.

Desarrollado por Peugeot Sport, el Peugeot RCZ R estará disponible desde comienzos de 2014 con un precio de 39.900 euros. Habrá 4 colores disponibles, Rojo Erythée, Negro Perla Nera, Gris Sidobre y blanco Opale, prometiéndose ya desde la marca un alto nivel de personalización con un techo en carbono brillante o satinado, carcasas para los retrovisores en negro y adhesivos para la carrocería contando de serie con faros de xenón y el sistema multimedia WIP Nav Plus.

En su habitáculo nos encontramos con nuevos umbrales de las puertas firmados por Peugeot Sport, así como costuras rojas a lo largo de todo su habitáculo contrastando con el cuero y la alcantara. Además cuenta con unos nuevos asientos deportivos en Alcantara y cuero Nappa con el logotipo R y detalles como el pomo del cambio en aluminio también con el logotipo “R”.

Mecánicamente el Peugeot RCZ R cuenta bajo su capó con el bloque 1.6 THP llevado hasta los 270 caballos a 6.000 rpm, así como con un par de 330 Nm entre 1.900 y 5.500 rpm. Más allá del considerable aumento de potencia, el Peugeot RCZ R cuenta con un peso más reducido, pasando desde los 1.297 kg a los 1.280 kg, registrando un 0 a 100 km/h en 5.4 segundos así como una velocidad máxima de 250 km/h, así como un consumo de 6.3 l/100 km.

En la parte ciclo nos encontramos con unos nuevos muelles para su suspensión, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, frenos con pinzas de 4 pistones en el eje delantero y discos de 380 mm de diámetro y 32 mm de grosor acompañando a unas llantas de 19 pulgadas y neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymetric en medidas de 235/40.

Fuente: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot RCZ R, prestaciones de órdago para el Peugeot más rápido de la historia

Lee a continuación: Peugeot RCZ R, prestaciones de órdago para el Peugeot más rápido de la historia

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  • Vico

    Tracción:

  • jose

    Pues independientemente que sea tracción delantera tiene buena pinta, 270cv para 1280kg está muy bien, además de contar con un Torsen que ayudará a controlar esa furia, la estética ya es cuestión de gustos, pero a mí este me gusta más que un TT… Parece que peugeot vuelve a la carga con los “GTIs” después de un tiempo en la sombra, a ver cuando sale el 308 GTI

    • r

      Ya esta en el mercado hace tiempo. Hay que leer mas….

      • jose

        Bufff como estamos…. xD, gracias por la aclaración

      • Jordi

        No, el nuevo 308 GTi no está aún al mercado, es el 208 GTi. Tampoco se sabe si se llamará 308 GTi, de momento se sabe que habrá un 308 R de 270 CV.

        Saludos.

  • X 2.0

    A mi me parece bastante bien, es una potencia muy aceptable, incluso con el THP 200 ya está bien. Tampoco creo que haya inconveniente con la tracción, vale que no es tan efectivo como una tracción quattro o divertido como un trasera, pero con esa potencia, no se queda corto.

  • shan35

    Hola, chico, ¿sabes esta tienda en línea? me dan un cupón, puede ser de 90% de descuento, es en realidad? eligen los regalos de Navidad aquí, ¿sabes? ver:http://rmz.co/fNmN

    • Nombre Apellido

      Vete a tomar por culo.

  • Paco Tce

    El precio me parece muy elevado, en este caso y personalmente preferiria comprar un BMW Serie 2 220i de 184Cv por 32.900€, este coche lleva el motor n20b20 que esta dando potencias de hasta 240Cv, seguro que invirtiendo esos 7.000€ (ojo que no es poco) en el BMW te puedes hacer un coche tanto o mas rapido y divertido que el RCZ y algo mas usable en todas las condiciones, eso si seguro que el Serie 2 se ve como churros en cambio el RCZ y mas esta version R es muchisimo mas exclusiva

  • titoturbos

    prefiero el subaru con motor boxer atmosférico aunque tenga menos jacos pero es atmosférico y eso también pesa lo suyo sin contar su mecánica ya que un boxer es un boxer; le veo una máquina mas pensada, artesanal tanto en mecánica como en concepto y mucho mas divertida al ser trasera que lo es todo¡¡¡¡¡¡ aunque un buen delantera de hoy en día ha mejorado muy mucho pero restando sensaciones……; (este cuesta 6.000 € mas que a mi opinión no tiene sentido al ser un delantera que será efectivo y rápido pero resta pureza de conducción aunque sea biplaza que también tira su concepto claro; lo dice uno que tiene un scirocco r ( y un biplaza de propulsión) pero cuando lo compré como coche de diario no estaba el toyota o el subaru sino aunque así tengo ambos conceptos eso sí…. ; el motor es impresionante ( 274 cv) y 350 nm pero no deja de ser un delantera aunque es muy divertido y poderoso sin contar que lo metes por donde quieres ( tiene un chasis muy bueno y bajito) sin torsen pero hay que saberlo hacer claro aunque lógicamente no es tan efectivo pero al menos te diviertes mas ( lo haces tú ahuecando no una pieza mecánica) eso para mi es esencial…….); tiene que ir muy bien y con el autoblocante mecánico será mucho mas efectivo (sigo diciendo que es una tontería para calle y prefiero el meneo del tren delantero que no sentir nada ya que para sacarles las cosquillas de verdad no creo que lo hagas habitualmente en tu zona de residencia); las gomas que han puesto son demasiado duras ( en lluvia son una pasada y en seco no van nada mal pero la rodadura es acartonada y molesta en 19″ ya que tengo las mismas medidas que este; lo sé por experiencia; sería mejor unas potenza que son geniales aunque en mojado nada tienen que ver con las goodyear f1 asymetric II; la marca siempre ha sido mi preferida desde que nací ( he tenido todas las eagle, eagle f1 y luego asymetric y sé de lo que hablo; es un neumático bueno y asequible; no es profesional de mucha pasta claro); el rocco con las potenza es una maravilla y desliza en comunión con el chasis cosa que con las otras no pasa ( sin contar que pisa mas suave; vamos son mas blanditas….)aunque van bien pero son rebotonas al límite; las tengo ahora delante y las potenza atrás ( me encanta como desliza el culo con ellas y va mas seguro) y no va tan bien como antes el tren delantero ni es tan intuitivo e incisivo……..; digo esto porque el concepto de este aparato es el mismo básicamente por lo tanto no han acertado ( entiendo que lo saquen con estas gomas ya que son unas multitarea excepcionales pero el concepto agresivo de este coche no va en concordancia….); el león es de goddyear de siempre ( he tenido 206 gti y 207rc y ambos siempre venían calzados con estas gomas sin contar que me fijo siempre en todo coche y todos sus modelos suelen recurrir a este fabricante desde hace muchísimos años); no sé como han dicho por ahí prefiero un bmw trasera de menos jacos pero siempre será mucho mas coche y mas puro……….; la vista engaña¡¡¡¡¡¡¡¡¡………….

    saludos

    • JML

      Más racional es comprarse el Peugeot RCZ 200, claro, pero esta versión está muy bien, a los GT86 y BRZ les falta una versión que esté a la altura de este Peugeot y el Audi TT. Yo prefiero el RCZ que el Subaru que mencionas. El RCZ es bastante más efectivo que los BRZ y Toyota GT86, en circuiro no hay color, además el consumo es más bajo, hablando el RCZ 200 cv frente a los asiáticos claro. Además los acabados interiores me parecen bastante mejores.

  • Juancho-Parque del Plata – URU

    JUANCHO desde el verdadero paraiso de Parque del Plata-U R U G U A Y.- Es un lindo auto, y sobre todo el color rojo le queda al dedo.- Pero…., salir a competir con AUDI tt, o con el SUBARU que tienen mejor terminacion en todo sentido, y tratar de llevarlo a ese precio astronomico me parace una cosa de locos.- Discupen los que estudian los precios de PEUGEOT, pero creo que es un vehiculo de eur.10.000 menos que el denunciado.- Se ve que no les importa aumentar sus ventas.- Es una lastima, ya que si bien se vendera, no va ser lo mismo que estar compitiendo en calidad y precio.- De cualquier manera que lindo seria ver este modelo convertible.-