El nuevo Hyundai Genesis se enfrenta a Nürburgring… y lo hace en compañía de Lotus

 |  @HerraizM  | 

Nürburgring es una perfecta pista de desarrollo. Sus condiciones permiten exigirle el máximo a cada coche en desarrollo y no es rara la semana que nos encontramos con fotos de algún modelo camuflado que llegan desde el infierno verde. Para facilitar este proceso de pruebas y contribuir a esa imagen de productos desarrollados y diseñados para Europa en Europa, Hyundai cuenta con un centro técnico en Nürburgring.

Ahora con una nueva generación del Hyundai Genesis presentada con motivo del Salón de Detroit y tras anunciarnos que lo veremos en Europa en un número limitado, destinado a responsables políticos y operadores de flotas, nos llega desde la firma un vídeo en Nürburgring que nos pone los dientes muy largos, que nos hace pensar en que contra toda razón Hyundai debería comercializar sin limitación alguna esta berlina.


El nuevo Hyundai Genesis coquetea con el trazado alemán dispuesto a advertirnos de todas sus virtudes dinámicas… alardeando de paso de un nombre, de un socio, que no podía tener mejor estima en este apartado, en el de las puestas a punto. Lotus ha sido la encargada de colaborar con Hyundai en el afinado de su parte ciclo… y eso hay que lucirlo.

¿Han aumentado las ganas de probar este nuevo Hyundai Genesis verdad?

Aún sin especificaciones de los modelos que llegarán en esa pequeña tirada a Europa nos encontramos con que en Estados Unidos llegará con un V8 gasolina de 5 litros con una potencia de 420 caballos así como un V6 gasolina 3.8 de 311 caballos, contando con una transmisión de 8 velocidades, una suspensión multi-link inteligente, modos de conducción entre Normal, Eco, Sport y Nieve y un sistema de tracción total en la versión 3.8 capaz de mandar al eje posterior hasta un 90% de la potencia.

No le faltan medidas de seguridad como el frenado automático de emergencia, el aviso de salida involuntaria del carril con ayuda al mantenimiento en el carril, detección de elementos en el ángulo muerto con alerta de tráfico posterior cruzado (para cuando abandonamos un aparcamiento marcha atrás por ejemplo), control de crucero inteligente, head-up display, asistente de luces con faros HID… y todo ello con una carrocería de bonito de diseño y un interior de primera en el que no faltan altas dosis de cuero, detalles como los asientos ventilados, el techo solar panorámico o el acabado en madera.

¿Tendría sentido en Europa? El tridente alemán está demasiado arraigado como para terminar de convencer a Hyundai más allá de ese lanzamiento a flotas y líderes políticos… pero desde luego argumentos no le faltan a esta berlina para hacerse con unos cuantos clientes también en Europa.

Fuente: Hyundai
En Diariomotor: Este es el Hyundai Genesis que llegará a Europa, aunque en series muy limitadas¿Estaremos ante el Genesis en Europa de una nueva marca Hyundai comprometida con la calidad y el lujo?

Lee a continuación: Este es el Hyundai Genesis que llegará a Europa, aunque en series muy limitadas

  • Mirhades

    que cosa más fea por dioxxxxxxxxxxxx!!!! No había leido l titular y creia que era una copia de esas Chinas de Mercedes o algo similar.

  • Hervé Tatche

    Guapisimo, buen trabajo Hyundai !

  • alexyn

    Una cosa es que el coche sea de calidad, como así parece y se preste a ser probado. Otra es su estética que bebe de muchos competidores y eso le quita puntos.

  • Juli

    Como bonito, es muy bonito. No sé si podrá competir en calidad con las alemanas pero seguramente que en precio si.

    • rubeu

      ¿que tal es ? Por que parece que le has probado .para decir que no se si podra competir con la calidad ,cuando todavia ninguno se ha vendido en europa nunca y en asi se hinchan a vender a lo mejor tendrias que decir “haber si los alemanes siguen el nivel de este modelo”

      • Juli

        Cuando digo NO SE si podrá competir en calidad con los alemanes significa que NO SE. No dije que no podrá y tampoco que lo hará, y ya que estoy aclarando para no generar confusiones, por “las alemanas” me refiero a audi, BMW y Mercedes, ni a VW ni a Opel.
        Aparentemente no luce mal, pero no creo que hyundai alcance tan rápido los estándares de calidad de las marcas alemanas o de algunas japonesas premium (lexus, infiniti), teniendo en cuenta que este proceso de reposicionamiento de hyundai como marca que apuesta a la calidad de sus productos es relativamente prematuro. Seguramente este coche compita en su segmento como una alternativa más enfocada a la relación precio producto.
        Un ejemplo similar en el que se cumple mi corazonada: he leído comentarios acerca del Hyundai Equus (segmento F, superior al Genesis) en una página norteamericana, al cual le hicieron decenas de miles de kilómetros a lo largo de varios meses, y hablaban de desgaste prematuro en la tapicería, algunos plásticos que no son de la calidad de la competencia y demás. En contraposición decían que es un gran coche, muy cómodo y equipado a un precio muy competitivo. Digamos que es una alternativa económica a un clase S o un serie 7, pero no le pidas que compita en calidad con éstos, no necesito subirme a los 3 para afirmarlo, como tampoco necesito subirme a un F1 para afirmar que es más rápido que un F3.
        En caso de que el génesis compita de igual a igual en calidad con estas marcas me saco el sombrero y felicito a hyundai por la hazaña en tan poco tiempo.

  • Alejandro

    Por detrás parece un Lexus y por delante un Serie 5 sin la parrilla de doble riñón.

  • AB

    Está bien que lo traigan a Europa, aunque las ventas no van a ser más que testimoniales. Aquí los que van por una berlina grande van en bloque por lo establecido y el que no tiene o no quiere gastar tanto dinero se decanta por un coche más pequeño pero de una de las tres marcas que sabemos, que tienen de sobra donde elegir entre una amplia gama de tamaños, estilos, motorizaciones y precios (dentro de un rango determinado). Hyundai no tiene nada que demostrar porque es bien conocido y algunos optarán por esta gran berlina sin que eso signifique correr ninguna aventura, pero nunca pasarán de ser unos pocos.

  • Mr.Rax.

    Hyundai en México¡¡¡¡ Por fin, espero traigan el Génesis.

  • Hualberto Gerbeaud

    Hermoso y elegante auto, bien por lo Coreanos que en tan poco tiempo lograron hacer no sólo autos de andar majestuoso si no ser majestuosos

  • xupa xups

    Una marca coreana y nada deportiva como esa no debería meter una berlina en el infierno verde.

    • Sergio Rincón

      Precisamente por lo nada deportiva (un Hyundai corriendo en el WRC, que dios nos ampare y nos favorezca! y no es el primero) es que deberían meter esa berlina en Nürburgring, para mejorar su puesta a punto, su dinámica, su estabilidad y otros mil factores. Toda marca pienso, tiene el derecho de evolucionar y si lo logran, pues que bien, porque mejora la competitividad en el segmento premium y eso a la final redunda en beneficio de los consumidores -en teoría.