Ferrari LaFerrari XX: habrá una alternativa sólo para circuito

 |  @HerraizM  | 

El Ferrari FXX y el Ferrari 599XX parece que han sentado un precedente en Maranello que será repetido con la última joya de la corona. El Ferrari LaFerrari parece dispuesto a vestirse de circuito, a dejarnos con un Ferrari LaFerrari XX. Parece dispuesto a convertirse también en un coche aún más especializado en su uso en circuito.

Esta información llega desde la propia marca en unas declaraciones de Antonello Coletta, responsable del departamento de actividades deportivas de la marca, a Drive, quien ha señalado ya al medio australiano que en la firma se encuentran desarrollando esta nueva alternativa de circuito derivada del Ferrari LaFerrari.


En el caso del Ferrari FXX los propietarios pueden guardar sus unidades en instalaciones de la propia marca.

“Ahora mismo estamos desarrollando un nuevo ‘supercoche’ para circuito, el Ferrari LaFerrari XX”. Así, textualmente y sin medias tintas, Coletta habría dejado claro a Drive la intención de llevar a los circuitos a un Ferrari LaFerrari de carreras.

De acuerdo con Coletta, este Ferrari LaFerrari XX, cuyo uso quedaría limitado únicamente al circuito, llegaría a comienzos de 2015. En lugar de desarrollar cifras de potencia y par mayores el desempeño de los de Maranlleo recaería en mejorar detalles como la aerodinámica, el peso, nuevas suspensiones con menos miramientos al confort, nuevos reglajes para los sistemas de control y neumáticos de tipo slick.

Recordemos que el Ferrari LaFerrari cuenta con un esquema mecánico conformado por un bloque V12 atmosférico de 6.3 litros y un bloque eléctrico para un total de 963 caballos y más de 900 Nm de par. Del Ferrari LaFerrari se producirán 499 unidades, adjudicadas ya todas, pudiendo esperar de este Ferrari LaFerrari XX unas pocas decenas extra si tenemos en cuenta por ejemplo la producción de sólo 30 unidades del Ferrari FXX, superando a buen seguro los 1.3 millones de euros que cuesta la alternativa de calle.

Fuente: Drive vía Motorauthority
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Ver todos los comentarios 5
  • ADN

    Los clientes de la marca se harán pedazos tratando de conseguir uno. Al igual que el Enzo y su correspondiente versión para circuito, y su derivado MC12, ¿LaFerrari también tendrá su respectiva versión Maserati?

  • Henry Turon Segui

    Soy el único que piensa que tanto en sonido del motor como en estética es mas bonito el Enzo y que suena mejor que La Ferrari ?? Aquí os dejo una comparativa de como suenan:

    https://www.youtube.com/watch?v=Jhw834CL9pA

    • Eduardo Piernas

      En el sonido del motor no hay color…el Enzo gana de calle, pero de estética a mi personalmente me gusta más el LaFerrari.

      Te dejo un video en el que se aprecia mejor el sonido de ambos:

      https://www.youtube.com/watch?v=kJWbp13W5s0

      • Henry Turon Segui

        Gracias Eduardo aunque el vídeo ya lo había visto y sinceramente la estética de La Ferrari no me convence sobretodo visto de lado, de frente es muy radical pero en general no tanto como el Enzo para mi. Y lo que me parece horrible son los retrovisores tan largos de La Ferrari, son casi igual de feos que los del Pagani Huayra aunque el Huayra le gana.

  • the black series

    el sonido del enzo enamora es un borboteo me pone los pelos de punta y la ferrari suena demasiado a moto , ,esteticamente y tecnologicamente la ferrari es el vehiculo mas tecnologico y rapido que se puedia comprar ,la prueba esta hay el porsche 918 y el mclaren p1 estuvieron meses para vender la produccion y ferrari se permite el lujo de elejir los compradores de entre mas de 1000 candidatos y un la ferrari fxx sera para esos 499 agraciados que tubieron la suerte de haber podido comprar uno