¿Lexus IS o Infiniti Q50? La alternativa a la hegemonía alemana

 |  @HerraizM  | 

Si hablamos de berlinas de enfoque premium inevitablemente tenemos que pasar por el tridente alemán, por Mercedes, Audi y BMW, que han asentado a base de décadas de buenos productos una imparable hegemonía en el segmento. Pero hay vida más allá.

Infiniti y Lexus nos ofrecen unos recientemente renovados Lexus IS e Infiniti Q50, pero, ¿por cuánto sale comprarse una de estas berlinas?¿que diferencias de precio hay respecto a sus homólogos europeos?

Infiniti Q50

El Infiniti Q50 tiene la particularidad de contar con un escalón enorme en su gama entre el modelo de acceso, el Infiniti Q50 2.2d y la alternativa superior, el Q50 3.5 Hybrid. Estas dos alternativas se reparten la totalidad del catálogo del Q50 partiendo desde los 29.990 euros en el caso del diésel de 170 caballos y desde los 53.900 euros en el caso del gasolina híbrido de 364 caballos.

Parándonos en el modelo diésel, en el 4 cilindros 2.2, tracción trasera, nos encontramos que en el modelo de acceso, de 29.990 euros, hay un equipamiento de serie en el que no falta el control de crucero, aire acondicionado, bluetooth, sensor de luces, cámara de visión trasera, sistema de sonido bosé con reproducción de MP3 y volante en cuero, ofreciéndose un pack de 1.875 euros en el que se incluyen los faros de xenón y las llantas de aleación de 17 pulgadas.

Lee nuestras impresiones en la prueba del Infiniti Q50.

Lexus IS

El Lexus IS por su parte cuenta actualmente con la edición especial Executive del Lexus IS 300h con un precio de 34.400 euros, alternativa que partiendo de la mecánica híbrida (gasolina) de 223 caballos propone un buen nivel de equipamiento con el sistema multimedia de Lexus, los faros de xenón, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de entrada con llave inteligente, climatizador bizona, sensor de luvia y luces, doble puerto USB y sensores de aparcamiento.

Anteriormente el Infiniti Q50 se había presentado con un precio parejo al del Lexus IS, 34.900 euros, pero ahora se muestra con un precio considerablemente inferior, partiendo desde los 29.990 euros, 4.410 euros menos que el Lexus.

Lee nuestras impresiones en la prueba del Lexus IS.

¿Qué tienen que decir al respecto el BMW Serie 3, el Mercedes Clase C y el Audi A4?

Teniendo presente que ambos modelos cuentan con dos mecánicas muy dispares, uno diésel de 170 caballos y otro híbrido gasolina de 223 caballos, podemos pensar en ver que nos pueden ofrecer las alemanas en una franja de 30.000-35.000 euros.

Actualmente el Audi A4 cuenta con la promoción S line edition en la que por 31.480 euros podemos acceder a un Audi A4 2.0 TDI de 150 caballos con el paquete exterior S line y el paquete técnico que incluye faros de xenón, sensores de luz y lluvia, control de crucero, sensor de aparcamiento trasero y bluetooth. Sin acudir a esta versión promocionada, podemos pensar en el Audi A4 2.0 TDI Ultra que con 163 caballos parte desde los 35.520 euros.

En el caso del BMW Serie 3 nos encontramos con una versión promocionada, el Essential Edition Plus que con la variante 320d, diésel de 184 caballos, parte desde los 34.850 euros, contando con detalles de equipamiento como el arranque sin llave, el climatizador bizona, el selector de modos de conducción, la radio con la pantalla de 6.5 pulgadas, el volante de cuero multifunción y sensor de lluvia y luces.

Con el nuevo Mercedes Clase C tenemos que descartar las alternativas diésel, por alejarse en precio y aproximarse a los 40.000 euros, partiendo del C220 BlueTec de 170 caballos y 39.450 euros. Acudiendo a la alternativa gasolina de precio comparable nos encontramos con el modelo de acceso C 180 con 156 caballos y un precio de partida de 34.950 euros.

Lee a continuación: El Infiniti Q50 se viste de carreras: participará en 2015 en el BTCC

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  • .Motorhome.

    El Infiniti por su precioso diseño, seria el elegido entre las japonesas. Puede que el Lexus sea mejor en la cuestión del diseño interior…pero su exterior no me gusta nada.

  • humberto

    Si nos basamos en las tarifas oficiales y dejamos de lado posibles descuentos, el precio del Infiniti Q50 es de derribo. Situado en la barrera psicológica de los 30.000€, me parece una opción bastante atractiva para quien busque una berlina del segmento D, además de su exclusividad, pues se ven pocos coches de la marca japonesa.

    Y aunque no sea alemán, el Jaguar XE partirá en España desde los 37.000€ en su versión diésel de 180 CV (7.000€ de diferencia que dan para mucho).

    En cuanto al trío alemán, el Mercedes es muy caro; mientras que BMW y Audi los veo a la par. Duros rivales les han salido a los alemanes.

    • TBN

      ¿Has comparado precios igualando minuciosamente equipamiento y descuento? He sido cliente de las 3 marcas y no veo tantas diferencias a la hora de la verdad. Ten en cuenta que el A4 está al final de su vida comercial también.

  • GTR43V3R

    Sabiendo que el motor 2,2 d del Infiniti es el mismo que en el Mercedes C 220D BlueTec, y de diferencia tenemos unos casi 10.000 €, los que dan de pensar como en el caso de Jaguar.

  • vicen

    Aún no me convence el diseño de las luces delanteras del Lexus.
    He visto el Infiniti y su diseño llama la atención mucho más que sus rivales.

  • TBN

    Probé un Lexus CT un rato, pero interrumpí el test para irme a casa y emparejar calcetines…me divertí más o menos igual.