Nuevo Ford Mustang, precio y gama: en España desde 37.000 euros

 |  @HerraizM  | 

Al fin. El nuevo Ford Mustang ya tiene precio oficial en España. Es la primera vez que Ford comercializará de manera oficial al Mustang en Europa y su desembarco en España ya es una realidad con un precio de 37.000 euros. Disponible como Coupé y cabrio, con dos líneas de acabado, dos niveles de potencia y cambio manual o automático es el momento de conocer todos los detalles de la gama del nuevo Ford Mustang para España.

En un vistazo, estos son los precios del nuevo Ford Mustang

VersiónPrecio
Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost 314 cv Manual37.000 euros
Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost 314 cv Automático40.000 euros
Ford Mustang Cabrio 2.3 Ecoboost 314 cv Manual41.000 euros
Ford Mustang Cabrio 2.3 Ecoboost 314 cv Automático44.000 euros
Ford Mustang Fastback V8 5.0 418 cv Manual44.000 euros
Ford Mustang Fastback V8 5.0 418 cv Automático47.000 euros
Ford Mustang Cabrio V8 5.0 418 cv Manual48.000 euros
Ford Mustang Cabrio V8 5.0 418 cv Automático51.000 euros

¿Qué equipamiento tiene cada versión?

Como equipamiento de serie nos encontramos desde la versión EcoBoost con una dotación bastante completa en la que se incluye el climatizador automático bizona, tapicería de cuero, el sistema multimedia SYNC2 con pantalla táctil, un equipo de sonido de 9 altavoces con amplificador, faros antiniebla delanteros LED, xenón, iluminación ambiental variable (7 colores), llantas de aleación de 19 pulgadas, trak apps (aplicaciones enfocadas a su uso deportivo), sistema MyKey, volante en cuero y pedales de aluminio.

A más, adicionalmente respecto al equipamiento del EcoBoost, la versión GT añade lo que en Ford han denominado como Chasis de alto rendimiento, frenos específicos, launch control y unas llantas y una parrilla específica.

Considerando algunos extras

Más allá de elegir si lo queremos cabrio o coupé o si nos decantamos por el Mustang GT, nos encontramos una serie de extras que se repiten tanto en la versión “normal” como en el GT y que desglosamos en la siguiente tabla:

ExtraPrecio
Pinturas (Rojo Rubí, Azul Impact, Plata Perla, Gris Magnético y Gris Guard)800 euros
Color Amarillo Sport Especial1.400 euros
Asientos Recaro (sólo para el coupé)1.900 euros
Paquete Premium (molduras cromadas, llantas de 19 pulgadas, navegador, sistema de audio profesional, sensores de parking traseros, tapicería en cuero premium y calefacción y ventilación para los asientos)2.900 euros
Alarma400 euros
Navegador1.300 euros
Asientos calefactados y refrigerados700 euros
Sensor de parking trasero400 euros

Para saber más del nuevo Ford Mustang…

Si quieres conocer todos los detalles del nuevo Ford Mustang no te pierdas los siguientes artículos:

* Todos los detalles del Ford Mustang
* Precio en Alemania del Ford Mustang
* Galería de imágenes del Ford Mustang
* Así funciona el sistema Ford MyKey

Fuente: Ford
En Diariomotor: ¿Estamos ante una nueva edad de oro, o azul, de los deportivos de Ford?Shelby GT350R Mustang: “el Mustang más apto para circuito jamás construido”

Lee a continuación: Shelby GT: llevando al Ford Mustang hasta los 710 caballos

El Ford Mustang 2018 representa el renacer del icono cinematográfico americano como producto global. Desde su lanzamiento en Europa en 2015 ha sido un éxito y ahora con la renovación esperan mejorar todavía más las cifras.

Ver todos los comentarios 27
  • paganic9

    Aunque sea mas caro que en USA sigue teniendo un precio muy interesante, el v8 es muuuuucho mas barato q un M3 y similares por ejemplo

  • No pago yo 37.000 euros por un Mustang de 4 cilindros ni borracho, ¡vaya estafa!.El v8 me esperaba un precio mas bajo, para competir con el Camaro.

    Me parece que no van a vender muchos Mustang.

    • BIRLOT

      ¿Y en cuanto esta el Camaro en España?

      • 44.000 la ultima vez que lo vi, ha día de hoy ni idea.

        • BIRLOT

          Ah, ok.

          Yo había leído que el Camaro y el Corvette se venderán en Europa pero por medio de los concesionarios de Cadillac, con eso de que Chevrolet ya no venderá mas en Europa.
          Pero no se cuando GM piense hacer eso, ¿Al menos hay concesionarios Cadillac en España?

          El que nunca se a comercializado en Europa es el Challenger ¿verdad?

          • A mi me suena que hace tiempo leí que con la normativa de las emisiones de Co2, el Camaro no se iba a vender en Europa, pero tampoco me acuerdo muy bien, tengo memoria de pez y la verdad es que el Camaro no me llama nada la atención. El Challenger ojala lo vendieran en Europa, por este si que tengo especial interés.

            Respecto al Mustang me parece exagerado los precios para el 4 cilindros, el V8 me parece mejor opción, ya otra cosa es darle de comer..

          • Lulo

            A ver, dime qué coche con esa presencia comprarías con 37.000 euros.

          • Ninguno, pero no compro un muscle cars de 4 cilindros por ese precio.

          • ADN

            El Mustang no es propiamente un Muscle Car, es un Pony Car. El motors de 4 cilindros es mal visto por los entusiastas del Mustang, pero es un motor necesario para que el V8 se venda tambien en Europa. Las ventas del V8 no serian las suficientes para comercializarlo en Europa. La otra es que el Mustang es un sobreviviente, lleva medio siglo ininterrumpido en el mercado gracias a que se ha adaptado, en este caso para los europeos. Tampoco es la primera vez que lleva 4 cilindros turbo, en su historia ya ha pasado con el SVO que ayudó al modelo a sobrevivir.

            Cualquiera que se queje del L4 siempre podra acceder al V8, lógicamente con los impuestos de importacion y los de cada pais (en España elevados por desgracia).

            El L4 turbo es un motor caro para ser 4 cilindros, pero por otro lado por 48 mil euros uno se lleva un cabrio V8, 418 caballos y tracción a las ruedas posteriores. Aunque cuesga mas que en Norteamérica sigue siendo una excelente opción, en España no hay mucho de donde escoger con esas caracteristicas y precio.

          • Jose Juke dci

            No se si os dais cuenta de que el precio del bmw serie 1 el 120d por ejemplo es de 30.000€ mas pelado que una silla de playa y diésel de 177 cv y os parece que 300 y pico caballos con un montón de extras es caro…

          • ADN

            Mmm, toda la razón. El BMW que mencionas es el clásico ejemplo de la marquitis aguda, el Mustang viene caro, pero comparado con los premium si es una buena oferta, aun con el sobreprecio con respecto a su mercado natal.

          • OscarSacri

            Muy bien dicho….

          • ADN, gracias por explicar tan bien las cosas y argumentarlo, estoy de acuerdo con todo lo que dices, pero vuelvo a decir que me parece caro el Mustang ecoboost, y ya no lo comparo con América, lo hago con Alemania.

            -Los 7000 € de diferencia con el Mustang Gt, me parece muy caro, y vuelvo a repetir que la opción de Mustang Gt es la mejor que hay.
            -Para ser un modelo icono de una marca, lo están haciendo un coche vulgar, poniendo el mismo motor que el Focus, y el diseño debería ser diferente al Focus, (quizás futuro Mondeo) y al Fiesta, para mi el Mustang debería ser un modelo que estuviera dos escalones por encima del resto al resto de coches de Ford, para seguir manteniendo ese nombre tan especial.

            -Se que es un Pony Cars, pero siempre ha entrado en la batalla con los muscle cars, y la verdad es que por el precio del Mustang Ecobost , me pillo un clásico americano o bien veo otras alternativas, aunque tenga que ahorrar un poco más.

            Hace tiempo,tuvimos una conversación sobre el Mustang de 2015, cuando hablábamos con que coches se podían comparar con el actual mercado que tenemos en España. Por el precio que Ford ha sacado es de las mejores o la mejor opción que hay actualmente.

    • Gente tonta

      314 caballos tío por 37000 euros si te parece mal es que eres tan tonto como parece en este comentario

  • Alberto

    Me puede alguien explicar la diferencia de 6.000€!!!!??? del V8 aut. con respecto al precio de Alemania??? 41 mil contra 47 mil? No toman por idiotas los de Ford España????!!!!

    • Óscar

      Es sencillo: en Alemania el IVA es del 19% y allí el impuesto de matriculación no está incluido.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Con un análisis muy ligero, vemos que cuesta nada más que poco más de Euros 100 por caballo, no sé si hay otros coches con esta relación. Luego lo analizaré con más detalles.

    Saludos.

    • kuimby

      118€x1CV

  • hylux

    La verdad es que 37000 euros por un mustang me parece un precio muy competitivo y asequible relación calidad precio arrasa al camaro

    • Diego Triguero

      arrasa al camaro en que?

  • TRBXR

    El coche es una guapada sin duda alguna, tiene una potencia más que interesante y un precio que tumba. Pero tengo un problema, me considero un ‘freak’ de la calidad interior y este coche no da la talla para mi gusto, una lástima. Sí, lo he visto en directo por si alguien cree que me guío por fotos, aunque con éstas ya tendría información suficiente como para opinar algo. En cualquier caso, a pesar de la pérdida de carácter con algunos rasgos de diseño poco ‘Mustang’ y los motores de 4 cilindros, me parece un cochazo.

    • FranMan

      No se cual has visto por dentro, pero este modelo 2015 ha mejorado mucho el interior.

    • TRBXR

      Evidentemente me refiero al último modelo, ya hace unos meses que tuve la suerte de sentarme en varios Ford nuevos antes de que se comercializaran. Ha mejorado, pero para mi no está a la altura…claro que por el precio que tiene el coche no le pongo pegas.

  • xupa xups

    El v8 manual, sin duda, por el poco aumento de precio respecto al ecoboost. v8 brutal.

  • Jordi Xiang Zhan

    Por 37.000 euros un coche que tiene 314 cv de potencia esta bastante bien creo que se verán bastantes(ya se ven ahora y los que hay en España la mayoría son de importación…)aun así de los 3 el único que me compraría sería el Challenger sintiéndolo mucho así lo dice mi corazón xD S2.

  • Paco Tce

    Vaya lío habéis montado con el rollo del 2.3… esto es como todo, al que le guste que se lo compre al que no, pues nada que ahorre y se coja el V8.
    En estos momentos porque no me saldría rentable con los kilómetros que hago, pero vamos que en un futuro próximo sería mi objetivo de compra junto con la pintura y los recaro, sinceramente creo que nuevo no hay nada con esta relación precio/potencia.
    No me extrañaría nada que de aquí a algunos meses (tal vez un año o así) encontremos al 2.3 4L con preparaciones con la misma potencia o incluso más que el 5.0 V8, sin embargo si lo que realmente se busca en potencia no hay nada como un buen supercargador para el V8 y dejarlo en unos mareantes 700Cv…

    • Paco Tce

      Después de hacer una búsqueda rápida encuentro lo siguiente:
      El coche más barato con 300cv o más es el Golf R y sale por algo más de 40.000€
      El coche más barato con 400cv o más es el MB C 63 AMG y sale por más de 80.000€
      Datos según Km.77
      POR LO TANTO EL MUSTANG QUEDA COMO EL COCHE CON EL RATIO PRECIO/CV MEJOR DEL MERCADO (tratándose de coches de deportivos)

El Ford Mustang 2018 representa el renacer del icono cinematográfico americano como producto global. Desde su lanzamiento en Europa en 2015 ha sido un éxito y ahora con la renovación esperan mejorar todavía más las cifras.