Peugeot 508 2015: un repaso a equipamiento y precios

 |  @davidvillarreal  | 

Durante estos días os estamos presentando nuestra prueba del Peugeot 508 2015, un sedán elegante, con una buena relación entre calidad y precio y un extenso equipamiento, según la línea por la cual optemos. Y es por eso que no quería perder la oportunidad de profundizar precisamente en ese aspecto, en el de las posibilidades de equipamiento que ofrece y la línea más recomendable a escoger según tus pretensiones. El Peugeot 508 arranca en 21.700€, siempre y cuando optemos por financiar la compra y cumplamos con las condiciones que establece el Plan PIVE. A partir de ahí la gama se articula en cuatro opciones, Access, Active, Allure y GT, este último con algunos detalles más deportivos.

Tampoco podemos olvidarnos de que la gama Peugeot 508, además del sedán que hemos probado, también dispone de un familiar, el Peugeot 508 SW, 1.100€ más caro que el sedán. Adicionalmente, también existe un modelo campero y muy equipado, el Peugeot 508 RXH, que con esta última actualización habría aumentado su gama con un motor diésel convencional de 180 CV, además del híbrido diésel de 200 CV que ya se ofrecía hasta la fecha. El Peugeot 508 RXH arranca en los 37.270€ (precio de tarifa).

Equipamiento: Access, Active, Allure y GT

AccessActiveAllureGT
Regulador / Limitador de velocidadSensor de parking traseroFreno de estacionamiento eléctricoEncendido automático de luces de carretera
Aire acondicionado (difusores traseros)Climatizador bizonaApertura y cierre manos libresPaquete deportivo exterior
Elevalunas delanteros y traserosAjuste lumbar eléctrico para conductorBotón de arranque
Faros halógenosLlantas de aleación de 17″Llantas de aleación de 17″
Lunas oscurecidasPantalla táctil
Equipo de sonido MP3Bluetooth
Retrovisores exteriores térmicosHead-Up Display
Llantas de acero 16Tapicería de semi-cuero
Volante multifunción forrado en piel

En la tabla anterior se refleja el equipamiento más destacado de cada línea de acabado, de manera que Active ya incluye el equipamiento de Access, Allure el de Active y GT el de Allure respectivamente.

Otros extras opcionales

A mi juicio, el nivel de equipamiento Allure es el más interesante para hacer justicia a un sedán con un enfoque como el de este Peugeot 508. Aún escogiendo esta línea de equipamiento, muy bien dotada, aún tendremos ciertos extras que se presentan como opcionales. Los siguientes precios se corresponderían con los extras disponibles en un Allure con motor 2.0 BlueHDI de 150 CV y cambio manual de seis relaciones, como el modelo de nuestra prueba.

* Techo eléctrico practicable: 769€
* Pack Vision Plus (faros LED + automatismo de luces de largo alcance): 866€
* Tapicería de cuero: 1.393€
* Pack HI-FI: 625€
* Asientos delanteros eléctricos y calefactables: 625€
* Climatizador de cuatro zonas: 423€
* Pack urbano (sensores delanteros y traseros, cámara de aparcamiento trasera y sensor de ángulo muerto): 529€
* Cámara de visión trasera: 283€
* Alarma antirrobo: 288€

Fuente: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 508 2015, a prueba: el gran reto del sedán generalista

Lee a continuación: Peugeot 508 2015, a prueba: el gran reto del sedán generalista

El Peugeot 508 es una berlina de tamaño grande, disponible en versión de 5 puertas. Su tamaño ha disminuido respecto a la generación anterior y añade un práctico portón para mejorar el acceso al maletero.

  • TRBXR

    Pregunta para David Villarreal:
    El parachoques posterior tiene toda la pinta de haber sido pintado a posteriori, quiero pensar que el ”matching” entre el proveedor de parachoques y Peugeot es bueno.

    • Me da la sensación de que es debido al efecto visual, por la luz de la foto, que no es la idónea, que por algún problema de ese tipo. No parecía que hubiera sido repintado, aunque no es algo que no suceda en coches de prensa que han de estar en perfectas condiciones para las pruebas y las sesiones de fotos, y con el uso habitual, es irremediable que sufran algún desperfecto.

      • TRBXR

        He mirado con detalle las tres fotos de la trasera y, la verdad, me parece que los reflejos no están del todo logrados en los cambios de superfície. Es algo que requiere de muchas horas de trabajo (simulaciones mediante) para que no se produzca ese efecto. En las fotos oficiales se suele aplicar Photoshop, pero las vuestras son sin alterar y ahí el Peugeot da el cante respecto a un A5 Sportback, por poner un ejemplo de alto standard de calidad en ese tema.

El Peugeot 508 es una berlina de tamaño grande, disponible en versión de 5 puertas. Su tamaño ha disminuido respecto a la generación anterior y añade un práctico portón para mejorar el acceso al maletero.