Historia del extraño Porsche 959 matriculado en España que va de subasta en subasta

 |  @ClaveroD  | 

¿Qué hace un Porsche 959 “Komfort” con matrícula de Madrid en una multimillonaria subasta de RM Auctions en Pebble Beach? Esa es la pregunta que nos hemos hecho nada más estudiar al detalle el lote “The Pinnacle Portfolio” que planea poner a la venta RM Auctions en Pebble Beach con motivo del Concurso de Elegancia que tiene lugar en Monterrey. Este Porsche 959 fue matriculado a finales de los 80 en Madrid, estando en propiedad de un adinerado empresario español hasta el año 2006, momento en el que comenzó su periplo de colección en colección revalorizándose con cada nueva puja. Esta es su historia.

El Bugatti Veyron de la época. Cuenta la leyenda que con cada Porsche 959 vendido, Porsche perdió mucho, mucho dinero.

La historia de este Porsche 959 “Komfort” con matrícul M-1854-LL es bastante peculiar, ya que estamos ante uno de los únicos 12 Porsche 959 que llegaron a España. Para hacernos una idea de qué tipo de coche hablamos, nada mejor que ubicarnos en el año 1988 en el que fue producido y fijarnos en el hecho de que en ese momento el Porsche 959 ostentaba el récord de velocidad para un automóvil de producción: 317 Km/h.

Este Porsche 959 cuenta ya en sus espaldas con unos cuantos años, casi tantos como propietarios ha tenido. El primer propietario de este 959 fue un empresario español del que nunca se ha conocido su identidad y que decidió deshacerse del coche en 2006 (no, éste no es el coche del Rey Juan Carlos I que tenía matrícula M-6666-JC). El segundo propietario fue el Sr. Robert Slutz, residente en España, pero que en 2011 decidió trasladarse a EE.UU. viéndose obligado a pagar una factura de 40.000 $ para adaptar el Porsche 959 a las leyes de homologación estadounidenses.

Unos tales Bill Gates y Paul Allen fueron los encargados de impulsar una ley a medida que permitiera importar el Porsche 959 a los EE.UU.

Curiosamente, la factura de 40.000 $ tiene tras de sí otra historia tan interesante como la del propio coche, y es que cuando el Porsche 959 fue lanzando al mercado, en Porsche no pensaron en los EE.UU. dejando a los norteamericanos más pudientes sin posibilidad de hacerse con este laboratorio rodante. Sin embargo, este contratiempo tuvo solución de la mano de dos adinerados norteamericanos, Bill Gates y Paul Allen, quienes impulsaron la ley “Show & Display” aprobada el 13 de Agosto 1999 por la que se permite la importación de vehículos de alto valor histórico o tecnológico.

Tras su llegada a EE.UU., este Porsche 959 matriculado en España no ha hecho más que aumentar su valor, su procedencia extranjera y su proceso de importación bajo la ley “Show & Display” le confieren un importante valor de reventa para los coleccionistas. Además, esta unidad cuenta en la actualidad con apenas 21.100 kilómetros certificados, libro de revisiones selladas siempre en servicio oficial y una impresionante lista de accesorios y detalles que demuestran su excelente estado de conservación a pesar de contar con más de 25 años.

Con motivo de la subasta que llevará a cabo RM Auctions el próximo 13 de Agosto, este Porsche 959 de color plateado volverá a cambiar de manos. El último precio alcanzado en subasta por esta unidadad fue de 759.000 $, aunque viendo los 1.6 Millones de euros pedidos por un Porsche 959 de color negro, muy probablemente veamos al Porsche 959 español superar el millón de euros con cierta facilidad.

Fuente: RM Auctions Arizona | Monterrey
En Diariomotor: ¿Y tú, pagarías 1,6 Millones de euros por un Porsche 959 de 1988? | El oráculo del superdeportivo moderno: Porsche 959 | Porsche Top Secret: 959 C29, los orígenes del mito

Lee a continuación: ¿Y tú, pagarías 1,6 Millones de euros por un Porsche 959 de 1988?

  • Camilo Soñez

    Es hermoso, aunque sin duda el 959 Negro de 1.6 millones de euros luce aun más exclusivo. Pero hoy en cualquier lugar “top” esta lleno de nuevos ricos, con sus Ferrari 458, sus Lambo Aventador, etc. Sin duda que un 959 es algo que diferencia a un verdadero amantes de los autos del vulgar rico que solo quiere llamar la atención.

    • Marcos

      Que tenga un 458 o un aventador no quiere decir que sea un vulgar rico. Es más, el 458 es un coche espectacular y el que sabe te lo corroborará.
      Puedes ser amante de los coches,rico, y seguramente tendrás un 458. El 959 es más dificil de conseguir me temo;)
      Un saludo:)

      • Manolo

        Él se refiere a los nuevos ricos que solo compran esos coches porque pueden, no porque realmente sean apasionados de los coches.

    • ADN

      Tristemente cierto, la mayor parte de los dueños de un 458 o un Aventador lo usarán para pasear o ir tan rápido como puedan en los boulevares donde viven, pocos los llevarán a viajar por carretera y aún menos a una pista a correr como se debe. Al mismo Enzo Ferrari le molestaban sus clientes, para el no aprovechaban sus coches como el queria. Un 959 es algo más especial, desafortunadamente por el poco kilometraje denla unidad uno puede percatarse de que tampoco le dan mucho uso.

      Mas triste aún, ser un coche especial y de colección, diseñado para los circuitos y con la máxima tecnología no los salva de ser usados como un vulgar SUV para ir de compras

      http://www.autobild.es/noticias/maletero-porsche-918-spyder-es-pequeno-233007

  • rauccete

    Ufff, me encantan los coches, pero el mundo se esta volviendo loco… 1,6 millones de euros por un coche de más de 25 años…

    • Alejandro

      Son piezas de colección, tengan la edad que tengan.

    • Javi R.

      Hace años, muchos años que el valor de fabricacion ya no es importante. Cuanto vale realmente la Mona Lisa? Porque fabricarla no costaria ni 10 dolares de la epoca. Si no puedes entender lo que es el arte, el coleccionismo, lps sentimientos, etc jamas podras justificar tales gastos.
      Los que valoramos mas esas caracteristicas que su precio de fabricacion si justificamos los gastos

  • Rafel_de_Lluny

    Cuánto tiempo que no sabía de mi coche desde que lo vendí en el 2006. :P