Renault España aspira a que Valladolid produzca un nuevo modelo

 |  @davidvillarreal  | 

Renault está negociando con sus trabajadores un tercer plan industrial. Un plan que en resumidas cuentas supondría asegurar la producción, en niveles al menos similares a los del año pasado, con la adjudicación de un nuevo modelo a la cadena de montaje de Valladolid, e inversiones realmente importantes en las fábricas de nuestro país. De momento el plan se encuentra en proceso de negociación con los trabajadores, dado que para aspirar a su adjudicación se requiere, y cito textualmente, un “acuerdo que mejore su competitividad y flexibilidad”. Renault tiene previsto decidir qué fábrica recibirá la adjudicación de estos nuevos productos a finales de marzo, con lo cual para entonces deberíamos conocer si España seguirá adelante con este plan, o estos serán adjudicados a otra de las fábricas del grupo.

De confirmarse la adjudicación, que se anunciará a finales de marzo, supondría la llegada de un nuevo modelo a la fábrica de Valladolid, donde actualmente se produce Captur.

El plan industrial propuesto a partir de 2017 pretende asegurar la continuidad de la fábrica de montaje de Valladolid con un nuevo producto. Recordemos que hasta ahora esta fábrica se encarga del ensamblado de Captur (257.510 unidades en 2015). En Palencia, mientras tanto, se producen Kadjar y Mégane (210.293 unidades en 2015). En España también se fabricaron en 2015 1.009.352 cajas de cambio (en Sevilla) y 1.525.337 motores (en Valladolid). En un solo día llegaron a producirse 7.699 motores.

De momento desconocemos de qué modelo se trata. Sí sabemos que el plan industrial implicaría el inicio en 2018 de una nueva actividad de inyección de aluminio en la fábrica de Valladolid, donde también se producirán las generaciones 7 y 8 del motor K9. La fábrica de Sevilla también se convertiría en prioritaria para la adjudicación de la caja de cambios TX30.

Como ya decíamos al comienzo, Renault España estaría en negociaciones con los trabajadores, proponiendo un plan de competitividad que flexibilice sus condiciones, o en otras palabras, que garantice que las fábricas de España sean las más rentables y económicas para producir el nuevo producto, y así aspirar a su adjudicación.

Fuente: Renault
En Diariomotor:

Lee a continuación: Nuevo NOx-Trap en camino: 15.800 Renault Captur irán al taller para reducir sus emisiones

El Renault Captur es un nuevo crossover (un utilitario con carrocería y suspensiones elevadas) en la línea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso.

  • FASAPIG

    Vergonzoso lo de esta empresa. Y lo digo con todo el conocimiento de causa, que hace trabajar a sus empleados con ritmos infernales, con presiones desde los mandos para hacer horas extras y jornadas de hasta trece horas a morir, con los sindicatos y médicos de la empresa vendidos, quieren ser mas flexibles y competitivos cuando no han hecho nada mas que incluir nuevas categorías una y otra vez con el consentimiento de los sindicatos , para que cada vez la gente que entra tenga peores condiciones y peores salarios y tarden una eternidad en mejorarlos, llena de lameculos y enchufados por doquier, con constantes insinuaciones para hacer horas extras obligadas, con amenazas veladas y no tan veladas, con chanchullos innumerables para no tener que hacer un contrato que garantice una mínima estabilidad laboral, explotando a nuevos trabajadores con dos semanas en cadena sin ver un duro con el cuento de que les dan una formación, pillando subvenciones y SIN garantía de ser contratados…

    Sois basura Renault, os podéis meter el nuevo modelo por donde os quepa, y mas si vais exigiendo mas competitividad y mas flexibilidad. Como se nota que este año hay que negociar nuevo convenio y no queréis dejar pasar la nueva posibilidad de seguir exprimiendo a los currelas.

    Asquerosos!

    • Pablo

      Te crees que en todas las empresas tienen sin explotar a sus empleados??? Me han hecho trabajar todos los días 10 horas por 700€ antes de impuestos.

      Esa es la fórmula de contrato en la crisis: trabaja mucho, cobra poco

  • FASAPIG

    Vergonzoso lo de esta empresa. Y lo digo con todo el conocimiento de causa, que hace trabajar a sus empleados con ritmos infernales, con presiones desde los mandos para hacer horas extras y jornadas de hasta trece horas a morir, con los sindicatos y médicos de la empresa vendidos, quieren ser mas flexibles y competitivos cuando no han hecho nada mas que incluir nuevas categorías una y otra vez con el consentimiento de los sindicatos , para que cada vez la gente que entra tenga peores condiciones y peores salarios y tarden una eternidad en mejorarlos, llena de lameculos y enchufados por doquier, con constantes insinuaciones para hacer horas extras obligadas, con amenazas veladas y no tan veladas, con chanchullos innumerables para no tener que hacer un contrato que garantice una mínima estabilidad laboral, explotando a nuevos trabajadores con dos semanas en cadena sin ver un duro con el cuento de que les dan una formación, pillando subvenciones y SIN garantía de ser contratados…

    Sois basura Renault, os podéis meter el nuevo modelo por donde os quepa, y mas si vais exigiendo mas competitividad y mas flexibilidad. Como se nota que este año hay que negociar nuevo convenio y no queréis dejar pasar la nueva posibilidad de seguir exprimiendo a los currelas.

    Asquerosos!