Audi R8 Spyder 2017: 540 caballos de superdeportivo alemán descapotable

 |  @HerraizM  | 

El Audi R8 se desmelena en el Salón de Nueva york 2016 y se presenta en su variante descapotable, dejándonos ante un nuevo Audi R8 Spyder listo para ofrecernos el encanto de su V10 atmosférico y la bien resuelta puesta a punto de esta nueva generación ahora sin techo alguno que medie entre nosotros y el viento. Hora de conocer todos los detalles del nuevo Audi R8 Spyder:

El audi R8 Spyder llega, al menos por ahora, sólo con el V10 de 540 caballos, no hay versión “plus”:

Cuando Audi nos presentó a la nueva generación del Audi R8, hace poco más de un año, lo hizo mostrándonos además a un Audi R8 V10 Plus de 610 caballos, con detalles de equipamiento más deportivos y un alerón trasero dispuesto a delatarlo. De hecho Audi nos presentó entonces incluso a la versión eléctrica, al Audi R8 e-tron.

Para esta ocasión, para el lanzamiento del Audi R8 Spyder, la firma alemana sólo nos ha mostrado a la versión de 540 caballos, dejando en el aire la incógnita de si veremos un Audi R8 Spyder plus o si esta alternativa más potente quedará reservada únicamente para la versión coupé.

Esta mecánica cuenta, además de con los mencionados 540 caballos, con un par de 540 Nm a 6.500 rpm. Es capaz de marcar un 0 a 100 km/h de 3.6 segundos y puede llegar a los 200 km/h en 11.8 segundos, siendo su velocidad máxima de 318 km/h.

En su dotación de equipamiento opcional no faltan las luces láser.

Su consumo se ha reducido en un 10% respecto al modelo de la anterior generación gracias en gran parte al sistema de desconexión de cilindros, pero también al sistema de inyección doble o a la posibilidad de circular a vela de su transmisión de doble embrague ( S tronic de 7 velocidades). Su consumo medio es de 11.7 l/100 km y sus emisiones de CO2 de 277 g/km.

Por supuesto los 540 caballos del V10 5.2 quedan entregados a las cuatro ruedas y no falta el selector de modos de conducción, contando además con el nuevo “manettino” en el volante estrenado por el coupé.

Más corto, más ancho y con un diseño cargado de trazos rectos:

Esta versión es 208 kg más pesada que el coupé.

El nuevo Audi R8 Spyder es 14 mm más corto que la versión anterior y 36 mm más ancho, siendo su altura y su distancia entre ejes igual.

Nos encontramos por tanto con una longitud de 4.426 mm, una anchura de 1.940 mm y una altura de 1.244 mm, siendo su distancia entre ejes de 2.650 mm.

Su peso es de 1.612 kg, dejándonos con una relación peso/potencia de 3,19 kg/cv, pero además esta generación cuenta con una rigidez torsional un 50% superior al modelo previo.

Sobre la capota de lona del Audi R8 Spyder:

Ve pensando en la configuración de tu Audi R8 Spyder: su capota puede ser negra, marrón o roja.

La capota del Audi R8 Spyder es de lona, pesa 44 kg y su proceso de plegado, automatizado, dura 20 segundos. Se puede accionar a una velocidad de hasta 50 km/h y tras descapotar queda plegada en un compartimento de fibra de carbono.

Audi nos habla de que esta capota está mejor insonorizada y además se apunta a que, una vez hemos descapotado, las turbulencias internas del aire son menores.

Galería de imágenes del Audi R8 Spyder 2017:

Vídeo destacado del Audi R8

Lee a continuación: Audi-Leaks: el Audi R8 V6 llegará en 2018, ¿pero estrenará turbos eléctricos?

El Audi R8 ofrece una visión muy particular de la deportividad apostando por la máxima tecnología sin olvidar la identidad de la marca

  • 3VIL

    Muy hermoso, uno de los últimos autos geniales de nuestra historia!!

  • Manolo

    La parte trasera no me gusta nada, quizá con un color obscuro que disimule la rejilla negra central que se me hace muy fea.

  • ADN

    ¿La capota pesa 44 kg?
    Uno esperaría que siendo de lona sería más ligera pero resulta bastante pesado este elemento.