BMW M140i y M240i: los Serie 1 y Serie 2 más picantes suben a 340 CV de potencia

 |  @davidvillarreal  | 

Novedades importantes en la gama BMW Serie 1 y BMW Serie 2, al menos en los modelos más potentes y deportivos, con permiso del todopoderoso BMW M2 (ver prueba del BMW M2). Olvídate de los antiguos M135i y M235i, que hasta ahora se presentaban con seis cilindros en línea y 326 CV de potencia. BMW apuesta por una nueva denominación, y una versión mejorada de este motor, para conseguir que los nuevos BMW M140i y BMW M240i alcancen los 340 CV de potencia. Estas versiones, de corte deportivo, estarán disponibles con las carrocerías de tres puertas y cinco puertas del BMW Serie 1, y con las carrocerías Coupé y Cabrio del BMW Serie 2. ¿Qué otras novedades nos encontraremos en los recién estrenados BMW M140i y BMW 240i?

Los M140i y M240i se presentan como la alternativa más deportiva y potente de los BMW Serie 1 y BMW Serie 2, con permiso del nuevo BMW M2.

A partir de julio de 2016 estarán disponibles los nuevos compactos con el sello de BMW M Performance Automobiles, las versiones más picantes de los BMW Serie 1 y BMW Serie 2.

Ya os decíamos que bajo el capó seguirán contando con un motor de seis cilindros y 3.0 litros, con sistema BMW M TwinPower turbo. Con la salvedad de que este ha aumentado su potencia en 14 CV para llegar hasta los 340 CV. Fijaos que ya estamos en las cifras del antiguo BMW Serie 1 M Coupé, una edición limitada y muy deportiva que hoy cotiza bastante alto.

BMW asegura que no solo han conseguido mejorar las prestaciones de este modelo, mejorando el 0 a 100 km/h en 0,3 segundos, sino que también han conseguido que el consumo se reduzca en un 7% respecto a los antiguos M135i y M235i. Los nuevos BMW M140i y BMW M240i estarán disponibles con caja de cambios manual se seis relaciones, con cambio automático Steptronic Sport de 8 relaciones (opcionalmente), con tracción trasera, y con tracción a las cuatro ruedas xDrive (opcionalmente). Las versiones equipadas con cambio manual cuentan, de serie, con un sistema que en conducción deportiva da un pequeño golpe de gas, automáticamente, para emular el punta-tacón.

Tabla de prestaciones, consumos y emisiones de los BMW M140i y BMW M240i

ModeloCarroceríaCambioTracción0-100 km/hConsumo en ciclo mixtoEmisiones CO2
BMW M140i3 puertas y 5 puertasManualsDrive (trasera)4,8 segundos7,8 l/100 km179 g/km
BMW M140i3 puertas y 5 puertasSteptronicsDrive (trasera)4,6 segundos7,1 l/100 km163 g/km
BMW M140i3 puertas y 5 puertasSteptronicxDrive (4×4)4,4 segundos7,4 l/100 km169 g/km
BMW M240iCoupéManualsDrive (trasera)4,8 segundos7,8 l/100 km179 g/km
BMW M240iCoupéSteptronicsDrive (trasera)4,6 segundos7,1 l/100 km163 g/km
BMW M240iCoupéSteptronicxDrive (4×4)4,4 segundos7,4 l/100 km169 g/km
BMW M240iCabrioManualsDrive (trasera)4,9 segundos8,3 l/100 km189 g/km
BMW M240iCabrioSteptronicxDrive (trasera)4,7 segundos7,4 l/100 km169 g/km
BMW M240iCabrioSteptronicxDrive (4×4)4,6 segundos7,8 l/100 km179 g/km

Los nuevos BMW M140i y BMW M240i no solo se presentan como la versión más potente en sus respectivas gamas, sino que también incluirán otras mejoras varias que están llamadas a mejorar su distinción y deportividad:

* Suspensiones deportivas M Sport de serie rebajadas 10 milímetros
* Llantas M de 18″ de serie
* Dirección de desmultiplicación variable con tarado deportivo
* Paquete M exterior, con defensas más agresivas y cubiertas de retrovisores en gris
* Asientos deportivos de tela y Alcantara con las costuras azules visibles
* Volante deportivo M
* Pedalier de aluminio deportivo M

Fuente: BMW
En Diariomotor:

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Ver todos los comentarios 3
  • Rest

    ¡Qué decir de estas maravillas regentando el M2 la corona de gama!

    Semejante imagen da pie a hincar el diente ensoñativo caso me tocase algún generoso pellizco esta semana que por tanto tocará. Para romper la tónica sagrada, establezco mi preferencia en el espécimen M140i 5 puertas Steptronic xDrive Naranja: polivalencia, comodidad, seguridad y discreción.

  • JrgExp

    Llama la atención que el xDrive, al que le supongo mas peso, mejore en tanto los consumos del trasera.

  • Manuel Towers

    Han cambiado el maravilloso motor N55 por el todavía más maravilloso B58, este motor es una autentica maravilla, un gran acierto de BMW. Saludos