¿Comprarías este Chevrolet eléctrico aún siendo más caro que un Tesla Model 3?

 |  @davidvillarreal  | 

General Motors presenta este año uno de sus productos más importantes y prometedores, un modelo que ellos mismos definían como “la democratización del coche eléctrico”. ¿Pero qué significa democratizar el coche eléctrico? Significa, para empezar, resolver algunos de los problemas más importantes de este tipo de coches, su autonomía. Con 238 millas en una carga completa y 400 kilómetros en Europa, parece que ese primer reto lo habían superado. Pero aún tenemos un segundo reto, aún más importante, el de precio. A la espera del precio definitivo del Opel Ampera-e, ya sabemos cuánto costará su hermano estadounidense, el Chevrolet Bolt EV. Arrancará en 37.495 dólares, 29.995 dólares después de incentivos fiscales. Y eso significa que costará 2.495 dólares más que un Tesla Model 3.

Cuando conocimos que el Opel Ampera-e (y el Chevrolet Bolt EV) contarían con baterías de 60 kWh, y autonomías en torno a los 400 kilómetros según el ciclo europeo, ya apuntábamos precisamente en esa dirección. Equipar unas baterías con esta capacidad era realmente interesante para obtener cifras de autonomía muy superiores a las que estamos acostumbrados en productos como el Nissan Leaf, el Renault Zoe, o el BMW i3, pero no sería precisamente barato.

A la espera de su precio en Europa, el Chevrolet Bolt EV goza de un precio atractivo, que aún así sigue estando por debajo de uno de los productos más deseados al otro lado del Atlántico, el Tesla Model 3.

En cualquier caso, no nos quepa la menor duda de que General Motors, incluso conociendo el precio del Chevrolet Bolt EV, se ha marcado un tanto frente a Tesla.

Mientras General Motors anuncia que el Chevrolet Bolt EV estará disponible en sus concesionarios a finales de año, y el Opel Ampera-e hará lo propio en Europa en la primera mitad de 2017, las listas de espera del Tesla Model 3 siguen aumentando. Las reservas se cuentan por cientos de miles, y ya van próximas del medio millón. Tesla Motors asegura que comenzarán a entregarlo a finales de 2017, pero muchos analistas creen ya que el retraso de las primeras entregas es inevitable y que aún podría dilatarse dos años más. Y eso no es todo. Más allá del problema de esas primeras entregas, ni el más optimista podría imaginar que las reservas que sigan acumulándose puedan entregarse en un plazo inferior a varios años.

Y aún con su precio, es muy probable que General Motors haya dado en el clavo al escoger la fecha de lanzamiento de sus nuevos Chevrolet Bolt EV y el Opel Ampera-e. Está claro que ni el Chevrolet, ni el Opel, gozarán del halo aspiracional del Tesla, pero al menos sí pueden plantarle cara en uno de los aspectos más importantes, el de su autonomía eléctrica. Y mientras Tesla ha generado una expectación inusitada, y a mi juicio exagerada, para no poder satisfacer la demanda a corto plazo, General Motors puede aprovecharse de ese tirón, y muy probablemente captar al nuevo cliente de Tesla que no estará dispuesto a esperar varios años para ver en su garaje un Tesla Model 3, sobre todo teniendo alternativas como el Chevrolet y el Opel a unos meses de distancia.

Los precios del Opel Ampera-e deberían darse a conocer en unos días, en el Salón de París que abrirá sus puertas la semana que viene.

Fuente: General Motors
En Diariomotor:

Lee a continuación: Tesla, ahora sí vienen a por ti: el Opel Ampera-e promete 400 kilómetros de autonomía eléctrica

  • Borja

    En mi opinion creo que vender venderan, pero quien quiera un model 3 no se comprara una imitacion de un i3 a la americana, porque ya tiene disponible un i3 aunque tenga menos autonomia. Tesla puede tardar unos años en vender el 3, pero lo hace de tal manera que hasta los compradores pueden influir en el diseño, y no tienen que vender coches con aspecto futurista para distinguirse, ya son distintos teniendo un diseño que yo diria que es hasta clasico. Marcarse un tanto es crear ese nivel de expectativa con solo unas fotos, aunque se anulen la mitad de reservas ya venderian mas coches electricos que cualquier competidor.

  • dg

    No entiendo la gente que compara el Tesla Model 3 con autos de producción, hay un detalle que se les escapa el Model 3 no existe!!!
    El precio de 35 mil dólares es una estimación sin tener ni siquiera el modelo definitivo, o sea sigue siendo un concept car.
    Si Tesla llega a cumplir con lo que prometió en 2017 lo aplaudo, pero por el momento no es más que una estrategia de marketing y ahí se queda, no es algo palpable ni validado. Le deseo lo mejor a Tesla (me encantan sus autos), pero yo no caigo en que me vendan una promesa.

    • rauccete

      Por ahora todas la promesas las han cumplido… Model S, Model X…. no tiene porque no pasar lo mismo con el Model 3.

      • dg

        Qué prometió con el S y el X?

        • rauccete

          Pues un Sedan de una autonomía superior a lo que había en ese momento, y con el X un suv eléctrico…

          • ADN

            Así mismo son el sedan y SUV con mejor aceleración que existen en el mercado, y en sus segmentos los que mejor habitalidad ofrecen, el model S por ejemplo, además de un espacio enorme para pasajeros, en su configuración de 5 plazas ofrece 895 litros de maletero.

          • dg

            Genial, te contestaste solo, no prometió nada. Saco a la venta un sedán eléctrico con autonomía teórica de 500 km (385 reales aprox, hoy si tiene los P100 que llegan a esa cifra) y una versión SUV del mismo. En cuanto a promesas nunca vi que cumplan una, por ejemplo el famoso cargador supercharger. Prometen cargan las baterías en un supercharger en 20 minutos al 80% y no se cumple. Punto número uno, hay que comenzar la carga desde un 20% cosa que no lo dicen, punto número dos demora unos 35 minutos (hay un canal de Saul López que muestra todo lo bueno y malo de su Tesla, te lo recomiendo). Punto número tres, si hay más de un Tesla cargando el tiempo se incrementa.

  • ADN

    El Model 3 hará esperar a sus seguidores, ahí viene la oportunidad de GM entregando un producto a menor plazo. El mercado no es tan paciente, y quien llega primero comienza la cena, aunque muchos prefieran esperar al postre.

  • Mauricio Barrios

    Que baterías tiene ? O que otras ventajas. De que forma compite con tesla. Velocidad máxima etc.