¡De locos! ¿Cuánto cuesta mantener un Bugatti Veyron Super Sport de 1.200 CV y 415 km/h?

 |  @davidvillarreal  | 

Como ya te habrás podido imaginar, conducir un Bugatti Veyron no está al alcance de cualquiera. De hecho está al alcance de muy pocos. Hablamos de un deportivo que, en las versiones que cerraron su producción, el Super Sport y el Grand Sport Vitesse, superaba los dos millones de euros. Con estas cifras astronómicas, es razonable imaginar los impuestos con los que estará gravada su adquisición, y que el coste de su mantenimiento será totalmente descabellado. Y eso es precisamente lo que se preguntó el autor de este vídeo, paseándose en el Veyron de un amigo y consultando a algunos distribuidores de California.

Entre IVA e Impuesto de Matriculación, al adquirir un coche en España estará gravado con impuestos entre el 21 y el 35,75%.

Al comprar un coche en España, estarás pagando entre un 21% y un 35,75% en concepto de dos impuestos, el IVA y el Impuesto de Matriculación. Este último depende necesariamente de la homologación de emisiones de CO2 de nuestro coche. Por un utilitario eficiente no necesitarás pagar Impuesto de Matriculación, mientras que un Bugatti Veyron, y prácticamente cualquier superdeportivo, está gravado con un 14,75%. Piensa que en un deportivo como un Veyron Super Sport, con una base superior a los 2 millones de euros, tendrás que pagar más de 700.000€ solo en impuestos. Y eso que ni tan siquiera hemos tenido en consideración el Impuesto de Circulación, que depende de la ciudad en la que se registre el vehículo.

El autor del vídeo recordaba que en California el propietario de un Bugatti Veyron como este habría de pagar 320.000 dólares (290.000€ al cambio actual) por registrar su nuevo deportivo. A eso sumémosle la póliza del seguro. Encontrar una aseguradora dispuesta a hacerse cargo de un Bugatti Veyron no es sencillo, como tampoco lo es imaginarse que las cuotas anuales sean muy superiores al precio de comprar una berlina premium bien equipada.

Un juego de llantas de Bugatti Veyron cuesta tanto como un Porsche 911. Y Bugatti recomienda sustituir las llantas cada tres cambios de neumáticos.

Remplazar los neumáticos de un Bugatti Veyron cuesta la friolera de 30.000 dólares (más de 27.000€ al cambio actual). Y eso no es todo, Bugatti recomienda que cada tres cambios de neumáticos se sustituyan por completo las llantas. Un juego de llantas cuesta 120.000 dólares (108.000€ al cambio actual). Eso quiere decir que por cada sustitución de llantas que realices en tu flamante Veyron has de pagar lo mismo que por comprarte un Porsche 911 Carrera completamente nuevo.

¿Por qué es necesario sustituir las llantas cada tres cambios de neumáticos? Bugatti aconseja esta práctica por el uso de un adhesivo especial en la superficie del neumático en contacto con la llanta. Ese adhesivo tiene una función que no es baladí, la de garantizar que la llanta y el neumático permanezcan siempre en contacto y que el enorme par de giro en el eje evite una situación tan desagradable como hacer que el neumático y la llanta no giren a la misma velocidad.

Bugatti también recomienda encarecidamente realizar al menos una revisión anual de cada Veyron, lo cual supone otros 30.000 dólares (más de 27.000€). El mero hecho de sustituir el aceite ya supone una factura de 20.000 dólares (18.125€). Por suerte Bugatti ofrece una garantía y mantenimiento actual que por 50.000€ incluye – además de la reparación de piezas en garantía – todas las labores de mantenimiento que requiera el Veyron durante los tres primeros años.

Impresionante, ¿no crees?

Fuente: Salomondrin
En Diariomotor:

Lee a continuación: 5 razones por las que el Bugatti Vision GT Concept es algo más que un deportivo de videojuego

  • Paco Tce

    Y por estos motivos, aunque nos regalasen un Veyron el 99,9% de la población no podría ni siquiera mantenerlo

    • Motorsport

      Y no sólo un Veyron, cualquier deportivo del estilo ferrari, lamborghini o porsche por citar algunos pueden darle alguna sorpresa al que lo compre si piensa que sólo es pagar el valor del coche

    • sanjogar

      Yo acepto que me lo regalen para enseguida ponerlo a la venta a mitad de precio.

      • Carlitos

        Si te lo regalan en España tienes que pagar la mitad del valor aprox. de impuestos al estado, por lo que si lo vendes por la mitad sólo podrías pagar a Hacienda, el regalo sería para Hacienda y quien lo comprase a mitad de precio.

  • Daniel Aguilar

    20.000 dolares por cambiar el aceite? pues que usa, aceite de F1?

    • Henry the racer

      Pagas lo que cuesta la marca principalmente aunque si sabes el aceite específico que hay que echarle, la cantidad y sabes sacar el tapón del cárter y hacer el cambio tu mismo yo creo que te ahorras una pasta aunque los ricachones preferirán que se lo hagan pero vamos que no creo que sea tan difícil por muy Bugatti que sea………..

  • nuevoenesto

    ¿Puedo pagar con tarjeta?

  • Gabriel Guerra Meneses

    Este diario le copia todo a salomondrin? Eso veo

    • LS R

      Siempre ha sido así, ¿Acaso creéis que los “periodistas” de este sitio trabajan?

  • Joel David Riobueno Herrera

    Esto confirma lo que siempre he dicho, el lio no es comprarlo…es mantenerlo.

  • 3VIL

    La verdad, no creo que a los dueños les importe mucho. Los que se dan el lujo de comprar un auto de estos, no lo hicieron ahorrando parte de muchos sueldos como la mayoría de nosotros los mortales hacemos para comprar nuestros autos. Nah estos tipos pueden pagar un auto de estos con lo que se ganan en un mes, incluso en una semana. Muchos tienen no solo este Bugatti, también un Koenigsegg y muy seguramente una trinidad (la ferrari, P1 y un 918 spyder) y tampoco creo que les importe un bledo el costo de mantener a esos otros. Es decir, que es mucho dinero, si es muchísimo dinero, qué nos afecta a la gran mayoría, por supuesto, con lo que se gastan manteniendo este auto podemos comprar casa y carro de lujo, pero que eso afecte a los dueños, lo dudo muchísimo.

  • Jordi Xiang Zhan

    Chicos,aclarad que Salomondrin no es el dueño del Bugatti(si bien tiene el Huayra 730S Edition Challenger Hellcat Liberty Walk que el lo llama Hellgato xD 911 GT3 RS 4.0 918 Spyder Ford GT Carrera GT Cayman GT4 y 991 GT3 RS si no me equivoco)lo digo porque habeis puesto arriba que es el dueño cuando no es así,S2.

  • Bill Gates

    esta regalado preguntame cuanto cuesta mantener mis aviones helicopteros jates lamborghinis rolls roys y estoy en comprarme un cohete espacial y un avion caza

  • nimo

    pues entonces necesitas 2 miliones por el Bugatti y otros 2 miliones para impuestos, revisiones…

  • cómo están ustedes. Hoy es un gran día. Estoy encantado de decirle que nunca jamás ha sido tan barato jugar al padel

  • Gas

    Creo qe se puede disfrutar mucho de un coche sin necesidad de tener qe pagar una burrada tan exagerada de dinero. Y me estoy refiriendo a coches con alma ( no de gasoil). De qe sirve tener un veyron si no puedes exprimirlo al maximo en ningun lado? Prefiero algo qe no corra tanto pero poder exprimirlo por una carretera de curvas bien bonita. Me estoy refiriendo siempre a coches de gasolina con prestaciones deportivas i una potencia acceptable

  • Miguel Sánchez

    Por eso, este coche solo se lo puede permitir un ultrarico, no un rico.

  • Kenny Martínez

    el litro de aceite para mi coche no vale ni 2 dolares

  • Mario Antonio Galvan Soliz

    Me interesa, puedo pedirlo construido en oro solido con mi nombre grabado en platino y detalles con diamantes rojos adentro?, pero antes quisiera que me conteste, que ventajas tendría este auto sobre digamos… un tren que también podría comprar?