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Lexus

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¿Quién dijo que un descapotable no es para el frío? Lexus prueba su LC Convertible a -18 °C sin capota

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 5 Jun 2021
Lexus Lc Cabrio Test Congelacion Hielo 01
Lexus Lc Cabrio Test Congelacion Hielo 01

Por todos es conocida la famosa fiabilidad de la que presumen marcas japonesas como Lexus, y es por ello que los nipones no han querido dejar pasar la oportunidad y nos han deleitado con un interesante vídeo en el que han sometido al conocido Lexus LC Convertible a una temperatura de -18 °C ¡con la capota bajada!

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Decir que estos test de bajas temperaturas son pruebas muy comunes entre las diversas marcas cuando están están desarrollando nuevos modelos, y que mientras algunas de ellas deciden viajar hasta el Círculo Polar Ártico o diversas localizaciones septentrionales, otras optan por recurrir a cámaras climáticas como las que dispone SEAT en su centro de prototipos en Martorell o la protagonista de ese pequeño cortometraje.

Así pues, la gente de Lexus ha tomado prestada la cámara climática de Millbrook Proving Ground en Reino unido, unas instalaciones en las que incluso se llegan a testar vehículos militares y en las se pueden conseguir temperaturas comprendidas entre los -65 °C y los +85 °C, así como una humedad relativa del 98 %, aunque en este caso se ha fijado el termostato en unos contenidos -18 °C.

Previamente a la prueba la carrocería del vehículo fue rociada con agua para favorecer la aparición de hilo y a continuación se introdujo en la cámara durante 12 horas. En el momento de despertar los 457 CV del V8 atmosférico del LC 500 el piloto de pruebas, Paul Swift, no apreció la más mínima dificultad, además de confirmar que todos los sistemas electrónicos del habitáculo, que recordemos, habían permanecido a la intemperie, funcionaban a la perfección, y sobre todo los diversos sistemas de calefacción (asientos, volante...).

Sin embargo, no sólo se ha comprobado el buen funcionamiento de la electrónica, sino también el de la mecánica mediante un test en carretera de altas prestaciones en el que se ha forzado al máximo y verificando que tanto la respuesta del motor como la de la caja de cambios automática era la adecuada, y es que a esas temperaturas la lubricación de los componentes mecánicos es un factor crítico.

Vídeo destacado del Lexus LC

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