Honda ha revivido al mito, ha resucitado al Honda NSX en una segunda generación que ha llegado animada por una mecánica híbrida, que luce futurista, con una estampa muy tecnológica y que, aún cuando apenas se ha iniciado su comercialización, ya es perseguida por rumores de una variante más deportiva, habladurías que mencionan a un hipotético Honda NSX Type R. No, el Honda NSX que protagoniza estas líneas no es ese Type R pero puede ser tuyo por 465.000 euros aunque hay un “pero”...

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28 de Julio de 2017

Llevamos años escuchando rumores sobre la llegada de un sucesor espiritual del Honda S2000, como también hemos escuchado en numerosas ocasiones que Honda prepara un coupé de motor central situado por debajo del Honda NSX, incluso hay quien ha mezclado ambos conceptos y habla de que el sucesor del mítico roadster japonés será este este “mini NSX”. Ocurra lo que finalmente ocurra ha aparecido en el registro de patentes europeo una interesante pista que refuerza la idea de un nuevo Honda deportivo situado en la gama por debajo del Honda NSX...

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21 de Julio de 2017

Durante los últimos compases de 2016 Honda nos presentó a la Honda CRF250 Rally, una interesante propuesta de baja cilindrada para aquellos que buscan una moto aventurera, ligera, lista para satisfacer las salidas de fin de semana más embarradas y que automáticamente nos sumerge en las grandes hazañas de épicos raids, en el Dakar. Ahora es la hora de descubrir cuanto cuesta esta nueva moto dispuesta a enfrentarse al trail más duro, al trail que coqueteaba con el enduro.

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20 de Julio de 2017

Es probable que el Honda CR-V sea una de las propuestas más originales de su categoría, un coche más largo y espacioso que la mayoría de los SUV compactos del mercado, sin posibilidad de equipar siete plazas, y con un aspecto robusto, más próximo al de un todoterreno, que al de un turismo al uso. Estos días os hablábamos del SUV de Honda para recordar la oferta del Honda CR-V. Pero también queríamos fijarnos en la caída que han sufrido las ventas del Honda CR-V en España en los últimos meses y en los últimos años. ¿Qué ha sucedido? ¿Se ha quedado anticuado? ¿Está sufriendo el efecto de canibalización del Honda HR-V?

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9 de Julio de 2017

En un mercado en el que cada vez existen más crossover y más SUV, cada vez hay menos margen para la originalidad. Pero hay que reconocer que el Honda CR-V sigue proponiendo una de las alternativas con más personalidad del mercado. Honda sigue apostando por un producto de dimensiones generosas en comparación con sus rivales - es 20 centímetros más largo que un Nissan Qashqai - lo que se traduce en un habitáculo muy espacioso, en el que no existe posibilidad de equipar una tercera fila de asientos - el Nissan X-Trail es 7 centímetros más largo y sí cuenta con tercera fila de asientos. El Honda CR-V es también un todocamino de apariencia sólida y robusta. ¿Pero sabías que hay un Honda CR-V por 21.900€? ¿Y qué puedes llevarte por ese precio?

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7 de Julio de 2017

El Honda NSX es uno de los superdeportivos híbridos del momento. Con 581 CV de potencia combinada, rivaliza con coches como el Audi R8 V10 plus o el Porsche 911 Turbo S con una propuesta muy especial: un motor 3.5 V6 VTEC Turbo - con dos turbocompresores - de 507 CV, apoyado por dos motores eléctricos. Toda su potencia pasa al suelo a través de las cuatro ruedas y una caja de cambios de doble embrague de nueve relaciones. Su reparto de potencia aún prioriza el eje trasero, y gracias a ello es capaz de hacer impresionantes donuts, como este vídeo de Donut Media - un nombre muy apropiado - prueba.

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Honda Civic Type R... ¿tiene sentido un coche con 320 CV al eje delantero? Honda sigue creyendo que sí, no conformes con los 310 CV de la anterior versión, y nos ha invitado a viajar a Alemania para demostrarnos en carretera, autobahn sin límite de velocidad y circuito que su nuevo Honda Civic Type R es el mejor compacto extremo del mercado y no solamente el más rápido en Nürburgring hasta la fecha. Hemos aceptado la invitación, al fin y al cabo alguien tenía que ir a comprobar qué tal les ha quedado.

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Hace unos días nos hacíamos eco de una noticia lanzada en Automotive News según la cual Honda estaba barajando la posibilidad de lanzar un Civic Type R con tracción integral, además de otras posibles versiones más civilizadas como un GT que aprovecharía las prestaciones eliminando parte de la estética racing de la versión más deportiva del Honda Civic.

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Nada nos gustaría más que ver a Honda confirmándonos el regreso de un emblema con solera, el del Honda Accord. Sobre todo a tenor de este primer anticipo en el que se nos confirma que su presentación es inminente, y tendrá lugar el próximo 14 de julio. Y aunque en un día tan señalado como este para los franceses, el de su fiesta nacional, conmemorando la Toma de la Bastilla, mucho nos tememos que su llegada a Europa parece entre descartada y poco probable. ¿Por qué no veremos de nuevo al Honda Accord en los concesionarios europeos?

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20 de Junio de 2017

Hasta hace poco, la receta del Honda Civic Type-R se entendía como una combinación de tracción delantera, cambio manual y motor de cuatro cilindros, atmosférico. La necesidad de crear un compacto deportivo rápido, potente y competitivo, llevaría a Honda a pasarse al turbo, un movimiento que no solo sería lógico y razonable, sino también necesario para plantar cara a sus rivales. ¿Pero qué sucedería si el Honda Civic Type-R se pasase a la tracción total, o incluso a los cambios automáticos? Pues tendremos que estar muy atentos, porque todo apunta a que habrá un Honda Civic Type-R más civilizado, un Type-R con tracción a las cuatro ruedas, e incluso un Type-R más potente y radical. ¿Qué está sucediendo con el más deportivo de la gama Honda Civic?

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