El Tesla Model 3 es posiblemente el coche más importante del siglo. Es una afirmación poderosa, y completamente fundada. Nunca antes una marca de coches eléctricos había suscitado tanta atención como Tesla, con un seguimiento de culto al nivel de gigantes tecnológicos como Apple. Aunque Tesla aún tiene un enorme reto por delante - llegar a producir medio millón de Tesla Model 3 al año - la marca cuenta con más de 300.000 reservas en firme. El día ha llegado: los primeros Tesla Model 3 ya se han entregado a clientes, y la marca ha suministrado más información detalles sobre este importantísimo lanzamiento.

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29 de Julio de 2017

Ayer mismo os hablábamos de un nuevo caso en el que un conductor había acusado a Autopilot de haber provocado un accidente, en el que su Tesla acabó fuera de la carretera, volcando con toda su familia a bordo. Desconocemos si conducía un Tesla Model S o un Tesla Model X. Lo único que sabíamos es que en su declaración a la policía el conductor había asegurado que activó Autopilot, se aproximó a una intersección y acabó fuera de la carretera. Nosotros ya pusimos en duda que en estas condiciones Autopilot hubiera sido el culpable, pero ahora ha sido el conductor el que ha reconocido que la culpa no fue de Autopilot e incluso ha agradecido a Tesla que los sistemas de seguridad hayan contribuido a que ni él, ni su familia, sufrieran heridas de gravedad, en un accidente que ciertamente fue bastante aparatoso.

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18 de Julio de 2017

Imaginamos que cuando Elon Musk y los suyos pusieron en marcha su sistema Autopilot y otorgaron a sus clientes la responsabilidad de decidir en qué momento, y valga la redundancia, podían delegar la responsabilidad de realizar ciertas maniobras en su coche, ya eran conscientes de los problemas que surgirían. Problemas como que en el momento en que se produce un accidente el cliente acuse a Autopilot de haber provocado el siniestro, aunque a menudo se demuestre que el cliente no ha utilizado adecuadamente el sistema. De nuevo un Tesla ha sufrido un accidente - desconocemos si era un Tesla Model S, o un Tesla Model X. Sucedió en Minnesota cuando, en la aproximación a una intersección, el coche se habría salido de la carretera, volcando, y causando heridas - que parece no revistieron gravedad - al conductor y sus cuatro pasajeros.

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What's Inside es un canal de YouTube muy popular. Es el canal de Lincoln Markham, un estadounidense residente en Utah que desde hace un par de años es propietario de un Tesla Model S P85 del año 2013, que adquirió de segunda mano. Recientemente, ha publicado un vídeo en el que explica los motivos por los que se deshace de su flamante eléctrico, aduciendo que es un coche que pone en peligro a su familia. Quizá el motivo es que sus neumáticos traseros están en las lonas. Y eso es solo el principio.

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Os decíamos que en los últimos días Tesla Motors ha conseguido un hito muy importante, el de producir su primer Tesla Model 3, una unidad en negro que Elon Musk se apresuró a mostrarnos en sus redes sociales. Ahora bien, aunque pudiera parecer que los obstáculos más importantes para Tesla ya se han sorteado, lo más difícil comienza ahora. Hasta septiembre, apenas se producirán unos cientos de Tesla Model 3. Y no se espera que la producción del Tesla Model 3 alcance una cadencia de 20.000 unidades hasta finales de año. ¿Pero por qué tantos retrasos? ¿Tras el Tesla Model 3, qué será lo próximo, el nuevo Tesla Model Y?

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Acaba de producirse uno de los acontecimientos más esperados por Tesla, el primer Tesla Model 3 ha salido de la fábrica. Es un acontecimiento realmente importante porque por fin ha finalizado la tensa espera que hemos mantenido, desde que se presentase hace ahora más de un año, y arrasase cerrando cientos de miles de pre-reservas en unos días, hasta este día. En cualquier caso, el primer Tesla Model 3 ha salido de la fábrica, pero aún queda mucho trabajo, y una espera que aún se alargará unos meses más, hasta que la producción se estabilice y Tesla pueda ir cubriendo las entregas de las primeras reservas y satisfacer la gran demanda existente de este coche eléctrico, el hermano pequeño del Tesla Model S, muy superior a la esperada por la propia marca.

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10 de Julio de 2017

Tesla acaba de anunciar que será la empresa encargada de producir la batería de ion de litio más grande del mundo. Las cifras del proyecto son espectaculares. Su capacidad de almacenamiento energético, de 129 MWh, equivaldría a las baterías de 1.290 Tesla Model S en su variante 100D y P100D, la que cuenta con mayor autonomía. Y eso no es todo. Con al menos 100 MW de potencia, esta batería tendrá capacidad como para suministrar energía a 30.000 hogares. Y es que, como ya te habrás imaginado, esta batería no ha sido concebida para un coche eléctrico. ¿Con qué fin está construyendo Tesla esta esta batería?

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7 de Julio de 2017

Ya hemos visto que todo en Tesla resulta, cuanto menos, curioso. El planteamiento de empresa, la tecnología y vanguardia con la que cuentan sus modelos, el desarrollo de sus súper cargadores, así como los servicios de venta y post-venta. La ausencia de concesionarios, nos llevó hace unos meses a analizar en profundidad que comprar un Tesla en España no resultaba sencillo ni barato. La compra se hacía a través de la web de Tesla y, posteriormente, la marca se encargaba de entregarte el vehículo en tu propio domicilio gracias a una empresa de transporte especializada, debido a la ausencia de concesionarios oficiales en España.

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Buenas noticias para los aficionados a la marca de coches eléctricos, y en general para la industria del automóvil. A pesar de la gran cantidad de dudas arrojadas sobre la producción en serie de los nuevos Tesla Model 3, todo indica que Tesla Motors cumplirá sus promesas. Esta misma semana el Tesla Model 3 ha cumplido con sus obligaciones legales de cara a la administración estadounidense: ya está homologado para su circulación en carreteras americanas. Esta excelente noticia viene acompañada de otra noticia aún más jugosa: la primera unidad de serie del Tesla Model 3 se fabricará este viernes.

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Tesla necesita aumentar significativamente su capacidad de producir automóviles, es decir, abrir nuevas fábricas. Tesla necesita seguir fabricando coches a un precio competitivo, lo que no solo implica apostar por la misma economía de escala que les ha llevado a lanzar Tesla Model S, Tesla Model X y pronto Tesla Model 3, sino también ajustar los costes y mejorar los márgenes de beneficio. Pero aún más importante que producir coches a un coste ajustado, es la necesidad de reducir los aranceles en mercados que, tan importantes como el del Gigante Asiático, gravan a sus productos. Y todos esos caminos no han llegado a Roma, sino a Shanghai. Y así las cosas, Tesla ya habría llegado a un acuerdo para fabricar sus coches en China. Todo un hito para la marca y, si bien no una sorpresa, sí un acontecimiento como mínimo peculiar. A partir de ahora en algunos Tesla debería rezar el siguiente eslogan. Diseñado en California. Fabricado en China.

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22 de Junio de 2017