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Hace poco hablaba de dos pequeños italianos de diseño mostrando la parte más juvenil, para casi todo los públicos y más o menos asequible. Ahora toca hablar de otro designio italiano llamado Alfa Romeo y dos vástagos que están en la cumbre de sus respectivos segmentos.

Así no sonará a mucho pero si cito al 8C Spider y al Mi.To GTA seguro que la cosa cambia. El stand de Barcelona de la marca italiana propuso romper los moldes trayendo dos joyas, dos bellezas reconocidas además por ser de lo más potente del mercado. El 8C Spider es la traducción a techo abierto del coupé deportivo “8C Competizione”, ese que tiene 450 CV bajo su capó y muestra en sus poros un diseño único, por algo está entre los coches más bellos del mundo.

Toda esta belleza que el descapotable biplaza, o ya mismo el coupé, rezuman ha sido transportada hacia algo más mundanal por los diseñadores de Alfa Romeo hace un tiempo. De esta forma nació el Mi.To, utilitario cargado tecnológicamente hablando (estabilidad única con el DNA, últimos y afinados motores gasolina T-Jet y diésel Multijet, etc) pero sobre todo muy elegante y con un perfil único.

Evolucionando en potencia nació el Mi.To GTA, el siguiente movimiento en el creciente sector de los compactos pequeños pero con un gran poderío bajo su capó. Exactamente 240 CV son los que desarrolla en su movimiento un motor turbogasolina de sólo 1.8 litros de cilindrada.

Pero dejando a un lado la capacidad para “volar” el GTA desborda con sus suculentas llantas de aleación o sus enormes pinzas de freno, por no hablar de la fibra de carbono apuntalada en su frontal o en el difusor. Agresivo como el que más.


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Todas las noticias del coche Alfa Romeo 8C Spider

Toda la elegancia del diseño de Alfa Romeo y el poderío mecánico de Ferrari y Maserati se aúnan en el Alfa Romeo 8C Competizione, del que posteriormente apareció la versión descapotable 8C Spider. Con 450 CV bajo el capó, el coche tiene potencial más que suficiente para disfrutar de su comportamiento y de sus líneas en una mañana soleada de fin de semana (aunque The Stig diga lo contrario), pero siempre hay alguien que aún quiere más.

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Echando un vistazo a este uno de los biplazas descapotables más rápidos de serie en estas imágenes de Ginebra sí que aprecian mejor las líneas, porque en las imágenes de estudio que os ofrecimos hace un mes del Alfa 8C Spider no quedaban tan claras. Además que no nos podíamos “hacer” con el frontal, que al final no ha traído ninguna sorpresa y simplemente mantiene el estilo del 8C Competizione.

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En estas fotos cada esquina refleja el sentimiento “Alfa” porque tan sólo es necesario un vistazo rápido para saber de quién estamos hablando. O más bien, se reconoce fácilmente que estamos ante un derivado del 8C Competizione por su línea característica, su trasera o sus clásicas ópticas posteriores.

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