Una vez recopiladas las mejoras y algunos detalles del equipamiento de la nueva gama Cruze en la primera parte de la prueba, ahora toca analizar como la versión Statio Wagon se comporta con las mecánicas diésel de 1.7 y 2.0 litros. Hay que resaltar que las condiciones de conducción han sido prácticamente idénticas, al igual que los recorridos y nivel de equipamiento escogidos. Por lo que en términos generales podemos hablar de los mismos escenarios de prueba para diferentes propulsores. Así también cabe destacar que ambas motorizaciones acapararán el grueso de las ventas en nuestro país, sobre todo

Chevrolet lanzará en Septiembre la renovación de la gama Cruze, aprovechando la ocasión para presentar la tercera variante de la familia. Tras la llegada de la berlina en un primer momento y la posterior versión Hatchback de cinco puertas, ahora el turno le llega a la opción Station Wagon cuyo enfoque será el más idóneo para aquellos que busquen en su nueva compra el mayor compromiso con la máxima capacidad interior sin llegar a sopesar la opción monovolumen. Esta nueva herramienta de ocio firmada como Chevrolet Cruze SW aterrizará en España con ligeras mejoras estéticas, nuevos propulsores diésel

Con la berlina y el compacto ya a la venta, desde hace unos años y desde hace tan sólo unos meses respectivamente, y tras más de un millón de ventas mundiales, al Chevrolet Cruze únicamente le quedaba la incorporación de una carrocería de mayor amplitud y versatilidad. Respondiendo a esta demanda se presenta el nuevo Chevrolet Cruze Station Wagon, un vehículo familiar de dimensiones contenidas – 4.675 metros – que presumirá de un espacioso y accesible volumen de carga de 500 litros y hasta 1.500 litros con asientos posteriores abatidos y hasta el techo mismo. El Chevrolet Cruze