Volvo C70

En pleno boom de los descapotables con techo metálico retráctil, Volvo apostó por los coupé-cabrio mediante la reconversión del Volvo C70, que en la segunda generación fusionó sus carrocerías coupé y descapotable en una única oferta de coupé con techo retráctil. Desde el año 2006, el vehículo permanece en el mercado después de haber recibido en 2009 un importante lavado de cara para adaptar su diseño al del lenguaje de diseño implantado por la marca sueca en aquellos años. Tras siete años en el mercado, las ventas ya resultan demasiado minoritarias como para seguir extendiendo la vida comercial

Ayer comenzamos a hablaros de nuestra experiencia en las Jornadas de Conducción Segura Volvo en el Circuito del Jarama. Fuimos invitados el martes pasado a tomar parte en las actividades organizadas por la marca para demostrarnos las capacidades dinámicas y de seguridad de varios modelos de la gama. La primera parte consistió en una toma de contacto en circuito con varios S60 y V60, donde pudimos comprobar el funcionamiento de los sistemas de precolisión y control de crucero adaptativo. La siguiente actividad nos trasladó a una pista deslizante, en la que se había trazado un “Mickey Mouse” con

Llega el Salón de Los Angeles y que mejor escaparate para las marcas en plena tierra del sol y las palmeras que lucir a sus modelos descapotables. Ya comentamos hace unos días que Porsche presentará en California un nuevo modelo y especulábamos con la versión cabriolet del 911, hoy le toca el turno a otro europeo descapotable que estará en la costa oeste, la edición especial Inscription del Volvo C70. El Volvo C70 inscription incluye en su exterior muy ligeros cambios en las molduras de las luces antiniebla y unas nuevas llantas de cinco radios acabadas en aluminio

El optimismo de Volvo es bastante alto, de hecho con movimientos importantes como su expansión en los mercados asiáticos y en especial en China, esperan que las ventas alcancen las 800.000 unidades en 2020. Estamos hablando del doble de lo esperado para este año 2011. No obstante para seguir al alza también tendrán que tomar alguna que otra decisión drástica para acabar con pérdidas y flujos de beneficios que se están escapando por decisiones que no están resultando demasiado rentables. La primera de estas decisiones ya está echada. Volvo cerrará su factoría en Uddevalla (Suecia) y con ella

La imagen del Volvo C70 pegó un salto cualitativo cuando los suecos decidieron darle una nueva imagen consiguiendo así ganarse a mucho público que veía al descapotable como un coche extremadamente serio. Incluso con el cambio ganó un poco más de estilo deportivo. Y ahí justamente entra Heico para darle otra vuelta de tuerca más al C70 y sacarle más jugo. En primer lugar aciertan al colocar unas llantas de aleación de aluminio con un diseño multirradial que le quedan como anillo al dedo, incluso no parece que tengan un diámetro de 20”. El segundo paso

Volvo ha dejado caer las primeras imágenes y los primeros datos del C70, su descapotable de mayor éxito. El nuevo Volvo C70 verá la luz en el Salón de Frankfurt y estara presente en los mercados europeos a partir de los ultimos meses del 2009. El Volvo C70 es un descapotable de cuatro plazas, en posición 2+2, y un techo de metal dividido en tres piezas, con accionamiento eléctrico. Mide 4.62 metros de largo y además del espacio para los pasajeros cuenta con un maletero de 404 litros con el techo desplegado, o de 200 litros

Pregunta Me gustaría saber cuál de estos dos coches me recomendáis: BMW 320d Cabrio o Volvo C70 D5. Me interesa una media de confort y deportividad, ya tirando un poco mas a la deportivad. Ya he mirado los dos coches, me ha gustado mas el Volvo pero a ver que me aconsejáis sobre esos dos vehiculos. Muchas gracias. Respuesta No te equivocas, ambos vehículos ofrecen un buen compromiso entre una conducción tranquila con esa chispa de deportividad. En el caso del BMW la balanza se inclina más hacia la deportividad, en el 320d Cabrio la

El descapotable de techo duro de Volvo recibirá un profundo lavado de cara para el año que viene. Ignorábamos esta información, pero en vista de las imágenes captadas en Barcelona es una conclusión bastante clara. La versión remozada del C70 ha sido cazada sin ningún tipo de camuflaje, aparentemente mientras se rodaba un spot. Es posible que veamos al nuevo C70 en algún Salón del Automóvil este año, Frankfurt sería la cita elegida, aunque puede que se espere al NAIAS de Detroit, en 2010. Nos revela un nuevo frontal, el único cambio significativo. Hay retoques ligeros en la