ESPACIOS
COMPETICIÓN
Cerrar CERRAR
Competición

3 MIN

Entrevista a Adrian Newey: "Es la segunda vez que compito en un fin de semana de Gran Premio"

En el automovilismo, como en la vida, la diversión es tan crucial como la diversificación del talento. Tan bueno es ver el ingenio aplicado a la creación de un coche como a la conducción del mismo. Y es que detrás de uno de los diseñadores más exitosos de la historia se esconde un admirador de las carreras y de la competición en general. Adrian Newey sigue siendo el jefe técnico de Red Bull, tercer equipo en el que consolida sus éxitos tras vencer con Williams y McLaren, pero también compite cuando la ocasión se lo permite. Diariomotor Competición le preguntó sobre sus diversiones al volante y un poco sobre la actualidad del fin de semana en Francia.

Diariomotor Competición: ¿Es la primera vez que compite en una categoría durante un fin de semana de Gran Premio?

Adrian Newey: Con este Ferrari 430 sí. Hace años corrí con un GT4 en un fin de semana de Fórmula 1 pero esta es la primera vez que compito con este coche, la segunda en un Gran Premio.

DMC: ¿El coche es suyo?

A.N.: Joe Macari (propietario de concesionarios Ferrari y Maserati en Londres) y yo somos copropietarios del coche. Corrimos juntos las 24 horas de Le Mans en 2007 junto con Ben Aucott. También lo usamos para competir en las 24 horas de Dubai y en algunas carreras de seis horas. Me gusta volver a usar este vehículo después de mucho tiempo.

DMC: En la inscripción aparecía el nombre de su hijo, Harrison. ¿También competirá?

A.N.: Al final no. En principio íbamos a compartir el coche, porque pensábamos que iban a ser qualys y carreras de 50 minutos. Pero cuando vimos que solo había 25 minutos por sesión, nos dimos cuenta que no merece la pena contar con dos pilotos; seré el único este fin de semana.

DMC: ¿Hay posibilidades de que Red Bull esté justo detrás de Mercedes, de batir a los Ferrari?

A.N.: No lo sé, es difícil de juzgar. Ferrari tiene la costumbre de esconder su potencial, nunca parecen tan buenos en los libres del viernes y sin embargo siempre van muy bien los sábados.

DMC: Por lo menos es una buena noticia estar tan arriba en un circuito de alta velocidad.

A.N.: Sí, aunque hay un problema en la ecuación: los coches de hoy en día tienen tanta carga aerodinámica que muchas curvas que se tomaban a alta velocidad ahora se hacen directamente a fondo, especialmente Signes. Lo que antes eran curvas de media velocidad ahora son de alta velocidad y eso dificulta nuestra tarea.

Cargando...