No había lugar para grandes novedades en prácticamente todas las disciplinas, pero el Consejo Mundial del Motor tenía escondida una perlita técnica en su comunicado que refleja la intención de la FIA de llevar hacia delante un prometedor Campeonato del Mundo de Rallyes Cross-Country. Con Jutta Kleinschmidt al frente de la Comisión, el reglamento técnico también evolucionará durante los próximos años hasta llevar a los 4×4 a ser la única referencia dentro de la categoría reina de los rally-raids.
Será en 2023, cuando después de una transición gradual, los T1 4×4 pasen a ser la categoría principal del Campeonato del Mundo de Rallyes Cross-Country (previsiblemente también del Dakar si se unifica la normativa) tal y como se venía persiguiendo en los últimos años. Hasta entonces, los comisarios técnicos seguirán aplicando un “balance of performance” para equiparar el rendimiento de los 4×4 y los 4×2 de la categoría T1, algo que se espera que se mantenga hasta finales del año 2022 para permitir que los equipos vayan realizando también su propia actualización. La FIA ya reorganizó el pasado invierno las clases, agrupando en los T1 a ambos conceptos de vehículos y fusionando motorizaciones gasolina y diésel (podéis verlo en la tabla de la parte inferior).
Se aprobó la futura pirámide de coches de Rally Cross-Country. Se seguirá aplicando un equilibrio de rendimiento a los automóviles T1 4×4 y T1 4×2 hasta finales de 2022, con lo que en 2023 T1 4×4 se convertirá en la categoría principal de la disciplina – Consejo Mundial del Motor
Esta decisión será especialmente importante para estructuras como X-Raid, la cual tiene actualmente el concepto buggy como uno de los puntales competitivos del equipo dirigido por Sven Quandt. También Prodrive debería tenerlo en cuenta a la espera de conocer todos los detalles de su nuevo prototipo, del cual no se llegó a confirmar si se trataba de un vehículo de tracción trasera o un 4×4. A su vez, se favorecerá introducir nuevos sistemas de propulsión “eco-friendly” a partir de 2021, algo en lo que parece que tendrán cabida proyectos como el de Guerlain Chicherit, el cual iba a intentar estar listo para la próxima edición del Dakar, con un coche eléctrico alimentado por energía solar que almacenarán en sus camiones alimentados por bio-etanol.
La industria automotriz se enfrenta a grandes cambios. Los fabricantes tienen que desarrollar tecnologías más respetuosas con el medio ambiente y están muy interesados en los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) además de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Podemos ver un gran potencial para Cross Country en la tecnología de pila de combustible. Ya hay equipos que han mostrado interés en construir un FCEV. Es muy importante que proporcionemos un reglamento técnico lo antes posible para incluir este tipo de automóvil – Jutta Kleinschmidt
Clases y Grupos en Bajas y Rallyes Cross-Country 2020:
| Grupo | Clase | Vehículos | Explicación |
| T1 | T1.1 | Prototipos 4×4 | Clases de diésel y gasolina fusionadas, cumpliendo con el Apéndice J Art. 285 |
| T1.2 | Prototipos 4×2 | Clases de diésel y gasolina fusionadas, cumpliendo con el Apéndice J Art. 285 | |
| T2 | T2 | Producción en serie | Clases de diésel y gasolina fusionadas, cumpliendo con el Apéndice J Art. 284 y el Apéndice IV de las reglamentaciones deportivas de la FIA Cross Country Rally 2020 |
| T3 | T3 | Prototipos ligeros mejorados | Antiguo T3P, que cumple con el Apéndice J Art. 286 |
| T4 | T4 | Vehículos Side-By-Side de serie mejorados | Ex T3S, cumpliendo con el Apéndice J Art. 286A |
| T5 | T5 | Camiones Cross-Country | Ex T4, que cumple con el Apéndice J 287 y el Apéndice IV de las reglamentaciones deportivas de la FIA Cross-Country Rally 2020 |
Por último, aunque no menos importante, desde Diariomotor Competición queremos aprovechar este espacio para trasladar nuestras condolencias a familia y amigos de Alberto Martínez, el motard vasco que fallecía durante la jornada de ayer mientras transcurría uno de los enlaces en el Hispania Rally 2020 después de sufrir un accidente de tráfico. Descanse en paz.
