Alfa Romeo confirma su retirada del diésel con la llegada de híbridos y turbos eléctricos

 |  @ClaveroD  | 

El anuncio sobre los planes de futuro de Alfa Romeo nos ha dejado con importantes titulares que pretenden hacerse realidad de aquí a 2022. Hablamos de 4 años que pretenden reinventar la marca casi que por completo, estrenando nuevos modelos, reestructurando la gama, pero sobre todo apostando por nuevas tecnologías donde el motor eléctrico es el principal protagonista. Los híbridos están más cerca que nunca de Alfa Romeo y con su llegada arranca la eliminación de los motores diésel de su oferta.

Alfa Romeo confirma su adiós al diésel y anuncia la llegada de hasta 6 híbridos enchufables

De aquí a 2022 Alfa Romeo reducirá paulatinamente la presencia de motores diésel de su gama. Cabe destacat que no se ha hablado de una eliminación completa para esa fecha, pero sí de una intención plena en ese sentido que se verá apoyada por el desembarco de mecánicas híbridas, híbrida enchufables y el debut de los compresores eléctricos – o turbos eléctricos -, todo ello para mejorar las prestaciones y respuesta de los motores gasolina, además de para reducir las emisiones globales gracias a sistemas microhíbridos tal y como ya estamos viendo en otras marcas como Volkswagen o Mercedes.

La llegada de los compresores eléctricos nos dibujan una nueva generación de motores gasolina sobrealimentados que ofrecerán un nivel de rendimiento y emisiones sensiblemente superior a la actual oferta. Junto a ellos veremos la llegada de mecánicas híbridas, también gasolina, que previsiblemente serán empleadas en los modelos más pequeños de la marca como son la nueva generación del Alfa Romeo Giulietta y el SUV compacto que se ubicará justo por debajo del actual Alfa Romeo Stelvio.

Alfa Romeo se pasa al híbrido enchufable

Pero la verdadera clave para entender el futuro de Alfa Romeo la encontramos en los híbridos enchufables. Alfa Romeo planea lanzar hasta 6 modelos híbridos enchufables repartidos en toda su gama durante los próximos 4 años, lo que nos presenta una arquitectura que será aplicada en los actuales Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio, pero que también llegará a los recién anunciados GTV y 8C, además del nuevo SUV de gran tamaño y el también nuevo SUV compacto. Este sistema híbrido enchufable estará asociado a una mecánica gasolina, ofercerá una autonomía eléctrica superior a 50 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 Km/h en el marco de los 4 segundos.

Lee a continuación: El Alfa Romeo Giulietta más barato no es tan barato como parece

Alfa Romeo regresa al segmento D con una berlina de talante deportivo y tracción posterior, disponible tanto con motores diésel como gasolina

Ver todos los comentarios 5
  • Ariza Ariza Mclaren 720S

    Lo lastimoso, es que en sus planes no volveremos a saber nada del sucesor de la Alfa Romeo 166, eso da coraje, todo por el capricho de la demanda de la fiebre por las SUV’s, no se si es cierto que la Gran Berlina sucesora de la ya desaparecida Alfa 166 la veamos por aya después del año 2023, el tiempo lo dirá.

  • V-8

    El grupo PSA se va a hinchar a vender diesel y si no al tiempo

    • dangerouspodemite

      PSA y los alemanes; sobre todo cuando empiecen a subir las emisiones medias de CO2 de los vehículos matriculados…Que incentiven la venta de vehículos nuevos independientemente del combustible que utilicen.

  • Herculino

    Yo del FCA no me creo nada. Sólo los hechos. Prometen mucho pero cumplen poco.

    Cada vez que veo un Giulia o un Stelvio, de los más bonitos de su segmento, me da lastima por lo que podrían hacer en otros segmentos y con todas las marcas del grupo.

  • Pecina

    ¿Y todo esto tendrá algo que ver con el cierre de la ordenabilidad del Stelvio en los concesionarios Alfa?
    Desde el 1 de junio y hasta nuevo aviso no se puede encargar este coche en ninguna de sus motorizaciones.
    Es raro para un vehículo que lleva tan poco tiempo en el mercado