El Alpine A110 de Renault ya tiene precio, ¿cuánto cuesta la edición de lanzamiento Première Edition?

 |  @davidvillarreal  | 

Renault acaba de resurgir uno de sus emblemas más importantes, con solera en la creación de deportivos, de calle, y de carreras. Alpine regresa con una propuesta moderna, pero diseño retro, con prestaciones y cualidades poco habituales en un deportivo lanzado por un fabricante generalista. No nos quepa la menor duda de que el Alpine A110 se convertirá en uno de los deportivos más peculiares del mercado, y también exclusivos. ¿Pero cuánto nos costará? Ayer hablábamos de un Alpine A110 con un precio similar al de un Porsche 718 Cayman. Y hoy ya podemos confirmaros que su precio será incluso superior al del deportivo de motor central de Porsche. ¿Pero cuál es el precio del Alpine A110?

Alpine ha dispuesto de un modelo inaugural del Alpine A110, denominado Première Edition. Las 1.955 unidades que se fabricarán del Première Edition – cifra que recuerda el año de fundación de la marca – ya se han agotado. De ellas, unas 30 unidades han sido destinadas al mercado español. Renault recuerda que los 1.955 ejemplares se agotaron en los primeros cinco días. Este modelo solo se comercializará en 2 concesionarios españoles, y en un total de 57 concesionarios en Europa.

El Alpine A110 Première Edition se ha vendido con un precio de 61.500 euros. Por ese precio, nos llevamos un deportivo biplaza de motor central, con cuatro cilindros, 1.8 litros de desplazamiento y 252 CV de potencia, tracción trasera, y cambio de doble embrague. Un motor que parte de una versión mejorada del que emplea el Renault Espace TCe 225.

En cinco días se agotaron las 1.955 unidades que se han dispuesto del Alpine A110 Première Edition, que se entregarán en la primera mitad de 2018

El precio de este Alpine A110 Première Edition es superior al de un Porsche 718 Cayman, que arranca en los 59.325 euros con cambio manual. En cualquier caso, si igualamos equipamiento y seleccionamos el cambio de doble embrague PDK en el Porsche, su precio ya está por encima del de este Alpine, situándose en 62.430 euros.

¿Qué incluye el Alpine A110 Première Edition?

La clave del Première Edition está en que cuenta con un equipamiento muy completo, de manera que lo único que ha de elegir el cliente es el color, entre tres opciones: azul Alpine, negro Profundo y blanco Solar (un blanco nacarado). De serie ya cuenta con llantas de 18 pulgadas, escape deportivo, sistema de audio Focal, tapizados en cuero, inserciones de fibra de carbono, pedales de aluminio cepillado, asientos deportivos Sabelt, placa numerada de la serie Première Edition, etcétera.

Con suficiente potencia y muy poco peso, ahora nos hacemos dos preguntas que, sin haberlo conducido, no pueden resolverse. Si será tan rápido, eficaz, equilibrado y divertido como un Porsche 718 Cayman, que cuenta con la gran ventaja de estar disponible con un precio más asequible y cambio manual, y si será tan radical y pasional como un Alfa 4C, que es uno de los deportivos más auténticos que hemos probado en mucho tiempo.

Más imágenes del Alpine A110:

Lee a continuación: Enamórate, una vez más, del nuevo Alpine A110 en esta nueva galería de imágenes, con 20 nuevas fotos

La mítica firma de automóviles deportivos Alpine revive con el A110, un coupé de altas prestaciones muy ligero y compacto. Presume de un comportamiento dinámico impecable y tanto la carrocería como el bastidor están realizados en aluminio. Aunque sigue las pautas de estilo del modelo original, el nuevo A110 está a la última en tecnología

  • Coupé Berlinetta

    Si igualamos equipamiento el Cayman no cuesta 62430€, cuesta 72910€ (pintura metalizada, asientos deportivos Bucket, tapicería en cuero, escape deportivo..)

  • Rest

    Aúna cualidades propias para distinguirse de un 4C y un Cayman. Posiblemente no será tan radical como el Alfa, ni tan eficaz como el Porsche, pero su conducción también promete ser gratificante, a la vez de beneficiarse de la exclusividad que le otorga ser Alpine, por defecto. Todo esto por menos euros de lo que piden, llevando de serie todo lo que lleva, pues como que no.

    Por otro lado, conviene matizar que monta (modificado) el motor no solo de la Espace, sino también el del Megane RS, llegando a 300 Cv en su versión Trophy. Es un bloque nuevo, y a buen seguro tendrá capacidad suficiente para superar la potencia anteriormente mencionada, así que no descartemos un Alpine más prestacional.

    Y otra cosa. Pertenecer a Renault no le hace daño alguno: recordemos su bagaje histórico desde 1898, sus andanzas en la F1 y sus ventas récord en turismos. Para dar clases a la francesa….se requiere algo más que pizzas y salchichas.

  • Jose Anton

    Muy caro… El Porsche básico anda ya con 300 cv… y es un porsche. En un coche de 60.000 € que veas plásticos y piezas de un Clío….!!!!! Por no hablar del precio del Nissan Z.

  • javi

    Las reediciones de un clásico nunca son baratas, véase el mini o el volkswagen beetle, que pasó de coche del pueblo (barato y económico de mantener) a un coche de capricho bastante caro para lo que ofrece, por lo que si tenemos en cuenta lo que representa el nuevo A110, y la dinámica que le han dado, lo veo hasta barato, no es solo un deportivo más, es la esencia, y lo dice un porchista convencido.

La mítica firma de automóviles deportivos Alpine revive con el A110, un coupé de altas prestaciones muy ligero y compacto. Presume de un comportamiento dinámico impecable y tanto la carrocería como el bastidor están realizados en aluminio. Aunque sigue las pautas de estilo del modelo original, el nuevo A110 está a la última en tecnología