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4 MIN

Discreto por fuera, sorprendente y transgresor por dentro por menos de 40.000 euros

Dentro de la oferta actual de BYD, el Atto 3 ocupa una posición importante, siendo un SUV del segmento C con propulsión eléctrica de 204 CV. Con sus 4,455 metros de largo, 1,615 metros de alto y 1,875 metros de ancho, es un vehículo orientado al confort en la marcha. Cuenta con un equipamiento de serie bastante interesante para este segmento y dos niveles de equipamiento.

Discreto por fuera, arriesgado por dentro

  • SUV eléctrico, Etiqueta Cero de la DGT
  • 204 CV y una autonomía de 420 kilómetros, casi 600 en conducción urbana
  • Buena calidad percibida y espacio para los ocupantes
  • Un interior con un diseño interesante y diferenciado su segmento
  • Disponible por menos de 40.000 euros

BYD juega con dos bazas importantes en el Atto 3. En primer lugar, en el exterior tiende a ser discreto, sin líneas extravagantes, sin llamar demasiado la atención, sin ser demasiado musculado o líneas de tensión que se salgan de lo normal, pero con un buen acabado – sobre todo en el frontal con la moldura metálica donde se destaca el logo de la marca. Al ser un coche eléctrico, se ‘limpia’ toda la parte delantera al no necesitar entradas de aire como ocurre con los modelos de combustión.

Pero, ¿Qué pasa si nos adentramos en su interior? Tenemos todo lo contrario, un habitáculo que se sale de la norma. De entrada, destaca su combinación de colores, sus continuas líneas curvas en las puertas y el salpicadero así como una pantalla táctil flotante en la pantalla central y otra en el cuadro de mandos digital. La palanca de cambios al estilo de los cazas de combate es también interesante, además de los tiradores de las puertas combinadas con los altavoces. En general, la calidad percibida es bastante alta tratándose de un coche de este segmento.

Un SUV eléctrico con buenos acabados y espacio también en las plazas traseras

A esta sensación contribuye también los aspectos a nivel tecnológico que BYD ha añadido, como la cámara 360 grados y muchas opciones de personalización que podemos acceder a través de la pantalla táctil, así como accionamiento eléctrico del maletero en los mejores niveles de equipamiento. También tiene un buen acabado en las plazas traseras, aunque sin demasiadas amenidades en el maletero (440 litros) con respecto a la competencia, por ejemplo sin poderse abatir las plazas traseras desde el maletero.

A nivel dinámico, es un SUV con una puesta a punto ligada al confort, tanto por las suspensiones como por el tacto de la dirección, que filtra todo de manera que no deberías esperarte una experiencia de deportividad pese a contar con un modo Sport que cambia la entrega de potencia – hablamos además de un SUV de 1.725 KG en vacío. El tacto del freno y de la frenada regenerativa está bastante bien conseguidos, con diferentes modos de freno regenerativo.

Además del modo Normal, cuenta con un modo Eco gracias al cual es posible lograr unos consumos verdaderamente interesantes para un coche eléctrico – homologa unos 15,6 kWh en conducción mixta, si bien puede bajarse de 15 kWh en carretera y menos de 14 kWh en ciudad. Con su batería de 60,5 kWh puede obtenerse una autonomía de entre 420 kilómetros hasta cerca de 600 kilómetros en conducción urbana.

Precios con respecto a rivales de su segmento

Del Atto 3 encontramos dos variantes: la Comfort desde 37.990 euros y Design desde 39.990 euros (antes de aplicar descuentos o promociones), aunque es posible encontrar unidades por menos de 29.000 euros. La Comfort ya incluye techo solar, llantas de 18 pulgadas, faros LED, retrovisores plegables eléctricos y espejo interior electrocrómico, tapicería de polipiel, asientos calefactados o arranque sin llave, entre otros elementos. En la Design se añade la apertura eléctrica del maletero, iluminación ambiental sincronizada con música, sistema de purificación de aire y la pantalla de 15,6 pulgadas.

Alternativas al BYD Atto 3

Opel Frontera eléctrico

7.0
Etiqueta ambiental zero
Potencia 113 CV
Consumo -
Maletero 460 l

Opel Frontera eléctrico
18.000 € Ahorra 11.000 €
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MG ZS EV eléctrico

5.8
Etiqueta ambiental zero
Potencia 156-177 CV
Autonomia 320-440 Km
Recarga 0,66 h
Maletero 448 l

Es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado y quizás el que más ofrece para su precio, un SUV compacto fabricado en China que además de ser eléctrico ofrece un habitáculo razonablemente amplio para un uso familiar y está muy bien equipado de serie.

MG ZS EV eléctrico
20.480 € Ahorra 13.210 €
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Opel Mokka-e eléctrico

7.2
Etiqueta ambiental zero
Potencia 136-156 CV
Autonomia 319-408 Km
Recarga 0,5 h
Maletero 310 l

Opel Mokka-e eléctrico
23.381 € Ahorra 17.219 €
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Etiqueta ambiental zero
Potencia 145 CV
Autonomia 200 Km
Recarga 0,43 h
Maletero 366 l

Es un coche eléctrico polivalente, con diseño de crossover, de tamaño compacto, y con una autonomía muy contenida que restringe su uso prácticamente al entorno urbano. El Mazda MX-30 dispone también de una versión de autonomía extendida, que emplea un motor rotativo muy pequeño de gasolina, con el que permite extender su autonomía y ampliar el rango de uso del MX-30 a viajes de mayor distancia.

Mazda MX-30 eléctrico
23.840 € Ahorra 14.210 €
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Peugeot e-2008 eléctrico

7.2
Etiqueta ambiental zero
Potencia 136-156 CV
Autonomia 319-406 Km
Recarga 0,5 h
Maletero 434 l

Peugeot e-2008 eléctrico
25.490 € Ahorra 14.000 €
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Vídeo destacado del BYD Atto 3

Imagen para el vídeo destacado del BYD Atto 3 Botón de play

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David Durán

David Durán desempeña la labor de redactor en el Equipo Editorial de Diariomotor.

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