Cuando pensamos en fiabilidad, garantía y mantenimiento asequible rápidamente nos viene a la mente Toyota. Pero hay firmas dispuestas a acabar con el reinado de la firma nipona, o al menos con muchas ganas de hacerse dueñas de esa buena reputación, y claro ejemplo de ello es Dacia. ¿Cómo? De la mano de una nueva e interesante garantía de 7 años que también se aplica sobre coches ya en propiedad.
Dacia le dará mucha guerra a Toyota con su nueva garantía de 7 años
Concretamente, la firma rumana lo ha bautizado como Dacia ZEN, y consiste, principalmente, en una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros. A diferencia de muchas otras garantías, aquí no encontramos trucos ni una letra pequeña escabrosa, sino un sistema transparente y que, a priori, promete mucho.
Se trata de un sistema que se le proporciona al comprador de un Dacia sin coste adicional alguno. A ello hay que sumarle que estamos ante una garantía renovable que se activa, sin burocracia de por medio, en cuanto se comiencen a realizar los mantenimientos en la red oficial de concesionarios Dacia -el único requisito para acogerse a esta-, y tiene una validez de 12 meses o 30.000 kilómetros.
Pero casi nos atrevemos a decir que el punto álgido de esta reside en su carácter retroactivo. Es decir, los propietarios de un Dacia que no tenga más de seis años o más de 120.000 kilómetros también pueden acogerse al sistema Dacia ZEN, incluso si han estado realizando los mantenimientos y revisiones en talleres externos.
Indagando un poco más durante la rueda de prensa, Dacia confirmó que esta garantía también se aplicará sobre sus vehículos -siempre y cuando cumplan con la condición de edad y kilometraje- adquiridos de segunda mano, ya sea a través de un servicio oficial, por medio de un compra-venta o un particular.
Tampoco es necesario que los vehículos se encuentren en garantía en ese momento. Es decir, que si nuestro Dacia de, por ejemplo, cinco años y 90.000 kilómetros ya ha perdido su garantía original, puede acogerse igualmente al Dacia ZEN. Ahora bien, hay que tener en cuenta que son tres los elementos que no cubre la garantía de la firma: multimedia, guarnecidos y ruidos que no afecten al funcionamiento del vehículo.
Las mejores ofertas de Dacia
Es el referente del coche económico, un Dacia Sandero que aunque sea muy barato, y de tamaño compacto, nos ofrece un habitáculo y un maletero de tamaño aceptables y dispone de todo el equipamiento que uno espera en un coche moderno. Aunque barato, es un coche que ofrece buena calidad para su precio.
Con un diseño de estética SUV y chasis alto, es la versión crossover del Sandero. Es un coche amplio para su tamaño, práctico, y cómodo, y un diseño visualmente atractivo. Como viene siendo habitual en Dacia, destaca por tener un precio muy ajustado y por poder disponer de un equipamiento muy completo a un precio inferior al de la mayoría de sus rivales.
Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.
Es un monovolumen que se caracteriza por ofrecer el máximo espacio, con un precio muy contenido y por estar disponible en configuración de cinco y siete plazas. Es una rareza en un mercado en el que los monovolúmenes tradicionales, como el propio Dacia Jogger, han desaparecido, remplazados por los SUV y monovolúmenes derivados de furgonetas.
Dacia Jogger híbrido
Es un vehículo único en su categoría, por aunar el concepto de monovolumen más tradicional, ofreciendo mucho espacio y configuraciones de dos y tres filas de asientos y, por lo tanto, de cinco y siete plazas, con una mecánica híbrida completa confortable, con bajos consumos y, por supuesto, con la tan preciada etiqueta ECO.
Es, con diferencia, uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, muy sencillo y austero, muy pequeño, pero a cambio Dacia nos ofrece un coche que cumple en ciudad y que nos permite acceder a la movilidad eléctrica y a la etiqueta Cero Emisiones con un presupuesto muy ajustado.
Dacia Duster híbrido
