Nos lamentamos de que los coches sean cada vez más caros. También de que la tendencia de los últimos años se haya dirigido a hacer coches más grandes, más pesados y, de nuevo, más caros. El Hyundai Casper viene a resolver estas dos problemáticas, es tan barato como para venderse desde 9.000 euros en Corea del Sur y es realmente pequeño.
El crossover de los 9.000 euros
Hoy ya sabemos que el Hyundai Casper llegará a Europa. Eso sí, será eléctrico, se llamará Hyundai INSTER y estará alejado de los 9.000 euros de los que parte en Corea con motores de gasolina.
Hasta ahora, el Casper no había llegado a Europa. Probablemente por dos razones. La primera, las dificultades que imponen las normativas de emisiones europeas. La segunda, los estándares de seguridad y el requerimiento de emplear sistemas de seguridad activa, que se ha endurecido este año. El Hyundai INSTER abriría la puerta al Casper en Europa, apostando por una mecánica eléctrica y previsiblemente recibiendo mejoras que lo adapten ya no solo a los requisitos de asistencias a la conducción que impone Europa, sino también al gusto del público europeo.
Un crossover pequeño y urbano
- ¿Qué es el Hyundai Casper? Con apariencia de SUV, sería más apropiado denominarlo crossover. Es un coche muy pequeño, más que un Hyundai i10, de solo 3,6 metros de longitud, pero relativamente alto y con protecciones y aspecto de SUV. Probablemente lo más parecido del mercado sea el Suzuki Ignis
- Es un coche de concepción eminentemente urbana, en Corea del Sur se comercializa con sendos motores de gasolina, de tres cilindros y 1.0 litros, uno atmosférico de 76 CV y otro turboalimentado de 100 CV, y su razón de ser es una homologación de vehículo ligero que le permite gozar en su mercado local de importantes beneficios fiscales
| Smartstream Gasolina 1.0 | Kappa 1.0 Turbo | |
|---|---|---|
| Motor | Smartstream G1.0 | Kappa 1.0 Turbo |
| Cilindrada (cc) | 998 | 998 |
| Potencia máxima (PS/rpm) | 76 / 6,200 | 100 / 4,500-6,000 |
| Par máximo (Nm/rpm) | 95.1 / 3,750 | 171.6 / 1,500-4,000 |
| Transmisión | Automático 4 velocidades | Automático 4 velocidades |
| Consumo combinado (l/100 km) | 7.0 | 7.8 |
| CO2 Emisiones (g/km) | 115 | 130 |
Un coche sorprendentemente versátil
- No es puramente SUV y aún menos todoterreno, pero Hyundai ha querido enfatizar su lado más aventurero. A diferencia del Ignis, que sí dispone de opción de tracción total, el Casper se comercializa únicamente con tracción delantera, pero dispone de un sistema para mejorar la tracción en terrenos complicados y accesorios como barras y baca para el techo, o incluso un colchón para utilizarlo como una cámper más que socorrida
- Los que lo han probado (ver Autocar.co.uk) hablan de un vehículo con un tacto de conducción poco refinado, lo cual hace que sea esperable una mejora de la apuesta a punto para el INSTER que veremos en Europa
| Dimensión | |
|---|---|
| Longitud (mm) | 3,595 |
| Anchura (mm) | 1,595 |
| Altura (mm) | 1,575 (1,605 con portaequipajes) |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,400 |
| Vía delantera (mm) | 1,386 (1,398 con llantas de 17″) |
| Vía trasera (mm) | 1,398 (1,409 con llantas de 17″) |
- En Corea del Sur está disponible desde 13.850.000 wones, son exactamente 9.345 euros al cambio vigente en el momento de elaborar este artículo. De llegar con motores de gasolina a Europa – lo cual no está previsto – entendemos que se hubiera encarecido bastante, por las mejoras requeridas para su homologación y por no gozar de los beneficios fiscales disponibles en su mercado local
- Hyundai dispone incluso de una versión Casper Van, biplaza, en el que el espacio de las ausentes plazas traseras se ha adecuado para transportar carga, incluyendo unas varillas para proteger las lunas posteriores
- Aún siendo un coche modesto, está disponible con instrumentación digital de 4,2 pulgadas, sistema de entretenimiento de 8 pulgadas, asientos con símil cuero, arranque por botón, etcétera
- El Hyundai INSTER que llegará a Europa, que en Corea del Sur se comercializará como Casper Electric, se espera se sitúe sobre los 20.000 euros, en competencia directa con otros eléctricos económicos fabricados en Europa como el Citroën C3 y el Renault 5
Espacio bien aprovechado
Por último es interesante destacar que, aún siendo un coche muy muy pequeño, que dispone de solo cuatro plazas, Hyundai lo ha diseñado de manera que el espacio a bordo pueda aprovecharse al máximo cuando viajamos solos, o acompañados de otro pasajero.
- El Hyundai Casper permite desmontar los reposacabezas y abatir tanto los dos asientos traseros, como el asiento del acompañante, facilitando un suelo plano, que permite transportar cargas voluminosas
- Hyundai ha diseñado también una peculiar bandeja del respaldo que permite abatir el respaldo del acompañante y utilizarlo para dejar objetos, una lata de refresco, o una botella de agua
- Como ya mencionábamos anteriormente, Hyundai propone utilizar incluso el Casper como vehículo camperizado, ofreciendo opcionalmente un colchón que permite descansar con los asientos traseros y el del acompañanante abatidos
Estaremos muy atentos a las novedades que nos lleguen del Hyundai INSTER, que sin duda será uno de los lanzamientos más importantes de Hyundai para los próximos años.
Imágenes del Hyundai Casper de Corea del Sur:
Imágenes del anticipo del Hyundai INSTER y su versión coreana, Casper Electric:
