Jaguar I-PACE: el eléctrico que hará que a su lado un Tesla parezca un coche obsoleto, en 5 claves y 22 fotografías

 |  @davidvillarreal  | 

Ante nosotros uno de los grandes bombazos del Salón de Los Ángeles que abrirá sus puertas esta semana. Jaguar ha querido, literalmente, tirar la casa por la ventana para el lanzamiento de su primer coche eléctrico. Se llama Jaguar I-PACE, llegará a los concesionarios en 2018 y pretende ser el crossover definitivo, una fusión de estilos y filosofías de crear un automóvil para un producto, el Jaguar I-PACE, que quiere erigirse como el coche más tecnológico y avanzado. El Jaguar I-PACE es ese eléctrico a cuyo lado un Tesla parecerá un coche anticuado, obsoleto. Y si no acompañadnos y contempladlo vosotros mismos en estas 22 fotografías y conoced las 5 claves del Jaguar I-PACE.

1. Fusión de segmentos para el Jaguar I-PACE

Jaguar asegura que a la hora de crear este coche querían romper todos los convencionalismos que rodean el diseño de un automóvil, empezar con una hoja en blanco para conseguir el aspecto atrevido de un superdeportivo, las prestaciones de un buen deportivo, el espacio y las proporciones de un SUV y una plataforma específica para un coche eléctrico. Un dato, este último, sumamente importante. Hemos de tener en cuenta que los requisitos de un coche eléctrico, como el de equipar las baterías y los motores eléctricos, siempre condiciona el diseño de un automóvil.

Y el resultado lo tenéis delante de vuestros ojos. El Jaguar I-PACE acaba de presentarse, de momento como prototipo. Pero ya podemos adelantaros que este Jaguar I-PACE Concept apenas cambiará con respecto al modelo definitivo.

2. Un eléctrico de altos vuelos con el objetivo puesto en Tesla

Decíamos que el Jaguar I-PACE haría que un Tesla a su lado pareciera un coche obsoleto. Para poder plantar cara a la marca de Elon Musk es imprescindible contar con un buen sistema eléctrico y una autonomía muy holgada. Y Jaguar lo ha conseguido.

Según los británicos, el Jaguar I-PACE contará con un sistema de motores eléctricos, distribuidos en ambos ejes para ofrecer una suerte de tracción total, con una potencia combinada de 400 CV de potencia. Lo suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 4 segundos.

En cualquier caso hay una cifra que nos interesa mucho más. Con sus baterías de 90 kWh el Jaguar I-PACE será capaz de recorrer 500 kilómetros (autonomía homologada según NEDC) sin parar a recargarlas.

3. Un interior minimalista y tecnológico

Otro de los puntos en los que Jaguar ha querido mostrar sus mejores cartas, ha sido el del diseño del interior del Jaguar I-PACE y los sistemas de entretenimiento. Jaguar plantará cara a la pantalla vertical del Tesla Model S y el Tesla Model X con un despliegue de pantallas en el que habrá un cuadro de instrumentos completamente digital (con pantalla de 12″) y otras dos pantallas táctiles en el centro del salpicadero, una de 12″ para mostrarnos la información y una auxiliar de 5,5″ que se empleará como interfaz para desplazarnos por los diferentes menús.

4. Pero ante todo un coche práctico

Según Jaguar, una de las claves del nuevo Jaguar I-PACE estará en su practicidad. Estamos ante un vehículo más compacto que un SUV al uso, con 4,68 metros de longitud, y 1,89 metros de anchura, es más compacto que un Jaguar F-PACE. Y aún así, y a pesar de equipar baterías, motores eléctricos y sistemas de transformación, el Jaguar I-PACE ofrecerá espacio suficiente para cinco pasajeros, en cinco asientos de corte deportivo, y un maletero con una capacidad de carga útil de 530 litros.

5. Listo para su comercialización

Y a pesar de todo, y por muy futurista que pueda presentarse en algunos aspectos, el dato con el que nos quedamos para cerrar este análisis del Jaguar I-PACE no es otro que su fecha de lanzamiento. En un año, a finales de 2017, conoceremos su aspecto definitivo. Con lo cual, el Jaguar I-PACE llegará a los concesionarios en 2018, en menos de dos años.

Fuente: Jaguar

  • Jose Calderon

    Viva el SENSACIONALISMO! Para dejar a Tesla Model X anticuado, “obsoleto” este coche tendría que haber salido ya, no dentro de dos años. A saber como ésta la industria del automóvil en dos años. Pero vayamos a los detalles, en rango el Tesla iguala la partida o lo supera pero si hablamos de potencia, Ay! El Model X le quita las pegatinas a un Bentley Bentayga. Más de 700 cv y 0-100 en menos de 3 segundos. Por no hablar de que estamos comparando un concept con un modelo que lleva más de un año en el mercado. Pe-rio-dis-mo.

  • Jerico

    Clickbait de los buenos.

    Se podría haber hecho una comparativa mucho más objetiva pero era más sencillo crear otro Tesla-killer. La verdad es que el coche es precioso, mucho más que el Model X y más rompedor que el Model S y el Model 3. Los Jaguar siempre han tenido un estilo un punto por encima de los demás y éste no parece ser distinto.

    Todo pinta genial en el papel, ya tengo ganas de probarlo. Me preocupa el CCS Combo de 50kW pero supongo que para 2018 podrán actualizarlo a 100kW si lo ven necesario.

    Dudo mucho que baje de 75.000 eur pero seguro que encuentra un hueco en el creciente mercado eléctrico.

    • James

      En concreto se estima que costará unos 90.00€ impuestos incluidos

      • James

        90.000€ quería decir…

  • Rotodos Shur

    Que te pires

  • Goosman

    No sé que les pasa en esta web con Tesla…

  • jmq1984

    Tesla esta muy avanzada con respecto a los demas fabricantes

    • Tesla han metido doblada

      Las narices más avanzada, veng toma tu Colacao

  • Kanzler

    Interesante que siempre mas marcas se pongan a trabajar para lograr ofrecer algo nuevo.

    En 2018 , o sea en dos años este coche será uno mas alternativo a Tesla, junto con algo muy similar de VOLVO como de la nueva LINK&CO y quien sabe cuantos otros.

    Por lo pronto Tesla está allí, sabemos cuanto cuesta, como va e incluso podemos comprarlo.

    En tema diseño, sinceramente no encuentro nada espectacular, nada tan nuevo ni tampoco completamente real, los interiores por ejemplo ni soñando serán así en serie y ni me interesan de esa manera tampoco.
    La parrilla típicamente de diseño Jaguar, o sea, típica después que le quitaran todos los DNA de Jaguar a la marca , no me gusta como no me gusta en los demás y actuales modelos.

    Faltan décadas yo creo como para poder decir, hay una oferta de eléctricos reales, como para poder elegir que y cual comprar. Pero quien? Pues este juguetito costará lo que un millonario solo puede pagar.

  • Vikingog

    Que tenga linea afiladas no lo hace con “diseño de superdeportivo” es un Sedan como cualquier otro. Tampoco “revoluciono” el mercado, ya existen vehículos con ese aspecto.

    Hablan de superar a Tesla.. con 400cv y 0-100 en 4 segundos…. jajajaja!!!! falta un poco no?

    -Interior “minimalista”, lo que menos se ve en ese diseño es minimalismo.. TRES pantallas.. nuevamente comparándose a Tesla para hablar de minimalismo… Vamos, compara el interior del tesla con absolutamente ningún botón y solo UNA pantalla central y luego hablamos de minimalismo.

    – Practicidad para después decir que es mas compacto que un SUV.. sin palabras..

    Solo el Model X, es mas potente, rápido, espacioso, minimalista y sobre todo.. EXISTE.

    la Editorial da PENA con este tipo de artículos carentes de absoluta objetividad. hay formas mucho mas buenas de hacer publicidad. basta con contar las cosas buenas de los autos, y sobre todo de los que ya EXISTEN.

    • Vikingog

      OH!! perdon.. es que no me habia dado cuenta.. ESTO ES UNA PUBLICIDAD SOBRE EL TESLA MODEL X SEÑORES!!!!! JAJAJAJAAJ!!!

  • .Motorhome.

    Al parecer Tesla es una especie de religión. Estoy seguro que los comentarios de arriba que se empeñan en compararlo con un Tesla Modelo X no se han leído ni la entrada. Es mucho más corto que un X, que supera los cinco metros y más corto que un Modelo 3 (4,97m) este I-Pace es un compacto.

    Si desde Jaguar cumplen lo que dicen saldrá al mercado casi a la vez que lo haga un Modelo 3 (coche del que tampoco se ha presentado su versión definitiva y que tiene larguísimas listas de espera, por lo que su producción se retrasará aún más), que es su verdadero rival. Me gusta Tesla, han revolucionado el mercado, pero no entiendo este fanatismo de sus seguidores.

  • Jose

    Bonito, muy bonito. Si lo sacaran con un motor de combustión normal ( nada de tonterías en plan chispas.. ) a un precio comedido, sería un gran éxito y sin demasiada competencia.

  • Pablo

    Que pena de titular para este artículo.

  • Pedro Picapiedra

    Otro mas que vende humo

  • Manolo

    No me gustan, ni me gustarán los coches eléctricos, así que me da igual si es o no más avanzado que un Tesla. Pero, al menos yo de lo único que estoy seguro, es que estéticamente me gusta mucho más que un Tesla.

  • Txesz

    Homologa (ya se verá…) 500 km de autonomía en ciclo NEDC con baterías de 90 kWh. El Bolt/Ampera-e consigue la misma cifra con un 30% menos de capacidad. No dice nada bueno de este Jaguar.

    En todo caso, a ver si siguen con esto y vemos algo similar en el futuro Defender.

  • José Carlos

    Andaba pendiente de Tesla y de todas las novedades sobre dicha marca (que aparecen a cuentagotas).
    Pero para mí una cosa está clara, si comprara un Tesla no sería por sus interiores ya que, a los americanos, les encanta el plástico: He apretado un salpicadero de un 80D y chirriaba sin parar, algo que pasaba menos con el descatalogado P90D “Black beast” con acabados en cuero y para ello necesitas no menos de 100000€.
    Dicho esto, seguiré con mucha atención el modelo Jaguar I-Pace, sus acabados que me han parecido muy interesantes, su tecnología, su autonomía y su precio definitivo.
    Después esperaré a una fecha prudencial para no comerme todos los fallos de fabricación de ambas marcas mientras bajan el precio de las baterías y a comprar ;).
    Entrar en otro tipo de discusión de apetencias personales sería como entrar en polémicas como IOSvs Android, IntelvsAMD, manual vs automático…