El KIA Stinger ya tiene precio y como nos imaginábamos será precio de premium (+54 fotos)

 |  @davidvillarreal  | 

KIA se prepara para un lanzamiento muy importante. Estamos ante la constatación de que KIA es una marca madura y altamente competitiva en Europa. Ya no solo por contar en su gama con productos de calidad, a un precio aceptable y bien equipados, sino también por ser capaces de crear productos que están un peldaño por encima del producto generalista. El KIA Stinger demuestra que también son capaces de crear un sedán deportivo, con halo premium, capaz de poner contra las cuerdas a las alemanas. Pero como ya nos imaginábamos, el precio del KIA Stinger, a la espera de promociones, será de premium.

Los precios del KIA Stinger diésel

Una de las razones por la cual el KIA Stinger arranca con precios altos es el hecho de que sus motores sean potentes y su dotación de equipamiento muy completa. El KIA Stinger diésel arranca con un precio desde 37.900€, con 200 CV de potencia, para la versión de propulsión trasera, con equipamiento Style.

Si escogemos un KIA Stinger diésel de tracción total, con equipamiento XTREME, deberemos desembolsar al menos 43.650€. Los diésel cubrirán aproximadamente un 70% de las ventas de KIA Stinger en Europa, según las previsiones de la marca.

La única alternativa diésel del KIA Stinger es un cuatro cilindros de 200 CV de potencia, disponible con propulsión trasera o tracción total

Los precios del KIA Stinger de gasolina

En cuanto a la gama KIA Stinger de gasolina arranca con un precio de 38.900€ para un cuatro cilindros turboalimentado de 255 CV de potencia, que estará disponible con propulsión trasera.

Aún existe una posibilidad más, la de llevárnoslo con un motor V6 biturbo, el 3.3 T-GDI de 370 CV de potencia del KIA Stinger GT, que de serie ya está dotado de tracción a las cuatro ruedas y que arranca en 54.150€.

Se está hablando, incluso, de la posibilidad de que veamos un KIA Stinger con motor V8.

Las posibilidades del KIA Stinger de gasolina son un cuatro cilindros de propulsión y 255 CV de potencia o un V6 biturbo de tracción total y 370 CV de potencia

¿Cuándo llegará el KIA Stinger a los concesionarios?

Las primeras unidades del KIA Stinger aterrizarán en los concesionarios antes de noviembre, en unas semanas.

Mientras tanto, nosotros os seguiremos contando más detalles de este producto tan atractivo que seguro dará mucho de qué hablar. Un KIA Stinger que tendremos ocasión de probar hoy mismo para ofreceros nuestras primeras impresiones.

Más imágenes del KIA Stinger en la siguiente galería.

Lee a continuación: ¿Un muscle car coreano? Un KIA Stinger con un potente motor V8 podría pronto ver la luz

La berlina deportiva de Kia propone un diseño impactante, motores potentes de hasta 370 CV y la propulsión posterior o tracción total. El Stinger debería servir para cambiar la imagen de marca, hasta ahora asociada a productos mucho más económicos y de corte generalista, gracias al empleo de buenos materiales en el interior, una completa dotación y un comportamiento dinámico intachable.

  • MAKAKO

    Me da que va tener el mismo futuro que el Hyundai Genesis,si puede tener mucha calidad,muchos extras de serie pero en España premia la marquitis.

  • El tio de la Vara

    ¿43.650€ precio de premium, diésel 200 cv, tracción total, con equipamiento XTREME?
    Por ese precio te compras un premium pelado, y este lleva hasta la pareja de viaje.

  • Leodev

    Vi uno acá en Chile hace más o menos 1 mes, en Valparaíso, era rojo y es una verdadera belleza, es un vehículo grande e imponente. No se de donde salió pero estaba genial.

    • Dante Letelier.

      En serio?.. Que raro que no lo he visto.

      • Leodev

        Fue entre 17 y 19 de septiembre me acuerdo porque era fiestas patrias y si, en serio.. talvez estaban haciendo una nota de prensa o algo así.

        • Dante Letelier Galaz

          Lo mas probable. Hacen aca en Chile para todo el cono sur y parte de norte america.

  • CarlosAndresKaiser

    en otros blogs, ya se estan comenzando a ver mulas de desarrollo de la Porsche del segmento E (Mission E), esos Alemanes arrasan con todo este nuevo milenio, por eso ellos son muy IMPORTANTES y PROTAGONISTAS en todos los rincones del mundo en el nicho Premium. ¿AHORA SI ESPERO QUE ALGÚN FANS DE ALFA ROMEO, ME DIGA EN LOS BLOGS, POR QUE CARAJO SU MARCA ALFA NO SON PROTAGONISTAS CADA AÑO, SI NO TIENEN NOVEDADES, SI NO EL MISMO RENCAUCHE DE SIEMPRE Giulia y Stelvio hasta el año 2020?? que tristeza Alfa y FCA.

    • CarlosAndresKaiser
      • aas

        Ya te respondo yo. En FCA y Alfa no atan a los perros con longanizas….no tienen tanto dinero como Porsche o VW para sacar modelos como churros sino que tienen que cuidar mucho las inversiones para por lo menos poder sobrevivir en el mercado. ¿Qué culpa tiene AR de haber sacado la mejor berlina del mercado (datos objetivos basados en pruebas y comparativas de revistas) si la gente se va directamente a por un Serie 3? En eso si que arrasan los alemanes, en marketing, y todos como tontos a comprar sus coches un 20% más caro solo por la marca. No sé si te he respondido, pero es lo que hay. Saludos.

        • David Bueno

          Yo estoy mirando el serie 3 y el Giulia y lo de mejor berlina del mercado habría que evaluar en qué, puesto que cada uno le gustan unas determinadas cosas de un vehículo. Un coche no son sólo prestaciones. El Alfa tiene un muy buen chasis, bajo peso, buen coeficiente aerodinámico y una buena dirección, pero tiene algunos materiales que no están a la altura, peor insonorización y no puede equipar la tecnología electrónica de BMW como son las cámaras 360, Head up display, un sistema de infotainment claramente inferior, lectura de señales…

          El Giulia es más caro de mantener (revisiones anuales vs bianuales en BMW, o 30k km lo que antes cumpla). A día de hoy el Serie 3 es más barato que el Giulia a no ser que este último te lo pidan a fábrica como demo para concesionario que entonces se igualan, al menos son los precios que tengo a día de hoy.

          No digo que el Alfa sea mal coche ni mucho menos, pero hay que evaluar en ambos modelos en qué son mejores. Muchos clientes no tienen en cuenta que pueda acelerar dos décimas más rápido (o lo que sea), o que pueda coger las curvas más rápido. Además, AR tendrá peor valor en el futuro que BMW si no cambian las cosas. También hay que decir que los clientes que han adquirido el Giulia están muy encantados con el en las sensaciones que trasmite.

        • .Motorhome.

          La mejor berlina del mercado en el apartado dinámico…en la era de la conducción semi autónoma. En calidad de acabados sigue estando un paso por detrás de todas, Japonesas y Alemanas.

  • X 2.0

    No tiene mala pinta. Yo creo que será una berlina interesante, y muy competitiva. Kia lleva mucho tiempo mejorando sus productos. Además, en una época en que los alemanes no terminan de convencer con algunos de sus productos por la falta de esmero en diseños o detalles de calidad, creo que hay hueco para este.

    De todos modos me quedo con el Alfa Giulia, me parece ahora mismo la berlina con el diseño mas impecable y equilibrada del mercado.

  • A normal

    No se va a vender nada en nuestro país. Si veis alguno en las calles será de un comercial…

    • X 2.0

      Si el Kia Optima se ve poquísimo, y eso que es bonito y asequible, este dudo que venda mucho.

  • F(Clemente)1

    Me parece precioso, muy elegante, agresivo, deportivo… Pero no se va a vender demasiado… espero que sea lo suficiente para que sigan con él en el futuro, porque de verdad; es muuuy bonito y encima tiene un esquema que invita a pensar que tendrá una conducción muy divertida

La berlina deportiva de Kia propone un diseño impactante, motores potentes de hasta 370 CV y la propulsión posterior o tracción total. El Stinger debería servir para cambiar la imagen de marca, hasta ahora asociada a productos mucho más económicos y de corte generalista, gracias al empleo de buenos materiales en el interior, una completa dotación y un comportamiento dinámico intachable.