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Kia Stinger

El KIA Stinger es una berlina de corte deportivo. Tiene un diseño próximo a un coupé, en una fórmula que nos recuerda a modelos como el Mercedes CLS o los BMW Serie 4 Gran Coupé y Audi A5 Sportback, dos rivales muy directos para el KIA Stinger.

Presentado con motivo del Salón de Detroit 2017, este modelo deriva de un modelo conceptual presentado en 2011, el KIA GT Concept. La marca también lanzó un modelo deportivo llamado KIA GT4 Stinger en 2014, pero no pasó de la fase de prototipo.

No ha habido generaciones previas del KIA Stinger, de hecho es el primer modelo que KIA lanza en este segmento. Su posicionamiento dentro de la marca queda en lo más alto, situándose por encima del KIA Optima. Se configura además como un modelo de halo, encargado de hacer aún más atractiva a la marca. KIA no venderá muchos Stinger, pero llamará la atención a aquellos que acabarán adquiriendo un KIA Stonic o un KIA Sportage.

En cuanto a sus medidas el KIA Stinger cuenta con una longitud de 4.830 mm, una altura de 1.400 mm y una anchura de 1.870 mm, siendo su batalla de 2.905 mm. Su maletero tiene 406 litros de capacidad, y el coche tiene cinco plazas.

Diseño del KIA Stinger

Estéticamente, más allá de por su condición de berlina de cierto aspecto coupé, queda definido por multitud de detalles de corte deportivo, como la protuberancia aerodinámica de su zaga, sus branquias o el aspecto de su capó y paragolpes delantero. En su habitáculo aparece un diseño más sobrio, bien resuelto en cuanto a calidades y materiales y con un buen nivel de equipamiento, destacando su sistema de cámaras, los asientos con regulación eléctrica y calefactados/ventilados o su sistema multimedia con pantalla táctil.

Para conocer más detalles de habitabilidad, diseño y dinámica del KIA Stinger, lee nuestra prueba a fondo.

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Puesto a punto en Nürburgring

Desarrollado en Europa

Ha sido desarrollado en Europa, con una puesta a punto conformada en Nürburgring y un diseño que ha salido del estudio de diseño que la marca tiene en Frankfurt. Tras su puesta a punto se encuentra Albert Biermann, quien llegó a la marca desde la división deportiva de BMW, mientras que tras su diseño están Peter Schreyer y Gregory Guillaume.

Motores del KIA Stinger

El KIA Stinger está actualmente disponible con tres motorizaciones. La versión de acceso es un 2.2 CRDi de 200 CV, un turbodiésel de cuatro cilindros. El motor de acceso en gasolina es un 2.0 T-GDi de 255 CV, acompañado por un 3.3 V6 T-GDi biturbo de 370 CV como tope de gama - en los KIA Stinger GT. En el diésel de acceso existe opción a la tracción integral, mientras que en el V6 es de serie. Los 2.0 de gasolina son exclusivamente de propulsión trasera.

Es un coche muy rápido: el KIA Stinger GT hace el 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Todos ellos confían en una caja de cambios automática de 8 velocidades de convertidor de par, desarrollada por KIA. Entre los componentes de su puesta a punto destacan los frenos Brembo, una suspensión adaptativa regulable y un diferencial autoblocante para el eje trasero.

KIA Stinger

La primera berlina deportiva de KIA

Todas las noticias de KIA Stinger

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Pese a ser el mejor coche de Kia, será difícil que el Kia Stinger tenga sucesor

¿Es el Kia Stinger el mejor coche de Kia en el mercado? Sin duda. ¿Tiene sentido que sea desarrollada una segunda generación? Aunque así podamos pensarlo, lo cierto es que Kia no lo tiene tan claro. Kia ha creado el Kia Stinger como un expositor rodante de su capacidad como fabricante para crear una berlina generalista que nada tiene que envidiar a coches como el BMW Serie 3. Aún así, y pese a haber dado un sonoro puñetazo sobre la mesa, Kia no está por la labor de crear una segunda generación del Kia Stinger.

8 de octubre de 2018 | | 3
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Estos son los 10 mejores interiores de coches de 2018: según WardsAuto, los asiáticos mandan

WardsAuto es un portal estadounidense dedicado a la industria del automóvil, así como a análisis profundos de vehículos. Es una especie de Consumer Reports, con información fiable sobre ventas, precios medios y rentabilidad del concesionario. Aunque su enfoque sea más bien profesional, sus premios anuales tienen una clara relevancia en el mercado de coches estadounidense, el segundo más grande de todo el mundo. Por ello, prestamos atención cuando publican una lista con los 10 mejores interiores de coches del año 2018. Una lista de galardonados en la que Asia ocupa cinco de las diez posiciones.

2 de mayo de 2018 | | 10
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¿Mercedes-AMG C 43 o KIA Stinger GT? ¿Cuál acelera más rápido?

En este vídeo el canal de YouTube holandés AutoTopNL nos muestra la aceleración de dos de las berlinas deportivas más equilibradas del momento. Sin tener que irse a potencias cercanas a los 600 CV, los KIA Stinger GT y Mercedes-AMG C 43 son capaces de ofrecernos fuertes sensaciones. En ambos casos sus motores son V6 biturbo, un 3.3 de 370 CV en el caso del coreano y un 3.0 de 367 CV en el caso del Mercedes (ahora actualizado con 390 CV de potencia). Ambos están asociados a cambios automáticos y sistemas de tracción total permanente. Sobre el papel el Mercedes hace el 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, sólo 0,2 segundos más despacio que el KIA.

10 de abril de 2018 | | 21
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Hyundai presenta su KIA Stinger en Estados Unidos

Hyundai acaba de presentar su última propuesta para los Estados Unidos, un sedán deportivo que probablemente te recuerde a un KIA. Y es que este modelo, que se comercializará en Estados Unidos para atacar a las premium, no deja de ser un KIA Stinger que, ni se comercializará como KIA, ni tampoco como Hyundai, sino como Genesis G70. Precisamente así lo conocimos en septiembre - ver información del Genesis G70 - cuando se presentó en Corea del Sur. Genesis, para aquellos que no lo recuerden, es la sección de lujo de Hyundai. De hecho, en España vimos la aparición fugaz de un Hyundai Genesis, que durante su corto periodo de comercialización proponía un sedán de gama alta, muy lujoso y equipado, a precios realmente competitivos.

28 de marzo de 2018 | | 4
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Uno de estos siete coches será elegido Coche del Año 2018 esta tarde

Como cada año para estas fechas, todo está preparado para un nuevo Salón de Ginebra en el que se presentarán la mayoría de las novedades, de los lanzamientos de coches, que veremos en los concesionarios en los próximos meses. Pero en vísperas de la apertura del salón, que se producirá mañana, también se celebrará la ceremonia en la que conoceremos cuál es el Coche del Año 2018. El elegido, saldrá de una lista de siete coches finalistas, entre los cuales nos encontramos con opciones para todos los gustos y para todos los bolsillos, pero sobre todo mucho SUV.

5 de marzo de 2018 | | 6
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¿Opel Insignia GSi o KIA Stinger GT? ¿Cuál es más divertido? ¿Son coches comparables?

Hace unos días un servidor tuvo la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Opel Insignia GSi. La berlina deportiva de Opel está prácticamente sola en el espectro generalista, donde los vehículos de altas prestaciones o enfoque deportivo han prácticamente desaparecido en el segmento D. Pero el Opel no está solo. Hace apenas unos meses se produjo el lanzamiento del KIA Stinger, una berlina deportiva coreana con motores de hasta 370 CV y un enfoque abiertamente orientado al dinamismo. Tras haber probado ambos coches, ¿con cuál de ellos nos quedamos? ¿Son realmente berlinas deportivas comparables?

2 de marzo de 2018 | | 6
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El Opel Insignia GSI ya ruge en vídeo, pero tendrá que vérselas con el KIA Stinger

Opel prepara uno de sus lanzamientos más interesantes para este año, el de la versión más deportiva de su sedán, y uno de sus modelos más importantes y representativos, el Opel Insignia. Un buen momento para repasar algunos vídeos del Opel Insignia GSI y de cómo Opel trata de transmitirnos algunos de los valores de este nuevo modelo, como su deportividad, y su efectividad en circuito, con una puesta a punto que se ha llevado a cabo en Nürburgring. Pero la realidad que ha de afrontar el Opel Insignia GSI es la de un producto que ahora tiene más rivales que el antiguo OPC. Y a nuestro juicio el rival más serio para el Opel Insignia GSI se llama KIA Stinger, un coreano con aspiraciones incluso mayores, pero con precios que también lo sitúan en la lucha con el alemán.

2 de febrero de 2018 | | 2
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El KIA Stinger recurre a Fittipaldi en su cruzada contra Audi, BMW y Mercedes (vídeo)

KIA aspira a mucho con su nuevo KIA Stinger. Estamos ante un producto de calidad, un sedán deportivo, con motores potentes y precios que se salen de lo que habitualmente esperaríamos en un sedán coreano. El KIA Stinger se encuentra inmerso en una cruzada contra Audi, BMW, Mercedes, y las premium europeas en general. Una batalla en la que es difícil imaginar vaya a vencer, al menos en España. ¿Pero qué hay de mercados como Estados Unidos? ¿Con qué fuerza está apostando KIA para conseguir que su Stinger tenga la imagen de un sedán de Audi, BMW o Mercedes-Benz?

26 de enero de 2018 | | 5
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El KIA Stinger GT dice ser más rápido que un BMW Serie 6 y un Porsche Panamera (vídeo)

KIA no solo ha conseguido en los últimos años equipararse con cualquier fabricante generalista europeo, y a menudo superarlos. El siguiente objetivo de KIA es convencernos de que sus productos pueden ser también aspiracionales, e incluso medirse, sin contemplaciones, con los fabricantes premium. El mejor ejemplo lo encontramos en el KIA Stinger, un sedán deportivo nacido para plantarle cara a productos como el BMW Serie 4 Gran Coupé o el Audi A5 Sportback. Pero las expectativas de KIA son incluso mayores. Y se ha propuesto defender que el KIA Stinger GT es más rápido que el BMW Serie 6 y el Porsche Panamera. ¿Es eso cierto?

21 de enero de 2018 | | 4
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¿Quieres una berlina premium diésel y que no pase desapercibida? El KIA Stinger te espera en tu concesionario KIA más cercano

Parece que hablar del KIA Stinger implica automáticamente hablar del GT, de la versión más deportiva de la nueva berlina de KIA, pero como hay vida más allá del KIA Stinger GT, que dicho sea de paso nos encanta que KIA se haya atrevido con un modelo así, vamos a fijar nuestra atención hoy en uno de los KIA Stinger más racionales, en el KIA Stinger diésel, un coche que puede resultar muy interesante para aquellos que busquen una berlina premium de tamaño medio en una horquilla de precios de entre 40.000 y 50.000 euros.

8 de diciembre de 2017 | | 21

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