carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero406 l
potencia200 - 370 CV
consumo5,6 - 10,6 l/100km
valoración

El KIA Stinger es una berlina de corte deportivo. Tiene un diseño próximo a un coupé, en una fórmula que nos recuerda a modelos como el Mercedes CLS o los BMW Serie 4 Gran Coupé y Audi A5 Sportback, dos rivales muy directos para el KIA Stinger. (Ver guía de compra con las mejores berlinas del mercado)

Presentado con motivo del Salón de Detroit 2017, este modelo deriva de un modelo conceptual presentado en 2011, el KIA GT Concept. La marca también lanzó un modelo deportivo llamado KIA GT4 Stinger en 2014, pero no pasó de la fase de prototipo.

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Diseño exterior del KIA Stinger

Estéticamente, más allá de por su condición de berlina de cierto aspecto coupé, queda definido por multitud de detalles de corte deportivo, como la protuberancia aerodinámica de su zaga, sus branquias o el aspecto de su capó y paragolpes delantero.

En cuanto a sus medidas el KIA Stinger cuenta con una longitud de 4.830 mm, una altura de 1.400 mm y una anchura de 1.870 mm, siendo su batalla de 2.905 mm. Su maletero tiene 406 litros de capacidad, y el coche tiene cinco plazas.

Motores del KIA Stinger

El KIA Stinger está actualmente disponible con tres motorizaciones. La versión de acceso es un 2.2 CRDi de 200 CV, un turbodiésel de cuatro cilindros. El motor de acceso en gasolina es un 2.0 T-GDi de 255 CV, acompañado por un 3.3 V6 T-GDi biturbo de 370 CV como tope de gama - en los KIA Stinger GT. En el diésel de acceso existe opción a la tracción integral, mientras que en el V6 es de serie. Los 2.0 de gasolina son exclusivamente de propulsión trasera.

Interior del KIA Stinger

En su habitáculo aparece un diseño más sobrio, bien resuelto en cuanto a calidades y materiales y con un buen nivel de equipamiento, destacando su sistema de cámaras, los asientos con regulación eléctrica y calefactados/ventilados o su sistema multimedia con pantalla táctil. Además, el KIA Stinger puede equipar un equipo de sonido de altas prestaciones y "exquisiteces" como molduras de aluminio cepillado o revestimientos de techo y pilares en alcántara negra.

Su habitabilidad es buena para cuatro ocupantes, aunque un quinto no viajará tan cómodo. Cómo hemos mencionado antes, el espacio para la carga es suficiente con 406 litros de capacidad, ampliables al abatir los respaldos de la segunda fila de asientos.

¿Cómo va dinámicamente el KIA Stinger?

El KIA Stinger puede presumir de un "pedigrí" de lujo: ha sido desarrollado en Europa, con una puesta a punto conformada en Nürburgring y un diseño que ha salido del estudio de diseño que la marca tiene en Frankfurt. Tras su puesta a punto se encuentra Albert Biermann, quien llegó a la marca desde la división deportiva de BMW, mientras que tras su diseño están Peter Schreyer y Gregory Guillaume.

Puede ser un coche muy rápido: el KIA Stinger GT hace el 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Todos ellos confían en una caja de cambios automática de 8 velocidades de convertidor de par, desarrollada por KIA. Entre los componentes de su puesta a punto destacan los frenos Brembo, una suspensión adaptativa regulable y un diferencial autoblocante para el eje trasero.

Vídeo destacado del KIA Stinger

De 147 a 269 CV en Diésel y Gasolina

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El Kia Stinger pertenece a la categoría de Berlina Deportiva entre 50.000 y 100.000 € y tiene un precio desde 35.400 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Kia Stinger para todas las versiones.

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También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Kia Stinger con contrato de renting desde 540 €/mes para la versión 2.2 Crdi 147kw (200cv) Style 4x2 (00381) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Kia Stinger para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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La berlina deportiva de Kia propone un diseño impactante, motores potentes de hasta 370 CV y la propulsión posterior o tracción total. El Stinger debería servir para cambiar la imagen de marca, hasta ahora asociada a productos mucho más económicos y de corte generalista, gracias al empleo de buenos materiales en el interior, una completa dotación y un comportamiento dinámico intachable.

Precios del KIA Stinger proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del KIA Stinger

Todas las noticias del coche KIA Stinger

Que el Kia Stinger ha sido una de esas grandes sorpresas en los últimos tiempos es algo fuera de toda duda, pero para aquellos que aún dudaban de sus dotes llega el Kia Stinger GTS. En el salón de Nueva York Kia ha presentado una versión todavía más picante del Kia Stinger con motor V6 de 370 CV, una especificación destinada a todos los que demandábamos un toque más de "mala leche" para jugar con la trasera de esta berlina y sacar los colores a coches como el BMW Serie 3 o el Alfa Romeo Giulia en sus versiones más prestacionales.

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21 de abril de 2019

Estos días conocíamos la propuesta más interesante de KIA para el Salón de Ginebra 2019, que abrirá sus puertas en poco más de una semana. KIA aseguraba que presentarán un prototipo de coche eléctrico "que nos pondrá la piel de gallina". Con esta carta de presentación, intuimos que podría tratarse de un sedán eléctrico de corte deportivo, o incluso un coupé. Y eso nos ha llevado necesariamente a imaginar el coche eléctrico que nos gustaría que lanzara KIA, aunque sepamos que eso no va a suceder.

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23 de febrero de 2019

KIA avanza con paso firme en su proceso de electrificación con híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. KIA reconoce que su objetivo ha sido, primordialmente, el de ofrecer coches eléctricos con gran autonomía, buenas prestaciones y, evidentemente, un precio acorde con su rendimiento. KIA anuncia que presentará un nuevo coche eléctrico en el Salón de Ginebra y, según asegura la propia marca, "nos pondrá la piel de gallina".

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21 de febrero de 2019

¿Es el Kia Stinger el mejor coche de Kia en el mercado? Sin duda. ¿Tiene sentido que sea desarrollada una segunda generación? Aunque así podamos pensarlo, lo cierto es que Kia no lo tiene tan claro. Kia ha creado el Kia Stinger como un expositor rodante de su capacidad como fabricante para crear una berlina generalista que nada tiene que envidiar a coches como el BMW Serie 3. Aún así, y pese a haber dado un sonoro puñetazo sobre la mesa, Kia no está por la labor de crear una segunda generación del Kia Stinger.

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8 de octubre de 2018

WardsAuto es un portal estadounidense dedicado a la industria del automóvil, así como a análisis profundos de vehículos. Es una especie de Consumer Reports, con información fiable sobre ventas, precios medios y rentabilidad del concesionario. Aunque su enfoque sea más bien profesional, sus premios anuales tienen una clara relevancia en el mercado de coches estadounidense, el segundo más grande de todo el mundo. Por ello, prestamos atención cuando publican una lista con los 10 mejores interiores de coches del año 2018. Una lista de galardonados en la que Asia ocupa cinco de las diez posiciones.

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En este vídeo el canal de YouTube holandés AutoTopNL nos muestra la aceleración de dos de las berlinas deportivas más equilibradas del momento. Sin tener que irse a potencias cercanas a los 600 CV, los KIA Stinger GT y Mercedes-AMG C 43 son capaces de ofrecernos fuertes sensaciones. En ambos casos sus motores son V6 biturbo, un 3.3 de 370 CV en el caso del coreano y un 3.0 de 367 CV en el caso del Mercedes (ahora actualizado con 390 CV de potencia). Ambos están asociados a cambios automáticos y sistemas de tracción total permanente. Sobre el papel el Mercedes hace el 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, sólo 0,2 segundos más despacio que el KIA.

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Hyundai acaba de presentar su última propuesta para los Estados Unidos, un sedán deportivo que probablemente te recuerde a un KIA. Y es que este modelo, que se comercializará en Estados Unidos para atacar a las premium, no deja de ser un KIA Stinger que, ni se comercializará como KIA, ni tampoco como Hyundai, sino como Genesis G70. Precisamente así lo conocimos en septiembre - ver información del Genesis G70 - cuando se presentó en Corea del Sur. Genesis, para aquellos que no lo recuerden, es la sección de lujo de Hyundai. De hecho, en España vimos la aparición fugaz de un Hyundai Genesis, que durante su corto periodo de comercialización proponía un sedán de gama alta, muy lujoso y equipado, a precios realmente competitivos.

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Como cada año para estas fechas, todo está preparado para un nuevo Salón de Ginebra en el que se presentarán la mayoría de las novedades, de los lanzamientos de coches, que veremos en los concesionarios en los próximos meses. Pero en vísperas de la apertura del salón, que se producirá mañana, también se celebrará la ceremonia en la que conoceremos cuál es el Coche del Año 2018. El elegido, saldrá de una lista de siete coches finalistas, entre los cuales nos encontramos con opciones para todos los gustos y para todos los bolsillos, pero sobre todo mucho SUV.

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Hace unos días un servidor tuvo la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Opel Insignia GSi. La berlina deportiva de Opel está prácticamente sola en el espectro generalista, donde los vehículos de altas prestaciones o enfoque deportivo han prácticamente desaparecido en el segmento D. Pero el Opel no está solo. Hace apenas unos meses se produjo el lanzamiento del KIA Stinger, una berlina deportiva coreana con motores de hasta 370 CV y un enfoque abiertamente orientado al dinamismo. Tras haber probado ambos coches, ¿con cuál de ellos nos quedamos? ¿Son realmente berlinas deportivas comparables?

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Opel prepara uno de sus lanzamientos más interesantes para este año, el de la versión más deportiva de su sedán, y uno de sus modelos más importantes y representativos, el Opel Insignia. Un buen momento para repasar algunos vídeos del Opel Insignia GSI y de cómo Opel trata de transmitirnos algunos de los valores de este nuevo modelo, como su deportividad, y su efectividad en circuito, con una puesta a punto que se ha llevado a cabo en Nürburgring. Pero la realidad que ha de afrontar el Opel Insignia GSI es la de un producto que ahora tiene más rivales que el antiguo OPC. Y a nuestro juicio el rival más serio para el Opel Insignia GSI se llama KIA Stinger, un coreano con aspiraciones incluso mayores, pero con precios que también lo sitúan en la lucha con el alemán.

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