Novitec le mete mano al Lamborghini Aventador S, un poco de "tuning" para hacerlo aún más fiero

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Novitec sigue ampliando su catálogo de piezas y lo hace con un Lamborghini Aventador que tras el “lavado de cara”, tras pasar a denominarse Lamborghini Aventador S, recibe ahora une extra de potencia de la mano del preparador alemán, maridado con nuevos apéndices aerodinámicos, retoques en la puesta a punto del chasis y una mejora en la banda sonora del V12 de Sant'Agata Bolognese.

El aumento de potencia propuesto por Novitec es bastante modesto

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La preparación de Novitec pasa por un aumento de potencia para el V12 de 6.5 litros, atmosférico, que pasa de los 740 caballos que entrega tras la llegada del Lamborghini Aventador S a unos modestos 763 caballos, un ligero aumento de potencia que queda acompañado, en el apartado mecánico, por un nuevo sistema de escape.

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En función del sistema de escape el peso respecto al escape original se reduce entre 5 y 21 kg.

Novitec también nos propone una nueva suspensión regulable firmada por KW

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Novitec además nos propone cambios en su suspensión, rebajando la altura del conjunto en 30 mm, unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas para el eje delantero y 21 pulgadas para el eje posterior, con diferentes diseños, separadores y una serie de aditivos en fibra de carbono, desarrollados en el túnel de viento, para darle un toque más deportivo y un extra de exclusividad a tu Lamborghini Aventador S.

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Destacan unas nuevas aletas para la zona del motor, la posibilidad de montar dos alerones diferentes, un nuevo splitter delantero, aletines para el paragolpes delantero, taloneras, paneles laterales y un añadido para el paragolpes posterior, encontrándonos además con un nuevo capó y nuevas carcasas para los retrovisores también acabadas en fibra de carbono.

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Y ojo que si tras el cambio de la suspensión y los nuevos añadidos de fibra de carbono en los paragolpes tienes miedo a rozar tu Lamborghini Aventador S en la rampa del garaje Novitec ofrece un sistema de elevación tanto para el eje delantero como para el trasero.

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Lee a continuación: Lamborghini vende más que nunca y ya ha alcanzado los 9.000 Huracán y 7.000 Aventador fabricados

Ver todos los comentarios 1
  • Herculino

    Creo que hay cosas que no se deben tocar. Tunear un Lambo es como ponerle más tetas a la Gioconda.