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Solo tiene 185 km, pero el primer mantenimiento de este Mercedes ha costado la friolera de 37.610 euros

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El Mercedes-AMG One es uno de los coches mas especiales de los últimos tiempos. Un coche cuyo motor está directamente derivado de la Fórmula 1, un híbrido de altísimas prestaciones con KERS e incluso sistemas de recuperación de la energía térmica de sus turbocompresores. Un «tour de force» tecnológico con un mantenimiento y servidumbres acordes a su especialísimo carácter. La noticia es que ahora, sale a subasta una de las unidades mas especiales del One, y con ella se detalla su primer mantenimiento. Un mantenimiento que costó la friolera de 37.610 euros.

Así es el carísimo mantenimiento del Mercedes-AMG One

La unidad en concreto tiene sólamente 185 km en su odómetro, y apenas ha sido usada. Este hipercoche está pintado en color Reingrün, un color especial que ha costado la friolera de 27.500 euros. Sus llantas de magnesio están pintadas en color negro mate, y hay detalles verdes en su interior. Es una pena que sus 1.063 CV de potencia combinada y su tiempo de solo 6:29,090 en el Infierno Verde estén tan infrautilizados – pero esa es otra problemática del mundo de los coches de colección en la que no entraremos ahora.

Solo se produjeron 275 unidades del One, y su producción cesó en 2023

Fotos del Mercedes-AMG One

La noticia es que el coche ya ha recibido un mantenimiento. Ese mantenimiento es el conocido como «Service A» en el protocolo de mantenimiento del coche, y la unidad en concreto lo recibió en febrero de 2026. Lo primero que llama la atención es que este mantenimiento conlleva 80 horas de mano de obra. Ochenta. Y cada hora de mano de obra se factura a la friolera de 395 euros. El grueso de la factura es mano de obra, concretamente 31.600 euros. Por lo demás, hablamos de un mantenimiento relativamente sencillo.

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De hecho, en comparación, 555,80 euros por diez litros de aceite es prácticamente una ganga. Sobre todo teniendo en cuenta que el filtro de aire cuesta la friolera de 1.872 euros. El filtro de aceite de la caja de cambios es aún mas caro: 2.300 euros. En el mantenimiento también se ha cambiado el aceite del cambio automático (111,29 euros) y tanto el aceite como el radiador de aceite del diferencial, a un coste mucho más razonable. Quizá es aun mas llamativo que la arandela del tornillo del cárter se facture a 150 euros en este coche.

En un coche convencional, este mantenimiento no habría llegado nunca a los 1.000 euros

Tres litros de líquido de frenos se facturan a 420 euros adicionales. En total, la «dolorosa» asciende a 37.610 euros. Por kilómetro, el coste ha sido de 203 euros. Con el coste de este mantenimiento, podríamos habernos comprado un coche nuevo muy equipado. Pero esto no termina aquí. ¿Te parece caro y complicado su mantenimiento? Has de recordar que el motor 1.6 V6 derivado de la Fórmula 1 tiene una vida útil de 50.000 km. Cuando esos kilómetros se cumplan, el motor tendrá que ser reconstruido.

Y en ese caso, la factura no será de «sólamente» 37.610 euros. Eso os lo puedo garantizar. RM Sotheby’s subastará este coche el próximo 21 de mayo, y espera que su precio de venta oscile entre los 2,65 y los 3 millones de euros.

Fotos del Mercedes-AMG One

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

Firma de Sergio Álvarez