En el disputado segmento de los SUV de tamaño compacto, aquellos comprendidos entre los 4,35 y 4,55 metros aproximadamente, existe un amplio abanico de opciones para elegir, de todos los gustos (y de todos los bolsillo). Sin embargo, todos ellos tienen una característica común, y es que sus versiones básicas, justas de equipamiento y prestaciones, rondan los 18 mil euros. Así pues, El ASX que Mitsubishi ofrece por 17.800 € con una buena dotación de elementos de serie, y un propulsor correcto, se perfila como una de las más interesantes opciones del segmento y que bien podría alcanzar el éxito que cosechó antaño su primera generación.
El ASX cuenta con un buen equipamiento y espacio
Como hemos dicho, el Mitsubishi ASX es un SUV del segmento C, en concreto de los más contenidos en tamaño de su categoría debido a sus 4,37 metros de longitud, quedando así por detrás de otras opciones como el Kia Sportage (4,49 m), el Nissan Qashqai (4,39 m) o el SEAT Ateca (4,38 m). Sin embargo, sobre el papel su habitáculo se sitúa entre los más espaciosos, ya que sus 2.670 mm de distancia entre ejes empatan con la del Kia, contando el Nissan y el SEAT con 2.646 mm y 2.638 mm, respectivamente. Sin embargo, contar con el menor tamaño exterior y la mayor batalla debe penalizar en algún aspecto, y ese aspecto es la capacidad de maletero, que se queda en sólo 406 litros, por detrás de todos sus rivales.
En cuanto al equipamiento, el ASX con el nivel básico de acabado Challenge posee una gran dotación de elementos de serie, con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, faros Bi-LED, sensor de luces y lluvia, control de crucero, climatizador automático, conexión Bluetooth y sensor de aparcamiento trasero. Así pues, podríamos decir que cuenta con el mejor equipamiento de las versiones de acceso de estos C-SUV, seguido muy de cerca por el Ateca y el Sportage, y con un Qashqai algo más descolgado.
Finalmente nos encontramos con un motor gasolina atmosférico de dos litros de cilindrada y cuatro cilindros, que rinde una potencia máxima de 150 CV y un par de 195 Nm, estando asociado a un transmisión de 5 relaciones. Así pues, y aunque a priori pueda parecer un conjunto no muy interesante por no contar con sobrealiemntación ni con una sexta relación, el hecho es que consigue ser el más rápido de los cuatro en el 0 a 100 km/h necesitando sólo 10,2 segundos, y su consumo medio de 7,1 litros a los 100 km según el ciclo WLTP tampoco desmerece.
Una gran relación precio-producto por 17.800 €
El Mitsubishi 200 MPI Challenge tiene un precio de 17.800 €, el cual está condicionado, como viene siendo habitual, a financiación, en concreto, a un mínimo de 12.500 € durante 48 meses, lo cual lo sitúa levemente por debajo debajo de los demás C-SUV, pero estando a la altura de ellos en todos y cada uno de los aspectos.
Sus principales rivales ya los hemos ido adelantando, y son el Kia Sportage Concept 1.6 GDi 132 CV desde 18.500 €, que dispone del mayor espacio, pero también con el motor menos efectivo. Al coreano se suma el superventas Nissan Qashqai Visia DIG-T 140 CV desde 18.500 €, el cual se muestra muy equilibrado en todos los aspectos, perdiendo algo de enteros en el nivel de equipamiento. Por último, cabe mencionar el SEAT Ateca Reference 1.0 TSI 115 CV por 18.700 € en promoción, que está casi tan bien equipado como el ASX, su motor gracias al uso del turbocompresor no se queda atrás a pesar de contar con menos potencia y posee el tacto más dinámico.
Mitsubishi ASX 
