Hoy, la mayoría de los consumidores de automóviles que piensa en adquirir uno nuevo piensa en un SUV más o menos compacto, pero amplio y polivalente, con un consumo de combustible moderado (si no bajo) y una dotación tecnológica que, al menos, tenga lo último en infoentretenimiento. El Nissan Juke, recién actualizado en 2024 al haber llegado al ecuador de su ciclo de vida comercial, ofrece esto desde 25.000 €.
Nissan Juke 2024, sutil revisión del SUV decano en su categoría con más equipamiento
El primer Nissan Juke vio la luz en 2010 como el primer B-SUV que se comercializaba en Europa. Esta decisión de los nipones fue fácil tras ver cómo se comportaban las ventas del Qashqai, su «hermano mayor», lanzado unos años antes. Pese a una apariencia no poco controvertida, sólo apta para clientes valientes o con personalidad, sigue siendo un modelo de éxito en nuestras latitudes.
Construido sobre la misma plataforma y compartiendo multitud de componentes con el Renault Captur, los cambios en esta renovación parcial del Juke 2024 se resumen en nuevas llantas de aleación de hasta 19″, nuevos colores para la carrocería y una parrilla frontal distinta. En su cabina se encuentra un salpicadero diferente donde destaca una pantalla más grande (12,3″) y orientada hacia el conductor.
Adicionalmente, tanto este visor como el de la instrumentación (también de 12,3″ y con más opciones de personalización) llevan instalado otro sistema operativo, según Nissan más rápido y sencillo de utilizar que, además de un asistente vocal avanzado, permite conexión inalámbrica con teléfonos de Apple y Android. Asientos delanteros, tapicerías, reposabrazos, guantera y superficie de carga sin cable son igual de nuevos.
Nuevo precio, opción híbrida y edición especial
El Juke 2024 parte de 25.275 €, un precio en la media de su segmento. A cambio de ese dinero se obtiene el acabado básico Acenta combinado con un motor turboalimentado de gasolina, 3 cilindros, 1 l de cubicaje y 114 CV de potencia que lleva la etiqueta C de la DGT. En este caso, el consumo medio homologado según ciclo WLTP es de entre 5,8 y 6,2 l/100 km en función de la transmisión (manual o automática) y del equipamiento.
Por 5.000 € más se recibe un sistema de propulsión híbrido no enchufable con 143 CV y distintivo ECO, más ventajoso. Aquí, el gasto de combustible combinado va de los 4,7 a los 4,9 l/100 km con base en terminaciones superiores: Tekna, N-Connecta, N-Design, Tekna y la edición especial IKON, limitada a 300 unidades. Se distingue del resto por su decoración amarilla.
Alternativas de compra al Nissan Juke 2024
Renault Captur Híbrido
Es uno de los SUV más interesantes para quien necesite un etiqueta ECO compacto y práctico. Con sus motores híbridos brilla por su confort y su bajo coste por kilómetro.
Es un SUV de tamaño muy compacto, pequeño, y de concepción urbana. Aunque en su estética presenta los genes y la identidad de marca de Jeep, con una imagen de aspecto robusto y todoterreno.
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Nissan Juke 
