SEAT León Cupra, ya sabemos su precio: así es como un León casi llega a los 40.000 euros, tracción total incluida

 |  @HerraizM  | 

SEAT ha renovado al SEAT León con un lavado de cara, detallado en el artículo “¡Oficial! El nuevo SEAT León 2017 ya está aquí y te contamos sus novedades en 4 claves y 16 fotos”, que ha traído consigo una vuelta de tuerca para el SEAT León más deportivo, para el SEAT León Cupra. Ya vivimos una anterior actualización que lo llevo desde los 280 caballos a los 290 caballos, ahora además de encontrarnos con más potencia, llegando hasta los 300 caballos, nos encontramos con una versión de tracción total… y sí, ya sabemos cuanto te costará comprar un SEAT León Cupra 2017. ¡Hora de descubrir su precio!

En función de la versión escogida el SEAT León Cupra pasa de los 34.050 euros a los 38.690 euros:

La gama del SEAT León Cupra 2017 queda conformada de la siguiente forma en función de su carrocería, cambio y tracción, recordando que el SEAT León SC es la versión de 3 puertas y el SEAT León ST la versión con carrocería familiar:

SEAT León Cupra – 34.050 euros
SEAT León Cupra DSG – 36.130 euros
SEAT León SC Cupra – 34.050 euros
SEAT León SC Cupra DSG – 36.130 euros
SEAT León ST Cupra DSG – 37.130 euros
SEAT León ST Cupra DSG 4Drive (tracción total) – 38.690 euros

Como ya habíamos advertido anteriormente y como buena cuenta de ello da la lista anterior la tracción total sólo queda disponible con el modelo de carrocería familiar y asociado al cambio automático de doble embrague DSG.

Por supuesto tratándose del techo de la gama del SEAT León nos encontramos con un equipamiento de serie más que correcto, con climatizador, sistema multimedia con pantalla táctil, ópticas LED, control de crucero… además de, claro, todos los añadidos específicos de esta versión, tanto estéticos como relativos a su puesta a punto, con mejores frenos y suspensiones, llantas de 18 pulgadas, tapicería específica, volante deportivo…

Mecánicamente esta versión sigue recurriendo al bloque de 2 litros de cubicaje e irremediablemente su precio nos debe hacer pensar en modelos como el Honda Civic Type R, el Peugeot 308 GTI, el Volkswagen Golf GTI Clubsport o dada su nueva condición de tracción total, en el caso del León ST Cupra, con el Volkswagen Golf R.

La versión de 290 caballos ya nos sorprendió con una eficaz dinámica que te detallamos en nuestra prueba, en el artículo “SEAT León Cupra, descubriendo la nueva versión de 290 CV: ¿estamos ante el mejor compacto deportivo?”. Estéticamente, dentro de los estándares del segmento, el SEAT León se posiciona como una de las alternativas más discretas, algo que encaja perfectamente en su filosofía de compacto deportivo muy muy apto para su uso en el día a día. Es confortable y rápido y más allá de un consumo ligeramente más elevado no se verá penalizado tu “día a día” con un Cupra.



Lee a continuación: Aún no sabemos cuanto costará el nuevo SEAT León Cupra, pero sí que podrás tenerlo en tu garaje en marzo

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  • Paco Tece

    Con esta versión el León acaba de pasar a una Liga superior, esto ya son palabras mayores… sólo me parece una pena que no se pueda comprar con el cambio manual, pero bueno, a estas alturas ya es tónica general

  • Ramón Calderón de la Barca Sam

    Me parece algo increíble que un Seat cueste 40000€ y luego la gente dice que los VW, los Honda y compañía son caros. Pagar eso por un Seat, perdónenme señores pero es algo difícil de entender.

    • .Motorhome.

      El SEAT León es un gran coche, tanto en calidad interior, en tecnología, conducción. Veo un precio justo por el ST 4Drive, tracción total 300CV y cambio automático. Más de 500 litros de capacidad en el maletero… Viene correctamente equipado de serie y no llega a los 40.000 euros.

      • Ramón Calderón de la Barca Sam

        Y no lo niego. Pero estamos hablando de Seat. Y eso son muchos euros en un Seat

        • Porsche Caballero

          Menuda gilipollez poner precio a los coches por el logotipo y no por lo que ofrece, así vamos con aficionados como Ud.
          Seguro que cuando ve a alguien de otra raza lo discrimina por su color de piel y no por como es.

    • Paco Tce

      Si te montas en uno lo entiendes, y ahora si me dices qué coche nuevo con tracción total y 290cv vale menos de 40.000€ también (el Focus RS arranca en los 41.200€, el Insignia OPC en los 42.000€, el Golf R en los 43.000€, el WRX STI en 45.000… y de ahí para arriba)

      • Ramón Calderón de la Barca Sam

        No deja de ser un Seat, y son demasiados euros para muchos plásticos dentro del coche

        • Paco Tce

          Y Ford no deja de ser Ford y las calidades son muy similares a las del León, entonces, vale la pena gastarse 41.200€ en uno???? te vuelvo a decir lo mismo, si encuentras lo que te ofrece el León por menos dinero en un coche nuevo dímelo

        • wunderbar

          El golf y el A3 también tienen el interior repleto de plástico. Hasta un clase S recurre al plástico para simular aluminio. Si no quieres plásticos tienes que recurrir a Bentley o similar y estos cuentan como una casa.

    • wunderbar

      Un golf equivalente cuesta 6000 euros más y las opciones son más caras encima.

      He llevado el leon de 150 cv y va muy bien, así que el Cupra afinado por Seat Sport, con el doble de potencia y suspensión trasera independiente ya tiene que rondar la perfección como coche de diario.

      En Suiza no es raro ver los modelos Cupra y un suizo tiene, de media, bastante más dinero que un español. Donde les ganamos de calle es en complejos.

    • rog

      Bueno para lo que ofrece, estoy de acuerdo con lo que comentan, es un buen precio. Otro tema, que creo que es a lo que te refieres, es la percepción de marca o segmento o como queramos llamarlo. Es decir: “40.000 euros es mucho para un Seat” o en otras palabras: el cliente que tiene ese presupuesto ya esta interesado en la marca y servicios adicionales o más “premium”. El caso más claro que me viene a la mente es el del Renault Safrane: era un coche muy pero que muy bueno, a la par que otras berlinas premium alemanas y precisamente por eso fracasó: el que tenía el dinero que costaba prefería tener una estrella o cuatro aros en el capó.

      Eso no es ni bueno ni malo, es a gusto del consumidor como suele decirse.

      • Paco Tce

        Está claro que depende mucho de lo que busques, por supuesto que por 40.000€ puedes comprar un coche Premium bastante decente pero estarás bastante lejos de lo que te ofrece el León. Lo más cercano sería un A3 Sportback 2.0 Tfsi 190cv Quattro DSG que arranca en precios los 36.000€, el coche estará muy bien de eso estoy seguro, pero no se acerca a la deportividad del Cupra a no ser que le metas unos cuanto euros más en preparación de motor y puesta a punto.

  • Mike Gonzalez

    Vaya pestiño de Cupra. Antes veías un Cupra y era intimidante. Ahora parece un León ecomotive con 4 adornos discretos

    • Maiquel Gonsales

      Si eres un cani, tienes el Mégane RS en amarillo que te va más.

  • TodoEsMarketing

    Pese a que Seat está avanzando, todavía no le veo recorrido comercial a un Seat de 40K€. Si que lo veo como un producto para mejorar la imagen y posicionamiento de la marca.

    • .Motorhome.

      ¿Ah, no? Más de 20.000 unidades anuales del SEAT Alhambra se venden, un producto que suele rondar los 40 mil euros. Dos generaciones de Alhambra van ya.

      • TodoEsMarketing

        El León es un compacto, y gastar 40K en un Seat de se tamaño se me antoja complicado. Pero es probable que su publico objetivo y propósito no esté en España.

    • wunderbar

      En España no tendrá recorrido, en Alemania, Suiza o Inglaterra desde luego que lo tiene.

  • X 2.0

    Creo que lo único que echo en falta en este modelo es unos parachoques mas deportivos, con mas carácter. Por ejemplo, como los que montaba la primera generación del Leon Cupra. Lo demás, configuración mecánica, equipamiento, calidad interior…. se ve muy completo y cuidado.

  • Invitado

    Luego la gente compra el tdi básico con el pack cupra -si se vende- no se y
    se hace la ilusión o chipea -rompe, el coche ganando 30 cv de chipirón.

  • Poke

    Si Seat sigue manteniendo su política actual, a esos precios habría que quitarles cerca de 5000€ de descuentos. Por lo que se podría quedar como la mejor opción por diferencia en su segmento por precio-potencia.