El mercado necesita de vehículos eléctricos para todos los públicos y para todos los bolsillos. Si algo nos ha demostrado la irrupción de MG Motor ha sido que el cliente español necesita de productos de precio razonable para dar el salto al eléctrico. Los eléctricos fabricados en China pretenden ser los productos que ocupen esa línea de acceso al vehículo eléctrico que muchos estaban esperando. Entretanto, marcas con tanta tradición y solera como SsangYong se reivindican y prometen jugar un papel relevante en esta nueva era del automóvil.
El último gran lanzamiento de la marca de Corea del Sur es el SsangYong Korando e-Motion, un SUV de tamaño medio (10 centímetros más largo que un SEAT Ateca), que con un precio de 27.900€ incluyendo ayudas del Plan MOVES, y descuentos por financiar la compra, no está tan lejos de las alternativas más populares de su categoría, con motores de combustión interna.
Su promesa es sencilla. La de un eléctrico de precio razonable, práctico, y espacioso. El SsangYong Korando de gasolina, en cualquier caso, sigue comercializándose.
Un SUV cómodo y espacioso
El SsangYong Korando e-Motion es un SUV de 4,46 metros de longitud, amplio y cómodo. En la breve toma de contacto que hemos tenido con este SUV hemos podido comprobar que, sin recurrir a materiales demasiado nobles, la calidad percibida y los acabados son bastante correctos.
Desde la versión de acceso, denominada Urban, SsangYong ya ha dispuesto de sistema de entretenimiento con pantalla táctil y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, con pantalla táctil de 8″ y cámara de visión trasera, así como llantas de aleación de 17″. Por 3.000€ más ya disponemos de una versión más equipada, denominada Limited, que incluye sensores de aparcamiento delanteros y traseros, más ayudas a la conducción, rieles de techo, techo solar eléctrico y tapizados mixtos de tela y símil cuero.
Un buen maletero, práctico y accesible
Con 551 litros de capacidad su maletero promete ser más amplio que el de un SEAT Ateca, una cifra bastante buena a tenor de su condición de eléctrico. En nuestra prueba comprobamos que dispone de una bandeja para separar el maletero en dos compartimentos, con un doble fondo muy holgado, y un espacio a ras de la boca de carga que ya no es tan amplio, pero sí mucho más cómodo para alojar objetos pesados con comodidad. Para aprovechar al máximo su capacidad lo ideal es desmontar la bandeja del doble fondo, y así aprovechar el maletero en toda su profundidad.
Sus plazas traseras también son cómodas y amplias y la altura de la base del asiento es razonable, a diferencia de otros eléctricos en los que la altura del piso – para encontrar espacio suficiente para las baterías – hacen que la base de los asientos quede en una posición bastante baja para un SUV.
Un SUV eléctrico de precio razonable
La gama SsangYong Korando e-Motion es bastante sencilla, dos acabados y única combinación de motor y baterías. Motor eléctrico delantero y tracción delantera, con 140 kW (190 CV) y una batería de 62 kWh – de la que aprovecha 55,3 kWh netos. No es un eléctrico de gran autonomía, pero sí suficiente para las necesidades del día a día, con 339 kilómetros según ciclo WLTP que SsangYong promete podrían estirarse hasta 474 kilómetros en conducción exclusivamente urbana.
Admite cargas rápidas de hasta 100 kW, lo que permite recargar sus baterías del 20% al 80% en 20 minutos. También dispone de cargador de a bordo de 6,6 kW para recargar en corriente alterna.
SsangYong también ofrece 5 años de garantía o 100.000 kilómetros, lo que suceda antes, para el Korando e-Motion. Y una garantía mayor, de 7 años o 150.000 kilómetros, para la batería.
En el momento de elaborar este artículo el precio inicial del SsangYong Korando e-Motion es de 39.900€. Este eléctrico puede beneficiarse, como no podía ser menos, de los 7.000€ de las ayudas del Plan MOVES, de 2.000€ adicionales de descuento comercial y de 3.000€ de descuento por financiar la compra, lo que nos dejaría con un precio al contado de 30.900€ y financiando de 27.900€. SsangYong propone financiar la compra en 60 meses, con cuotas de 521,39€ y una entrada muy pequeña de 2.900€ (el precio total pagado a plazos en estas condiciones y descontando el Plan MOVES sería de 35.117€).
- Desde 20.400€ sigue comercializándose el SsangYong Korando de gasolina, 7.500€ más barato – en estas mismas condiciones – que su versión eléctrica.
- La alternativa eléctrica más económica, en cualquier caso, sigue siendo un MG ZS EV desde 23.480€ incluyendo descuentos y MOVES.
- Si miramos a los líderes de su categoría, con etiqueta C y motores de combustión interna, un Hyundai Tucson parte de 27.125€ y el Kia Sportage de 26.372€.
- Si comparamos con eléctricos, más pequeños y menos espaciosos que el Korando nos encontramos que, con descuentos y Plan MOVES, un Kia Niro eléctrico parte de 35.357€ y el Hyundai Kona eléctrico de 28.640€.
SsangYong Korando 
