Toyota es toda una institución en materia de coches híbridos, pionera en la materia con su Prius de primera generación en el año 1997, y que a día de hoy cuenta con una gama de modelos en la que prácticamente todos ellos ofrecen una versión híbrida. Así pues, ofrecen un Toyota Corolla Electric Hybrid por 20.590 € (175 €/mes), el cual parece bastante interesante, y debe serlo, ya que el pasado mes de agosto se convirtió en el décimo modelo más vendido en nuestro país.
Más lento, pero más ahorrador
El Toyota Corolla en un compacto de 4,37 metros de longitud con un diseño eminentemente japonés de trazos afilados y deportivos, con un espacio interior levemente por detrás de propuestas como el SEAT León o Ford Focus, pero aún así bastante correcto con su distancia entre ejes de 2.640 mm y una capacidad de maletero de 361 litros que apenas de ve afectada por sus baterías, al igual que su peso de 1.360 kg, por debajo de la centena de sobrepeso, debiéndose estas mejoras mejoras al empleo de baterías de iones de litio con mayor densidad energética que las de níquel metal-hidruro.
En cuanto al acabado, que corresponde al segundo nivel de equipamiento llamado Active Tech, incluye elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, iluminiación full LED, equipo multimedia con pantalla de 8 pulgadas con cámara de marcha atrás y conectividad Android Auto/Apple CarPlay, sensores de luces y lluvia, climatizador bizona, freno de mano eléctrico, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo o cargador por inducción de smartphone. En resumen, un muy buen nivel de equipamiento para lo que se espera hoy día.
A nivel mecánico ya hemos adelantado que se trata de un híbrido (de los de verdad) con etiqueta ECO de la DGT, el cual recurre a un 1,8 litros atmosférico de gasolina junto a un motor eléctrico de 72 CV para rendir una potencia total combinada de 122 CV, la cual le permite marcar un 0-100 km/h en unos discretos 10,9 segundos y un consumo medio de 4,3 litros/100 km según el ciclo WLTP. Así pues, es más lento que un León 1.5 TSI 130 CV (9,4 segundos) o un Focus 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV (10,1 segundos) consumiendo del orden de un litro menos de combustible, diferencia que a la postre será función de tus hábitos de conducción, entorno y uso de la frenada regenerativa. No obstante, el punto más criticable es su cambio automático CVT que no aporta las mejores de las sensaciones al volante.
Muy buen precio para un full-hybrid
El Toyota Corolla 125H Active Tech tiene un precio de 20.590 € condicionado, como no, a una financiación consistente en una entrada de 5.520 €, 48 cuotas de 175 € al mes y un valor futuro de 10.562 €, incluyendo además 4 años de garantía y los cuatro primeros mantenimientos (anuales o cada 15.000 km). Así, este precio es válido para las 1.500 unidades en stock o hasta final de mes.
Como rivales, y teniendo en mente que este Toyota pretende competir con todos los compactos en general, y no sólo con los híbridos en particular, nos encontramos con una las grandes referencias del segmento, el SEAT León 1.5 TSI 130 CV Style por unos 23.790 €, el cual es mucho más dinámico, tanto en prestaciones como en sensaciones, además de más amplio y un poco mejor acabado, aunque cuenta con un consumo y precio superior. Otra opción igualmente interesante, y que como el japonés, también dispone de etiqueta ECO, es el Ford Focus 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV con hibridación suave y en promoción por menos de 20.000 € con el acabado de corte deportivo ST-Line y un gran equipamiento, siendo este último, quizá, la opción más interesante de los tres: buena relación calidad-precio-equipamiento, estética y tacto deportivo, prestaciones decentes y etiqueta ECO.
Toyota Corolla 
