Es la referencia del utilitario híbrido y urbano y, por supuesto, de los coches con etiqueta ECO para todos los públicos y todos los bolsillos. Un coche que, si por algo se caracteriza, es por disponer del famoso sistema híbrido de Toyota, que con muchos años de desarrollo y una mecánica y una técnica sencilla, es sinónimo de fiabilidad y de bajos consumos. En el caso que nos ocupa un consumo de 4,2 litros/100 kilómetros.
Un híbrido Toyota fiable y con bajos consumos
El Toyota Yaris acaba de renovarse y de recibir una versión más potente, con 130 CV de potencia, denominada 130 H – ver novedades y precio del Toyota Yaris 130h. Una versión que, sin ser la más económica de la gama Yaris, hace que este híbrido sea aún más interesante y versátil, ya no solo para moverse por la ciudad con el confort que caracteriza a estos híbridos, su bajo consumo, y su etiqueta ECO que facilita su acceso a las Zonas de Bajas Emisiones, sino también para salir a carretera.
El Toyota Yaris 130H es la última incorporación al catálogo híbrido de Toyota. Ahora bien, ¿qué lo diferencia del Yaris 120H que conocíamos hasta ahora?
Toyota Yaris 130H: etiqueta ECO y más potencia
De los 116 CV de potencia que ofrecía el Toyota Yaris 120H hasta ahora, se ha pasado a los 130 CV del Toyota Yaris 130H, que ha mejorado cinco décimas en el 0 a 100 km/h, consiguiendo un registro de 9,2 segundos, y unas recuperaciones de 7,5 segundos de 80 a 120 km/h. Sus emisiones apenas se han resentido y su consumo solo se ha visto incrementado una décima. La mejora de prestaciones y potencia no se ha conseguido ni remplazando, ni optimizando la electrónica, del motor de gasolina y tres cilindros, sino instalando un nuevo transeje híbrido de quinta generación, con una nueva unidad de control de potencia, y un motor eléctrico más potente.
Las mecánicas Yaris 120H y 130H convivirán en los concesionarios, presentando las diferencias que os mostramos en la siguiente tabla:
| Toyota Yaris | Hybrid 120H | Hybrid 130H |
|---|---|---|
| Potencia motor térmico | 92 CV a 5,500 rpm | |
| Par máximo motor térmico | 120 Nm a 3,600-4,800 rpm | |
| Potencia | 116 CV / 85 kW | 130 CV / 96 kW |
| Par máximo | 141 Nm | 185 Nm |
| Velocidad máxima | 175 km/h | |
| 0 a 100 km/h | 9.7 segundos | 9.2 segundos |
| Consumo combinado | 4.1-4.9 l/100 km | 4.2-5.1 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 92-112 g/km | 96-116 g/km |
Un Toyota Yaris más caro, ¿pero cuánto más caro?
En el momento de elaborar este artículo el Toyota Yaris híbrido tiene un precio de 22.400 euros para la versión más barata, con el motor «pequeño» (120H) y un acabado Active Plus. Mientras que el motor 130H estará disponible a partir del acabado GR Sport, que ya tiene un precio de 24.150 euros. A priori una diferencia pequeña, si tenemos en cuenta que pasando del 120H al 130H no solo obtenemos una mecánica más potente, sino también más equipamiento y una línea de acabado más deportiva.
| Toyota Yaris | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Active Plus | 120H | 22.400 euros |
| Style | 120H | 23.650 euros |
| GR Sport | 130H | 24.150 euros |
| GR Sport Plus | 130H | 25.900 euros |
| Premiere Edition | 130H | 26.150 euros |
Alternativas al Toyota Yaris
El Toyota Yaris es, con diferencia, el utilitario completamente híbrido más popular. Pero no el único. En el mercado existen actualmente 5 híbridos de su categoría, cuyos precios actualizados según el catálogo de ¿Qué coche me compro? son los siguientes:
Renault Clio Híbrido
Toyota Yaris Híbrido
Mazda 2 híbrido
Honda Crosstar
Toyota Yaris 
