Mercedes es una de las marcas que más apuesta por la calidad de sus sistemas de iluminación. Mi compañero David Clavero ya hizo un repaso histórico a la iluminación de los coches a través de los faros de los Mercedes, y son ahora los alemanes los que van un paso más allá. Presentan Digital Light, una tecnología que muy pronto llegará a producción. Un total control de la iluminación del coche, transformándola en un instrumento de realidad aumentada, capaz de proyectar todo tipo de información sobre el asfalto. Y mucho más.

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2 de diciembre de 2016

¿Se acabaron los verdaderos todoterreno? ¿No hay futuro para el todoterreno en un panorama en el que los SUV se han convertido en el coche favorito de los europeos? Que se lo digan si no al Mercedes Clase G, un todoterreno a la antigua usanza que lleva fabricándose desde hace nada más y nada menos que 37 años, fiel a la estética y el concepto original. ¿Ha llegado el momento para buscar un sucesor para el Mercedes Clase G? Imaginamos que en Mercedes-Benz lo tienen claro. Las 20.000 unidades que se han producido este año son un fiel reflejo de que la filosofía del Mercedes Clase G sigue vigente, su demanda sigue creciendo, y que tendremos todoterreno para rato. ¿Pero sabías que el Mercedes Clase G no se produce en una fábrica de Mercedes-Benz?

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A finales de junio Mercedes nos presentó al Mercedes-AMG GT más deportivo, al menos por el momento, un Mercedes-AMG GT R más potente, con una puesta a punto más radical y que incluso llegaba gritando a los cuatro vientos su condición de “bestia del Infierno Verde”, presentándose con un llamativo acabado verde. Mercedes España aún no ha anunciado su precio pero sí lo ha hecho la división alemana, perfecto para ir haciéndonos una idea del importe a desembolsar por semejante ejemplar.

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BMW, Daimler (Mercedes, smart...), Ford y el grupo Volkswagen, con Audi y Porsche incluidos claro, se unen en una Joint Venture para dar un importante paso al unísono a favor de la movilidad eléctrica, anunciando la creación de un sistema de carga rápida, unos supercargadores, que se extenderán a lo largo de Europa y que sin duda supone por otro lado un importante aliciente para estas marcas en la lucha contra la todopoderosa Tesla.

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Bienvenidos a la nueva revolución de los 48 voltios en Mercedes-Benz. Que nuestros coches dejen de emplear dispositivos eléctricos basados en un circuito de 12 voltios, para pasar a 48 voltios, puede parecer a priori un paso evolutivo nimio. Pero no lo es. Muy pronto llegará a los concesionarios la versión micro-híbrida del Renault Scénic (ver prueba del Renault Scénic Hybrid Assist) con instalación de 48 voltios y el Audi SQ7 TDI ya hizo lo propio recientemente. Mercedes-Benz ya nos había anunciado su paso a los 48 voltios y ahora nos ha contado, con más detalle, en qué consistirá su tecnología y qué sistemas podrán incorporar a sus coches gracias a este sistema. Y ya podemos confirmaros que el Mercedes Clase S será el Mercedes encargado de estrenarla.

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El nuevo Mercedes-AMG E 63 es la berlina deportiva más potente y radical del momento. Ya os hemos hablado de ella en nuestro artículo a fondo, y también de su peculiar Drift Mode, que desactiva el eje delantero para convertirlo en un torturador de gomas traseras. Esta bestia de 612 CV está siendo presentada actualmente, pero para poner tus manos en una unidad posiblemente tengas que esperar meses, y pagar una cuantiosa suma de dinero. ¿Por qué no llamas a Brabus y compras un Mercedes E 63 AMG de 850 CV de reestreno?

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Mercedes nos ha sorprendido con un Mercedes-AMG E 63 2017 superando la barrera de los 600 caballos, se dice pronto, una berlina prestacional salvaje, con modo drift incluido, que tiene de perfectos escuderos al Mercedes-AMG E 43 y al Mercedes-AMG E 43 Estate, este último de más reciente incorporación y cuyo precio al fin conocemos.

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28 de noviembre de 2016

Imagina que eres el propietario de un carísimo Mercedes G 63 AMG. Aunque sea una versión atmosférica de hace años, este Mercedes Clase G habrá costado más de 200.000 euros. Ya que tienes en tus manos una poderosa herramienta para salir del asfalto, puede que te animes a modificarlo ligeramente y aventurarte fuera del asfalto. Incluso atreverte a atravesar trialeras y pequeños vadeos. Todo correcto hast aquí. Porque seguramente lo harías con cuidado y respeto por la mecánica del vehículo. No es el caso de este vídeo.

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Con escándalos y sin escándalos, con episodios de contaminación y sin ellos, el diésel sigue siendo el combustible preferido de los españoles a la hora de comprar un coche. Sin ir más lejos, Europa sigue siendo el fortín de los diésel, un mercado que pese a todo sigue adorando al gasóleo. Hoy no vamos a recordar cómo comenzó esta historia, pero sí haremos lo propio recuperando la historia del Mercedes 300 SD de 1978. Hace cuatro décadas Mercedes-Benz hacía historia, lanzando el primer turismo turbodiésel fabricado en serie, introduciendo el gasóleo en un coche de lujo - que hoy ocuparía el lugar de un Mercedes Clase S - y para más inri, y probablemente para sorpresa de muchos, lanzando este modelo únicamente en Estados Unidos y Canadá.

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24 de noviembre de 2016

CarWow ha producido un nuevo vídeo, un nuevo duelo de aceleración en el que se enfrentan máquinas de todo tipo y condición. Nada tiene que ver con la batalla de Ford Mustang y Ford Focus RS que os mostramos hace unos días. En este caso son los Mercedes-AMG los que se enfrentan. Concretamente, un representante sobre ruedas de cada motor avalado por el preparador alemán, integrado en la estructura de Mercedes. ¿Puede realmente un Mercedes-AMG A 45 ser más rápido que todo un Mercedes-AMG S 65 Coupé en el cuarto de milla?

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